清華公開課：電池降溫的那些硬核知識

夏志猛

2020年03月29日 07:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家基礎知識] “發(fā)高燒”的電池是如何降溫的,？電池的冷卻系統(tǒng)都分為哪幾種,？這一期《清華公開課》通過特斯拉,、寶馬,、通用和奧迪等幾個實際案例來給大家聊聊,。

文章標簽：基礎知識電動車技術

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Model 3 2020款改款長續(xù)航后輪驅動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.35秒	37.74米	--升
測試文章：久違的新鮮感測試國產Model 3長續(xù)航版
評測編輯-王澤石：	Model 3是一輛設計十分超前的車,，而且在駕駛層面能做到有趣味，續(xù)航也不再是短板,，實打實500多公里滿足一周的通勤不再是問題,，唯獨底盤隔音實在是不好，否則它的品質還能有進一步提升,。
評測編輯-：	特斯拉Model 3是一款很“實在”的產品,，無論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng),、車聯網功能還是動力方面來看,，它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗了這款車,，那你會有很大可能成為特斯拉的“潛客”,！
評測編輯-洪冰清：	特斯拉Model 3在電動車里也是獨樹一幟的，設計很新潮,，能給人新鮮感,。重要的是長續(xù)航版的續(xù)航有500多公里，大大緩解了里程焦慮,，如果售價還能再低一點,，那真是很有競爭力了。

級別：中型車

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