作為一款2019年里量產(chǎn)的新發(fā)動機,，一汽2.0T必須天生要滿足的是國六排放標準,，這也為一汽紅旗、奔騰等品牌加速多款新車量產(chǎn)提供了動力保障,。官方稱它是自主研發(fā)的第三代機型,，并且同一平臺發(fā)動機兼容橫置、縱置和混合動力三種形式,。（據(jù)悉縱置后驅的紅旗H9也將使用2.0T機型）

　　除了燃油噴射系統(tǒng)外,，博世還為一汽提供了點火線圈、電子節(jié)氣門等發(fā)動機零部件，可以看到這款2.0T的身上有著全球大牌供應商為后盾,，一流的零部件水平才能它實現(xiàn)官方宣布的39%熱效率（最高值）,。

　　當然，一款車的動力性和節(jié)油性并不單單看發(fā)動機,，整車重量,、傳動效率等也是重要的環(huán)節(jié)。奔騰T99(參數(shù)|詢價)的整備質量是1775kg,，傳動方面搭載的是盛瑞8AT自動變速箱,。

　　對于如今15萬元以上的新車而言，駕駛輔助系統(tǒng)幾乎成為了標準配置,。奔騰T99的高配車型上有著多達十幾種輔助駕駛功能,，T99上核心的ADAS傳感器卻很簡單，因為其背后有Mobileye強大的芯片計算能力,。

　　通過前方的攝像頭（視覺傳感器）,，T99不僅能夠識別出前方車輛，還讓其具備了AEB行人識別能力,，當駕駛員走神時能夠在一定程度上避免與前方道路上的行人發(fā)生碰撞,。此前的試駕活動中，廠商進行了簡單的演示,。

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　　T99的駕駛輔助系統(tǒng)使用了Mobileye的芯片技術，這種單目攝像頭傳感方案目前是國內(nèi)車企主流的選擇之一,，通過視覺傳感技術實現(xiàn)ACC,、AEB等核心功能也是如今芯片技術提升的表現(xiàn)。T99身上也有兩顆毫米波雷達,，但它們是用于車尾盲區(qū)監(jiān)測的BSD雷達（一般為24GHz）,。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)這部分,，奔騰T99比較全面地搭載了目前主流駕駛輔助技術,，向智能化發(fā)展的腳步很快。在網(wǎng)聯(lián)化方面,，它繼承了T77上的人工智能機器人的設計,，3D的全息影像讓車內(nèi)的科技感倍增。這也都表明了奔騰在擁抱未來科技的態(tài)度上非常地積極,。

—— 總結

　　奔騰從T77開始,，在SUV領域給了我們?nèi)�新的印象，外觀內(nèi)飾設計更加新穎,，年輕化不僅僅體現(xiàn)在表面,，它比較積極地量產(chǎn)了最新一代的車輛網(wǎng)技術,，用3D全息影像技術來吸引年輕的消費者。T99雖然是一款中大型的SUV車型,，其年輕化和智能化的配置也并不遜色,。車身和底盤方面體現(xiàn)了一汽最新一代的平臺技術，發(fā)動機也同樣趕上了時代的潮流,，將最高熱效率提到了39%,。這些配置水平足以給目標人群很多的小驚喜，在新的一年里它能否得到更多人的認可,，我們拭目以待,。(文/圖 汽車之家 夏志猛 部分圖片來自官方)

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