[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  說(shuō)到紅旗,，每個(gè)國(guó)人心中都會(huì)有一個(gè)復(fù)興夢(mèng),，期待著它每一次更新都能符合想象中的樣子,，我在上學(xué)時(shí)代的課本上,，還留有我當(dāng)時(shí)暢想紅旗的“草圖”,，不過(guò)在之前的幾十年中,，紅旗確實(shí)與群眾“疏遠(yuǎn)”了很長(zhǎng)一段時(shí)間,，而這幾天在網(wǎng)上很有話題的雙色車身紅旗車在昨天亮相真身時(shí)，我感受到了身邊的人臉上的微笑,，它就是紅旗H9,。

確實(shí)挺好看，故事需鋪墊

　　很多關(guān)注紅旗品牌的朋友可能都會(huì)聊“到底是誰(shuí)設(shè)計(jì)的,？”這個(gè)話題,，其實(shí)問(wèn)題不復(fù)雜,，我們現(xiàn)在看的H9車上的一些核心元素，大多數(shù)在2017年就已經(jīng)確定了方向,，不過(guò)那時(shí)候只是一個(gè)黑色的雕塑,，很抽象但透露的信息很精準(zhǔn)；而大家關(guān)注的前年加入紅旗的賈爾斯·泰勒先生,，是2018年9月份加入紅旗隊(duì)伍的,，所以時(shí)間上是比較明晰的，起初是中國(guó)團(tuán)隊(duì)牽頭定的大綱,，泰勒先生加入?yún)⑴c到其中并貢獻(xiàn)自己的見解,；而中國(guó)團(tuán)隊(duì)牽頭項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，名叫丁楊峰,，而且也是紅旗代表性新人之一,，說(shuō)是新人代表，是因?yàn)樗�在紅旗任職時(shí)間只比泰勒早1年,，2017年加入紅旗隊(duì)伍,。

　　當(dāng)然這種超出人預(yù)期的創(chuàng)新程度也是徐留平董事長(zhǎng)對(duì)于復(fù)興的強(qiáng)要求貫徹下的階段性成果，“創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新”的作用是肉眼可見的,，從去年春晚上首發(fā)的HS5到今年年底總結(jié)的10萬(wàn)臺(tái)的銷量,，都可以感受到紅旗真的將袖子擼到了虎頭肌。

3分鐘看懂紅旗H9核心設(shè)計(jì)點(diǎn)

　　從外觀層面我們會(huì)發(fā)現(xiàn)H9與之前已經(jīng)上市的幾款銷量不錯(cuò)的紅旗車,，在設(shè)計(jì)上面有不小的改變,，比如中網(wǎng)，從H5到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了兩次大改變,，而這種改變更像是一定量變后的質(zhì)變,，簡(jiǎn)單總結(jié)外觀核心元素：車頭旗標(biāo)、中網(wǎng),、側(cè)面腰線,、雙色車身、尾燈,；同時(shí)還有一個(gè)細(xì)節(jié)就是,，從比例學(xué)層面看，它更接近于東方國(guó)家對(duì)于莊重氣派的審美理解,。

　　丁楊峰在演講中提到白銀比例的話術(shù)并不多,，因?yàn)楦�多的是用這種設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)上比例的參考，給人視覺(jué)上不一樣的感覺(jué),，也就是我們平時(shí)說(shuō)的大氣,、氣派、氣場(chǎng)等俗話，用丁楊峰的話說(shuō),，就是會(huì)顯得非常的“正”,，隨后我也追問(wèn)H9身上融入了多少白銀比例的設(shè)計(jì)哲學(xué)，他表示主要就是用在了車頭造型,，突出重點(diǎn)即可,。

旗標(biāo)連貫了，而且延伸到了車內(nèi)

　　紅旗車頭中央的旗幟是永存的,，不過(guò)曾經(jīng)立在車頭的紅旗車標(biāo)造型與行人保護(hù)安全性是矛盾的,，所以紅旗的旗標(biāo)也經(jīng)歷了幾次創(chuàng)新改變，今天的H9在扁平化的基礎(chǔ)上做了一個(gè)向中網(wǎng)的延伸,，加強(qiáng)了平視效果的識(shí)別度,。

　　任何品牌在用戶心中的存在感絕對(duì)是離不開出現(xiàn)率的，對(duì)于經(jīng)典傳承一事無(wú)外乎就是挖掘具有代表性的點(diǎn),，進(jìn)行持續(xù)的強(qiáng)化和放大,，這個(gè)點(diǎn)或大或小，一些可復(fù)制元素出現(xiàn)的位置和頻次也有積極的作用,；簡(jiǎn)約的旗標(biāo)除了在車頭的延伸強(qiáng)化視覺(jué)效果,，也延伸到了車內(nèi)，讓人從在車內(nèi)也能時(shí)刻從視覺(jué)和觸覺(jué)層面感受到品牌標(biāo)識(shí),。

中網(wǎng)垂直高度增加了

　　在保留不能隨意揮筆的經(jīng)典元素的前提下,，怎么強(qiáng)化品牌辨識(shí)度就是創(chuàng)新層面的事情了,，對(duì)于有深層文化底蘊(yùn)的品牌的創(chuàng)新,，通常都會(huì)搭配一個(gè)很美好的故事，畢竟故事是設(shè)計(jì)不可缺少的一部分,。

　　在風(fēng)格回歸路上打頭陣的H5把大紅旗的中網(wǎng)成功繼承下來(lái),，而在之后兩次演化過(guò)程中，中網(wǎng)的造型繼續(xù)通過(guò)細(xì)節(jié)造型建立自己的風(fēng)格,，采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的H9顯然在中網(wǎng)除了保留直瀑式鍍鉻條之外,，在高度上進(jìn)行了大幅增加，這也吻合中國(guó)“既有寬度,，也有高度”的格局觀,。把視角拉出來(lái)橫向看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豪華品牌的大尺寸高端車型,，中網(wǎng)的尺寸都不小,，也許這就是這個(gè)年代對(duì)于豪華造型約定俗成的用戶需求吧。

側(cè)面妙用腰線

　　創(chuàng)新的同時(shí)還要傳承,，車側(cè)面的線條除了繼承高挑且微微反切的車頭和車尾的斜角,，更重要的是整體的氣場(chǎng)，所以除了細(xì)節(jié),，丁楊峰在車身腰線上做了文章,，用他的話說(shuō),，紅旗側(cè)面“昂首挺胸”的樣子要表現(xiàn)出來(lái)。

我開始感覺(jué)尾燈飾條寬,，然而發(fā)現(xiàn)里面有個(gè)天安門元素

　　對(duì)于車尾造型,，向后下方傾斜的角度和縱向造型尾燈終于一起回來(lái)了，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間紅旗沒(méi)有識(shí)別度,，與這些必備要素確實(shí)的缺失不無(wú)關(guān)系,，而且車尾在品牌宣揚(yáng)方面的作用甚至比車頭還要高，畢竟在路上絕大部分時(shí)間被人記住的只有這部分,。

　　不管兩邊的車燈造型如何,，貫穿式尾燈在HS5開始就已經(jīng)確定下來(lái)是必有元素，包括中間的鍍鉻飾條,，在之后的紅旗車上都可以看到,。我第一次在實(shí)車車尾端詳時(shí)莫名地感覺(jué)中間的橫向燈帶太寬了，讓整體尾燈顯得過(guò)于厚重,，不過(guò)當(dāng)車燈亮起來(lái)后一個(gè)似乎明白了設(shè)計(jì)師的用意,，向上微微凸起的燈帶和下方的紅色部分，形似天安門的造型,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　之前總是聽到這么一句話,，“保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)師是最輕松的設(shè)計(jì)師”，其實(shí)一些歷史悠久且經(jīng)典元素豐滿的車型,，對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)倒不是輕松的事情,，在一個(gè)可變量很小的框架中做文章，還要有創(chuàng)新,，創(chuàng)新還要在市場(chǎng)表現(xiàn)中得到體現(xiàn)……所以對(duì)于這些超級(jí)經(jīng)典車型,，是一個(gè)傳承和創(chuàng)新交融的課題，特別是像紅旗這樣背負(fù)復(fù)興使命的品牌,。所以是傳承層面看,，一些經(jīng)典元素得到了新團(tuán)隊(duì)的重新梳理，把之前迷失的細(xì)節(jié)又重新找了回來(lái),，在之前創(chuàng)新的基礎(chǔ)上再次優(yōu)化創(chuàng)新,，并且有計(jì)劃性的持續(xù)釋放很長(zhǎng)一段時(shí)間，這點(diǎn)是值得肯定的,；在紅旗H9實(shí)車亮相的現(xiàn)場(chǎng),，我也聽到在場(chǎng)的人們也發(fā)出肯定的聲音。作為全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言框架下第一款量產(chǎn)的車型,，最終市場(chǎng)表現(xiàn)如何才真的說(shuō)明問(wèn)題,；之后，還有新車很快就會(huì)陸續(xù)落地，復(fù)興路還在繼續(xù),。（圖/文 汽車之家 汪淼）