[汽車之家 碰撞測(cè)試解讀]  大眾帕薩特正面25%偏置碰撞測(cè)試（中保研C-IASI）引爆了整個(gè)汽車圈,，其最終測(cè)試結(jié)果可謂是許多人都未曾想到的（查看相關(guān)報(bào)道），讓人大跌眼鏡,。而在不久前,，榮威RX5 MAX也進(jìn)行了同樣的碰撞測(cè)試，在大眾神車都折戟的測(cè)試項(xiàng)目中,，榮威RX5 MAX又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢,？

● 車輛基本信息介紹

　　先向各位介紹一下今天碰撞測(cè)試的主角，榮威RX5 MAX是榮威品牌2019年8月上市的全新緊湊型SUV車型,，售價(jià)區(qū)間為11.88-18.98萬(wàn)元,。新車配備了高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車身與吸能設(shè)計(jì)，在A柱等位置應(yīng)用了熱成型加強(qiáng)板,。此外,，榮威RX5 MAX全系標(biāo)配了前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及頭部氣囊（按照C-IASI的碰撞測(cè)試規(guī)定,，參與測(cè)試車型需為全系最低配車型），理論上能夠帶來(lái)更好的安全指數(shù),。

　　當(dāng)然,，僅僅如此還不夠，工程師在榮威RX5 MAX車頭防撞梁保護(hù)區(qū)域加入了一塊三角支撐結(jié)構(gòu),，引導(dǎo)載荷傳遞到縱梁,。此外，新車防撞梁Y向拓寬170mm,，吸能盒結(jié)構(gòu)得到強(qiáng)化,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上邊梁向前延伸到前緩沖梁背部，整體吸能效果有著數(shù)倍的提升,。

● 如何提升/優(yōu)化車輛安全性能

　　為了提升旗下車輛安全指數(shù),，上汽集團(tuán)投資2.3億元建設(shè)了上汽智能安全試驗(yàn)室，其占地面積達(dá)到了20000㎡,，支持主被動(dòng)安全測(cè)試,、整車/零部件等相關(guān)測(cè)試，承擔(dān)著集團(tuán)每年兩百余次的碰撞測(cè)試任務(wù),。毫無(wú)疑問(wèn),，榮威RX5 MAX研發(fā)周期內(nèi)的碰撞測(cè)試便是在此進(jìn)行。說(shuō)了那么多,，下面就讓我們一起看看榮威RX5 MAX正面25%偏置碰撞測(cè)試的表現(xiàn)吧,。

● 碰撞測(cè)試結(jié)果

　　不同于常見(jiàn)的正面100%重疊剛性壁障等碰撞測(cè)試，此次在C-IASI中保研汽車技術(shù)研究院進(jìn)行的是正面25%偏置碰撞測(cè)試,。由于車輛與壁障接觸的面積相比正面100%重疊剛性壁障碰撞等項(xiàng)目更小,，因此留給車輛緩沖和吸能的部位也相應(yīng)的明顯減少,，且車輛部件需要做到不侵入乘員艙，對(duì)于車身結(jié)構(gòu)以及碰撞安全的工程師來(lái)說(shuō),，正面25%偏置碰撞測(cè)試要求更為苛刻,。

　　目前，主流廠家應(yīng)對(duì)正面25%偏置碰撞測(cè)試主要分為“硬扛”——直接吸收碰撞能量,；“滑出”——人為設(shè)計(jì)零部件造型,，讓車輛碰撞后受力遠(yuǎn)離壁障，避免硬接觸,；“脫落”——碰撞后,，懸架等部分零件脫出，避免侵入乘員艙,。

　　車輛在面對(duì)正面25%偏置碰撞測(cè)試時(shí),，車頭只有一部分吸能結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用。而位于車頭部分的動(dòng)力/懸架系統(tǒng)等有可能入侵乘員艙,，對(duì)假人胸部,、腿部等身體位置造成傷害，這也是碰撞測(cè)試重點(diǎn)考核的位置,。

　　撞擊后,，榮威RX5 MAX乘員艙頗為完整，僅A柱略微有些彎曲,，車內(nèi)生存空間也并未受到太大影響,。此為，假人頭部與車輛前排安全氣囊接觸時(shí)存在一定程度的位移,，但得益于安全氣囊面積足夠大以及側(cè)氣囊,、頭部氣囊等多重保護(hù)，假人頭部未與車身剛性結(jié)構(gòu)相接觸,，大大降低了駕駛者受傷的風(fēng)險(xiǎn),。

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總結(jié)：

　　雖然依舊有著一些不太完美的地方,，但不得不承認(rèn),，榮威RX5 MAX在25%正面偏置碰撞測(cè)試中的總體表現(xiàn)還是值得肯定的。這類撞擊點(diǎn)會(huì)避開(kāi)用來(lái)吸能潰縮縱梁的碰撞本來(lái)就有著頗高的難度,，撞擊產(chǎn)生的能量幾乎不受阻隔地直接傳向乘員艙,。與此同時(shí)，車輛車輪,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和懸架等部分也會(huì)向后發(fā)生位移,，嚴(yán)重時(shí)還可能侵入乘員艙對(duì)乘客造成傷害。而在榮威RX5 MAX的工程師通過(guò)增大吸能盒/安全氣囊大小,、加入三角支撐部件,、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙上邊梁,，再加上恰當(dāng)?shù)募s束標(biāo)定等方式，很好的保護(hù)了乘員艙和車內(nèi)乘客,，最終獲得了“G/優(yōu)秀”的碰撞評(píng)分,，結(jié)果令人滿意。（圖/文 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	18.98萬(wàn)	16.98萬(wàn)	11.88萬(wàn)	12.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.08	2019.08	2019.08	2019.08
最大功率(kW)	170	170	127	127
最大扭矩(N·m)	370	370	275	275
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 231馬力 L4	2.0T 231馬力 L4	1.5T 173馬力 L4	1.5T 173馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4647*1891*1725	4647*1891*1725	4647*1891*1725	4647*1891*1725
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.49	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.31	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9	8.5	6.8	6.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.4	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4647	4647	4647	4647
寬度(mm)	1891	1891	1891	1891
高度(mm)	1725	1725	1725	1725
軸距(mm)	2760	2760	2760	2760
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1789	1697	1588	1588
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	20L4E	20L4E	15C4E	15C4E
排量(mL)	1995	1995	1490	1490
排量(L)	2.0	2.0	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	231	231	173	173
最大功率(kW)	170	170	127	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5300	5300	5600	5600
最大扭矩(N·m)	370	370	275	275
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000	2000-4000	1750-4000	1750-4000
最大凈功率(kW)	164	164	121	121
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版	榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19	235/50 R18	215/60 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R19	235/50 R18	215/60 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	無(wú)	非全尺寸

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