[汽車之家 設(shè)計解碼]  什么車是環(huán)保的,？純電動車嗎,？在Polestar極星全球CEO Thomas Ingenlath眼里，僅僅是純電動車或許還不能代表環(huán)保,。2020年2月25日,，Polestar極星展示了一款概念車——Precept，就像Thomas Ingenlath所言,，該品牌的未來該走向什么方向,？在Polestar 1和Polestar 2相繼推出后，這個“方向”愈加明顯,，那就是Precept,，那就是不停追求環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

文章導(dǎo)讀：

1,、外觀設(shè)計：極簡主義下的大膽創(chuàng)新

2,、內(nèi)在環(huán)保訴求：生命全流程皆環(huán)保

3、人機(jī)交互：更懂你的智能化

4,、主動安全：未來的無限可能

　　繼Polestar 1和Polestar 2后,，Precept讓我們看到了全新的Polestar極星,，新車采用極簡主義美學(xué)設(shè)計，在外觀造型上,，該車在保持家族設(shè)計元素的基礎(chǔ)上,，更多是在設(shè)計細(xì)節(jié)處為它營造出了與此前兩款量產(chǎn)車完全不同的視覺感受。

　　Polestar 1和Polestar 2的“雷神之錘”日間行車燈設(shè)計與沃爾沃車型如出一轍,，在Precept上,，雖然它依舊保持著該設(shè)計語言，但已經(jīng)完全脫離了沃爾沃的“雷神之錘”,，全新造型的頭燈組也更適合在這個新品牌上使用,。

　　與燃油車的驅(qū)動系統(tǒng)/傳動系統(tǒng)相比，純電動車型的電驅(qū)動系統(tǒng)體積更小,，這也為乘坐空間提供了更多可能,。此外在外觀設(shè)計部分，從保時捷Taycan到SONY VISION-S概念車,，再到今天所說的Precept,，我們看到純電動轎車的車頭普遍可以擁有比較低矮的設(shè)計，從而營造出類似于轎跑車的運動感,，這也是因為純電動車前機(jī)艙沒有了繁冗的內(nèi)燃機(jī)等部件,，為設(shè)計提供了更多可能。

　　在外觀造型部分,，Precept還算是比較接近量產(chǎn)車的狀態(tài),，這帶來的好處是更便于概念車量產(chǎn)。此外讓我們感到欣喜的一點是,，新車外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計已經(jīng)完全脫離了沃爾沃,，它具備了一個全新品牌的全新設(shè)計。相比于外觀,，其實車內(nèi)帶給我們的驚喜更多,，在這輛車上，車內(nèi)更是重中之重,。

　　與其說Precept展現(xiàn)了Polestar極星品牌的全新設(shè)計語言,，倒不如說這款車型展現(xiàn)了品牌的理念、愿景,。在Polestar極星全球CEO Thomas Ingenlath的對話中,，他首先強(qiáng)調(diào)了Precept的環(huán)保內(nèi)飾，這也是這輛車的重點意義所在,。

　　在新車介紹中,，官方提到了一個詞——減塑，顧名思義就是減少塑料的使用,；在該品牌看來,，車輛的環(huán)保應(yīng)不止于純電動,，而是車輛的生命全流程皆可實現(xiàn)環(huán)保，減少塑料的使用是內(nèi)飾的重點之一,，同時也是該品牌實現(xiàn)環(huán)保的途徑之一,。官方稱，相比于傳統(tǒng)內(nèi)飾件,，天然亞麻材料不僅能減少80%的塑料使用,，還能減重高達(dá)50%。

　　據(jù)悉,，與內(nèi)飾面板相同,，座椅背板同樣采用了天然亞麻纖維復(fù)合材料。在制作工藝上,，該車座椅采用了3D飛線（3D-Knit）無縫編織成型技術(shù),，即通過3D立體剪裁，可一次性立體編織成型為座椅面料,，中間沒有接縫，生產(chǎn)過程中按尺寸定制,，沒有邊角料的浪費,。

　　如果我不說，你能猜出來座椅面料纖維源自可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶嗎,？通過新制作工藝以及新材料,，它在原材料、生產(chǎn)以及回收三個環(huán)節(jié)都落實了可持續(xù)發(fā)展的理念,，而且從視覺效果上來看,，這張座椅的檔次感是不是絲毫不亞于真皮座椅呢？或許這也是Precept所謂的“新豪華”的一種體現(xiàn)吧,。

　　出現(xiàn)純電動車的意義何在,？相信其中很大一部分原因是為了環(huán)保，在Thomas Ingenlath看來,，僅僅是純電驅(qū)動還不足以達(dá)到環(huán)保的目的,，Precept則徹底的展現(xiàn)了Polestar極星品牌對追求環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)想，這正是這輛車想表達(dá)的重要觀點,。

　　Precept想表達(dá)的還不止環(huán)保,，在人機(jī)交互層面，它也為我們帶來了新想法,，在這其中,，近距離傳感器是一個代表。近距離傳感器,，具體來說就是中控屏可根據(jù)駕駛員的狀態(tài)和反應(yīng)進(jìn)行亮度和內(nèi)容調(diào)整,，在駕駛員需要時,，按鈕還會變大，便于駕駛員操作,。

　　此外在語音識別系統(tǒng)部分,，官方稱該車將不會使用預(yù)設(shè)的語音交互，而是讓車輛和用戶進(jìn)行自然的對話,，且該系統(tǒng)將支持多語言識別,，多口音識別，從而使語音識別系統(tǒng)變得更智能,。但很遺憾,，目前我們尚未看到該系統(tǒng)的實際演示，如果有機(jī)會,，我們會第一時間為大家?guī)�來相關(guān)體驗,。

　　除了語音識別、導(dǎo)航等部分的個性化體驗,，官方宣稱車輛還可通過Polestar極星數(shù)字鑰匙功能自動識別用戶,，并根據(jù)用戶偏好和最近的駕駛行為，自動完成相關(guān)車輛設(shè)置,。既然是一輛純電動車,，一輛面向未來而生的車，除了智能化外,，自然少不了出色的駕駛輔助功能以及主動安全系統(tǒng),。

　　作為一輛純電動車型，Precept不具備傳統(tǒng)的前進(jìn)氣格柵,，而一般純電動車型僅是采用了封閉式前中網(wǎng)以彰顯新能源身份或是貼合整車設(shè)計而已,。在Precept上，封閉式前中網(wǎng)被官方所稱的“極星SmartZone”所取代,。

　　Polestar極星并沒有透露Precept概念車所搭載的駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么樣的級別,，不過從全車的硬件來看，它為駕駛安全提供了無限的可能,，也許到量產(chǎn)車型上,，主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助功能將會給我們一個不小的驚喜。

　　至此,，我們已經(jīng)基本了解了Precept誕生的重要意義：表達(dá)Polestar極星對環(huán)保,、可持續(xù)發(fā)展的追求，展現(xiàn)未來人機(jī)交互的可能性,，以及對主動安全層面的重視與表現(xiàn),。

總結(jié)：

　　 在2020年3月3日的日內(nèi)瓦車展，Precept實車將正式亮相,，官方還表示該車未來有望投入量產(chǎn),。此外在市場及其它產(chǎn)品部分,，Polestar極星官方計劃2020年底前在全球布局50家極星藝術(shù)空間，其中有20家體驗店會落戶中國14座城市,；此前該品牌推出的Polestar 2車型將于2020年第二季度正式開啟交付,。

　　很多概念車以展示廠商超前設(shè)計語言為主，相比之下,，我認(rèn)為Precept為我們或為環(huán)境帶來了更有意義的東西,，它將純電動車的訴求（環(huán)保）做的更加徹底，希望在日后的Polestar極星量產(chǎn)車型上,，我們能看到這些環(huán)保理念的實際落地,。（文/圖 汽車之家 尤冬青）