[汽車之家 技術(shù)]  如今全球抗擊新冠疫情的戰(zhàn)斗進(jìn)入到了下半場(chǎng),，海外各大主流車企紛紛停工停產(chǎn)來躲避新冠病毒的襲擊,，但伴隨著感染患者人數(shù)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，不少歐美車企像兩個(gè)月前的中國(guó)車企那樣,，投入到了生產(chǎn)緊缺抗疫物資的行列,。不過與國(guó)內(nèi)車企轉(zhuǎn)產(chǎn)一般需求的口罩所不同，海外車企更多的是轉(zhuǎn)產(chǎn)重癥所需要的呼吸機(jī),，可是呼吸機(jī)真的這么容易生產(chǎn),？還是說海外車企真的什么都能造，從二戰(zhàn)時(shí)的坦克,、飛機(jī)到現(xiàn)在的呼吸機(jī)無所不能,？

十秒讀懂全文大概：

1）呼吸機(jī)跟車企有什么關(guān)系，為什么可以轉(zhuǎn)產(chǎn),？

2）除了呼吸機(jī)和口罩,，車企還能造什么？

3）中國(guó)車企沒能力轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)么,？

　　隨著新冠疫情的被不斷擴(kuò)散,，海外主要的幾個(gè)汽車生產(chǎn)大國(guó)目前的形勢(shì)都不容樂觀，這也導(dǎo)致在美國(guó),、英國(guó),、意大利、法國(guó)和德國(guó)等地的不少汽車工廠停工,，來避免更多的感染,。然而在重癥病人不斷增多的情況下，這些國(guó)家的醫(yī)療設(shè)施也開始出現(xiàn)了緊缺,，尤其是幾乎能算救命的呼吸機(jī),，出現(xiàn)了大量的缺口,。

　　目前由于我國(guó)的境內(nèi)疫情基本得到了控制，因此世界上有不少國(guó)家都通過采購(gòu)我國(guó)生產(chǎn)的抗疫物資來緩解本國(guó)境內(nèi)物資缺乏的問題,。不過相比于口罩來說,，不論是產(chǎn)能提升還是認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，呼吸機(jī)的難度都更大,。也正是因?yàn)槿绱�,，英美政府才�?huì)要求國(guó)內(nèi)的車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)。從二戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)飛機(jī),、坦克,，到新冠疫情時(shí)生產(chǎn)呼吸機(jī)，這么看來傳統(tǒng)車企都是萬能的,？

- 呼吸機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及工作原理

　　為什么英美政府都是對(duì)車企要求進(jìn)行轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī),，而不是其他類型的企業(yè)呢？車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)的難道到底大不大,？為了弄清楚這些問題,，我們首先要弄明白什么是呼吸機(jī)，以及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理,。

　　正因?yàn)槿绱�,，伴隨著危重癥患者人數(shù)的增加，歐美各國(guó)現(xiàn)有的呼吸機(jī)已經(jīng)不足以支撐這些患者的需求,，才有了目前各國(guó)在市場(chǎng)上瘋狂采購(gòu)呼吸機(jī)的情況發(fā)生,。然而巨大的需求量對(duì)于各國(guó)的呼吸機(jī)制造企業(yè)來說都是一個(gè)并不可能完成的任務(wù)，例如世界最大的呼吸機(jī)制造商瑞士Hamilton,，2019年全年產(chǎn)能只有1.5萬臺(tái),，而英國(guó)本土唯一的呼吸機(jī)制造商只有150個(gè)員工，可想而知其產(chǎn)能,。

　　上圖只是一個(gè)簡(jiǎn)單的原理示意圖,，這其中還包括氧傳感器、壓力傳感器,、水平位置傳感器等一系列監(jiān)控設(shè)備,，以及閥門、軟管,、報(bào)警器,、控制系統(tǒng)等軟硬件，可以說是一個(gè)體積不大但是復(fù)雜程度挺高的儀器,，其生產(chǎn)難度遠(yuǎn)比一次性口罩高得多,。

- 為何歐美車企可以轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)？

　　既然呼吸機(jī)的復(fù)雜程度這么高,，看起來專業(yè)化程度又那么強(qiáng),，那為何車企能夠按照政府的要求轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)呢,？如今的汽車產(chǎn)業(yè)非常依賴電子和氣動(dòng)技術(shù)，從機(jī)電液控一體化角度來看與傳統(tǒng)汽車行業(yè)與呼吸機(jī)產(chǎn)業(yè)有著工程技術(shù)方面的相通性,。

　　呼吸機(jī)主要分為兩大類：無創(chuàng)呼吸機(jī)和有創(chuàng)呼吸機(jī),。無創(chuàng)呼吸機(jī)（或呼吸器）主要是針對(duì)有呼吸意識(shí)的呼吸衰竭患者，屬于二類醫(yī)療器械,。有創(chuàng)呼吸機(jī)主要用于治療重度呼吸衰竭的無意識(shí)患者,，一般用于重癥監(jiān)護(hù)病房，治療重度呼吸衰竭患者,，屬于監(jiān)管最嚴(yán)的三類醫(yī)療器械,，目前世界上緊缺的呼吸機(jī)也正是這一類。

　　在目前已知的合作中,，美國(guó)三家車企特斯拉攜手Medtronic公司,、福特汽車與GE Healthcare合作、通用汽車則與Ventec Life System一拍即合,，從目前來看這三家車企都是拿著合作醫(yī)療器械公司的圖紙和專利，在本公司的工廠內(nèi)雇傭自己的員工進(jìn)行生產(chǎn),。這種合作模式是不是看起來有點(diǎn)眼熟,？沒錯(cuò)，這就是目前很多新創(chuàng)車企所采用的“代工”模式,！

　　既然是代工生產(chǎn),，產(chǎn)品的專利自然是早就申請(qǐng)好的，因此想要經(jīng)過FDA（美國(guó)食品和藥物管理局）認(rèn)證也就并不是什么難事了,，而這正是困擾新生產(chǎn)的呼吸機(jī)最大也是最耗時(shí)間的問題之一,。

　　除了與其他醫(yī)療器械公司合作，特斯拉的工程師們也在自己研發(fā)依靠現(xiàn)有的供應(yīng)商體系開發(fā)呼吸機(jī),。畢竟就原理而言,，呼吸機(jī)的難度不一定比得上車上的空調(diào)系統(tǒng)，而電控這邊部分則正是特斯拉工程師們的強(qiáng)項(xiàng),。

　　不過特斯拉自制版的呼吸機(jī)什么時(shí)候能夠最終定型,、合適能通過FDA認(rèn)證以及何時(shí)能批量生產(chǎn)交付醫(yī)院使用，目前還不得而知,。不過就像特斯拉老板馬斯克所說的,，轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)并不是一件難事，只是需要時(shí)間,。

- 在呼吸機(jī)不夠的時(shí)候，車企還能造點(diǎn)什么,？

　　除了美國(guó)的那三家車企外,，還有一些企業(yè)也表示愿意轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)或相關(guān)的零部件來幫助所在國(guó)抗擊新冠疫情,。總部在英國(guó)的捷豹路虎和勞斯萊斯都表示愿意轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī),，而邁凱倫則表示愿意讓自己的工程師團(tuán)隊(duì)加入到改善呼吸機(jī)制造工藝和流程,、提高生產(chǎn)效率的工作之中。

　　同樣制造呼吸器的還有福特汽車,，通過與3M公司合作,，它們使用來自F-150座椅通風(fēng)所使用的的電機(jī)，加上3M生產(chǎn)的過濾芯,，制成了這個(gè)名為動(dòng)力空氣凈化呼吸器（PAPR）的呼吸器,。

　　此外，像西班牙的西雅特也通過雨刷電機(jī)來制造類似福特和3M聯(lián)名款的呼吸器,，而意大利的FCA集團(tuán)和法拉利則給當(dāng)?shù)氐腟iare Engineering呼吸機(jī)制造商生產(chǎn)組裝呼吸機(jī)的零部件,，歐美各國(guó)不少車企都非常有社會(huì)責(zé)任感的參與到了當(dāng)?shù)氐目挂咝袆?dòng)之中。

- 中國(guó)車企是不是沒能力生產(chǎn)呼吸機(jī),？

　　相比于國(guó)內(nèi)的比亞迪,、廣汽和上汽通用五菱等企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，歐美車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸器和呼吸機(jī)的行動(dòng)看起來似乎更加的高大上,，顯示出企業(yè)高度的工業(yè)化和靈活性,。然而中國(guó)車企為何當(dāng)初沒有轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)呢？

　　疫情剛爆發(fā)時(shí),，國(guó)內(nèi)在海外搶購(gòu)的急需醫(yī)療物資其中就包含了呼吸機(jī),，再加上后期復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，因此當(dāng)前國(guó)內(nèi)呼吸機(jī)保有量是足夠的,。

　　因此相比于需要呼吸機(jī)的患者數(shù)量來說,，后期國(guó)內(nèi)的呼吸機(jī)保有量已經(jīng)滿足醫(yī)院的需求，相比于口罩這種易耗品,，呼吸機(jī)也并非是一次性的,，因此也就不需要各種工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)了。這并非說中國(guó)車企的應(yīng)變能力不如歐美,，相信如果有需要,，中國(guó)的車企一樣能夠迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)。

總結(jié)：

　　其實(shí)寫這篇文章的時(shí)候是懷著一種比較沉重的心情,，畢竟呼吸機(jī)不像口罩那樣減少出門就可以減少消耗,，而是一種多一臺(tái)就有可能多挽救一個(gè)生命的儀器，因此保有量越大,，就越有可能救回更多的危重癥病人,。目前來看歐美車企轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)，更多的還是拿著現(xiàn)有醫(yī)療企業(yè)公司的圖紙和專利“代工”生產(chǎn)，或自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)一些幫助呼吸的呼吸器,，短時(shí)間解決呼吸機(jī)短缺的問題,。但距離真正意義上車企自行設(shè)計(jì)制造的呼吸機(jī)經(jīng)過相關(guān)部門的認(rèn)證，并進(jìn)入醫(yī)院給患者使用,，還需要不短的時(shí)間,。也希望新冠肺炎的疫情，不會(huì)最終變化至這么壞的情況,。（文/汽車之家 苗帥 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）