[汽車之家 經(jīng)典發(fā)動機(jī)巡禮]  說句實(shí)在話，最近大家在家里是不是太無聊了,？既然這樣,，不如看看汽車故事解解悶，這不福利就來了,！作為經(jīng)典車愛好者+技術(shù)內(nèi)容編輯,，每次在面對經(jīng)典發(fā)動機(jī)選題的時(shí)候，總會難以掩飾住自己內(nèi)心的激動,�,？v觀汽車百余年發(fā)展歷程，陪伴我們的一直都是這些燒油的好伙伴,，雖說我們真正見證過的傳奇發(fā)動機(jī)并不多,，未來它們也將逐一與我們告別，但我相信這些故事會成為一段段永恒佳話,。說了這么多,，我們我們今天到底要聊什么呢？通用Small Block V8系列發(fā)動機(jī),，一臺歷史悠久且便宜大碗的美系經(jīng)典V8發(fā)動機(jī)系列,。

○ 序章：這次為何又選了臺美系V8？

　　至于說這次為何要挑這款發(fā)動機(jī),，一方面是因?yàn)槿ツ晡覍懥艘黄P(guān)于克萊斯勒HEMI V8發(fā)動機(jī)的文章（點(diǎn)我進(jìn)入HEMI V8經(jīng)典發(fā)動機(jī)巡禮）,，當(dāng)時(shí)在朋友圈和一些車迷朋友圈子中引起了很高呼聲，不少朋友（尤其有一位龐蒂克G8車主,，每次找我聊天都先問一句下期什么時(shí)候上線）希望我把美系三大V8發(fā)動機(jī)都聊一遍，看看這些“油老虎”究竟是靠什么抓住了車迷的心,。

　　另一方面,，鑒于未來各國政府對于排放要求越來越嚴(yán)苛，新能源動力逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)大排量純?nèi)加桶l(fā)動機(jī),，我們每個人都在經(jīng)歷這一汽車歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，但也有不少車迷朋友覺得現(xiàn)在的汽車越來越無聊，沒有靈魂,，工具屬性越來越明顯,，希望能有一片凈土讓大家懷懷舊,。

　　綜合這些原因，拿這款歷史悠久且經(jīng)久不衰的大排量V8發(fā)動機(jī)簡直再適合不過了,。當(dāng)然,，既然是為大家解悶，聊情懷發(fā)動機(jī)的文章,，這里也希望個別網(wǎng)友能夠放下個人情感,，不要認(rèn)為它“過時(shí)”就覺得我在無腦吹噓這些東西。還是那句話,，我也支持環(huán)保與新能源,，看到中國品牌今天能有這如此進(jìn)步我十分欣慰。

　　這些經(jīng)典發(fā)動機(jī)是汽車發(fā)展歷史當(dāng)中濃墨重彩的一筆,，因?yàn)樗鼈兊拇嬖�,，我們能更好地去了解那些曾�?jīng)的歷史故事，也因?yàn)樗鼈兊拇嬖�,，才有了我們今天眾多新技術(shù)的遍地開花,。所以這篇文章大家就當(dāng)個故事聽，開心的同時(shí)還能漲漲知識就完事兒了,。

○ 追根溯源,，它的前身已年過一百

　　作為通用集團(tuán)最著名的V8發(fā)動機(jī)系列（沒有之一），這一產(chǎn)品不但效力于通用旗下諸多品牌車型（主要搭載于雪佛蘭品牌）,，在改裝（移植發(fā)動機(jī)）領(lǐng)域更是大名鼎鼎,，“萬物皆可LS”這句話不是空口無憑，小體積+低成本+可靠耐用令其在全世界改裝領(lǐng)域大行其道,，完全沒有人會拒絕它的魅力,。

　　說實(shí)話，在我大學(xué)的時(shí)候,，我就曾接觸過這一系列發(fā)動機(jī),，當(dāng)時(shí)并不覺得它有多么先進(jìn)，直到我見到它的本體才發(fā)現(xiàn)原來它的尺寸如此小巧,，這對于“寸土寸金”的發(fā)動機(jī)艙來說難能可貴,。當(dāng)然這些都是過去的事了，關(guān)于通用Small Block V8,，它的前身遠(yuǎn)比咱們所能接觸的要早很多,，甚至于說，咱們的故事要從一百多年前說起,。

　　這臺發(fā)動機(jī)被看做是Small Block V8系列的正統(tǒng)前身,，要知道世界上第一臺車用V8發(fā)動機(jī)也不過才比它早了十來年，并且這臺發(fā)動機(jī)在一百多年前就已經(jīng)還具備頂置氣門結(jié)構(gòu)（OHV,，Overhead Valve）和水冷散熱系統(tǒng),，當(dāng)之無愧的全世界最早最先進(jìn)V8發(fā)動機(jī)代表,。如此看來這一系列開局似乎都很順風(fēng)順?biāo)欢?.....

　　當(dāng)時(shí)的杜蘭特作為通用汽車創(chuàng)始人之一,，卻因一些內(nèi)部原因被驅(qū)逐出通用汽車集團(tuán),，隨后在1911年11月，杜蘭特與雪佛蘭（Louis Chevrolet）共同創(chuàng)辦了雪佛蘭汽車品牌,，而后在獲得很高反響之后,，決定利用雪佛蘭汽車對通用汽車集團(tuán)進(jìn)行一次收購，拿回了屬于杜蘭特自己的通用汽車控股權(quán),。

　　我很喜歡的一位B站UP主巫師財(cái)經(jīng)常說的一句話：商界沒有對錯,，只有利益關(guān)系。杜蘭特依靠雪佛蘭拿回本該屬于自己的資本,，但雪佛蘭似乎成為了這次收購的“犧牲品”,。那么話說回來了，這次并購和雪佛蘭V8發(fā)動機(jī)又有什么關(guān)系,？你看這個時(shí)間,，你品，你細(xì)品,。

　　前有反收購后有新戰(zhàn)略,，再看看隔壁福特T型車賣的風(fēng)生水起，親民的品牌定位讓雪佛蘭暫別V8發(fā)動機(jī)似乎也是必然,。然而這些就能把雪佛蘭V8產(chǎn)品完全扼殺在搖籃里了嗎,？絕不可能，要不然也就不會有今天我們要講的發(fā)動機(jī)了,。