[汽車之家 技術(shù)]  時(shí)至今日,，你問一個(gè)男孩兒或者男人喜不喜歡汽車,，大部分時(shí)候都能得到肯定的答案，很多人將其歸結(jié)于這是我們對機(jī)械天生的熱愛,，可歷史書上記錄的內(nèi)容往往打臉,。很少有人發(fā)現(xiàn)其實(shí)女性一直都是推動(dòng)它發(fā)展的源動(dòng)力之一，起初我和您一樣不敢相信,，直到……

● 無論是中國,，還是世界范圍,，購車群體中男性比例依舊高于女性,；

● 但掌握財(cái)務(wù)大權(quán)的，往往都是女性,，因此她們的意見不容小覷,；

● 專為女性打造產(chǎn)品不一定會(huì)獲得成功，但不為女性考慮就離失敗不遠(yuǎn)了；

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　　中國有句老話“每個(gè)成功男人的背后都有一個(gè)不平凡的女人”,，汽車從誕生之初就有女性的身影存在,。一直以汽車的發(fā)明者自詡的奔馳第一臺(tái)車的“路試工作”便是由本茨夫人完成。

　　今天無數(shù)呼風(fēng)喚雨的品牌創(chuàng)立初期大都?xì)v經(jīng)坎坷,，幫助這些創(chuàng)始人邁出第一步的往往都是賢內(nèi)助,，從這個(gè)角度看，她們的作用甚至遠(yuǎn)大于資金支持,、技術(shù)研發(fā),。

　　咖喱飯雖小，甚至官方今天回顧歷史的時(shí)候都不會(huì)提及,，但如果沒有她們的暖心之舉,，今天這些知名品牌都不會(huì)誕生，更別提那些耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品了,。

　　我相信今天這樣的故事仍在上演,，那個(gè)在你玩著模擬器時(shí)在旁默默觀看的她，當(dāng)你剛出駕校技術(shù)生澀時(shí)仍選擇坐在你車上的她,，都在無形中推動(dòng)著汽車前進(jìn),。

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　　夫妻間的相互鼓勵(lì)只是眾多鋪路基石中的小小一顆，推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展壯大的根基仍是產(chǎn)品,，它們與人一樣性格各異,。這也是今天我們?yōu)橹�癡迷的重要原因。

　　初期誕生的汽車既沒車門,、又無頂棚,，這種熱曬雨淋的艱苦出行方式，這樣的新鮮事物顯然無法滿足上層社會(huì),，尤其是名媛們的需要,。因此有人將主意打到了沿用數(shù)個(gè)世紀(jì)的馬車車廂身上。

　　汽車誕生的早期,，大多是非承載式車身,，車殼部分由第三方設(shè)計(jì)公司完成的例子比比皆是。只要有錢,，請?jiān)O(shè)計(jì)公司為自己單獨(dú)打造一臺(tái)車也并非遙不可及,。

　　貧窮確實(shí)是會(huì)限制人的想象力，今天我們?nèi)詴?huì)因?yàn)槁牭街袞|土豪為了配合不同顏色的頭巾買車而驚訝,，其實(shí)快一個(gè)世紀(jì)前的有錢人早就這么玩了,。

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　　高中的哲學(xué)課就告訴我們，事物的改變是量變到質(zhì)變,，再到量變的循環(huán)發(fā)展,。僅僅是外形,、顏色上的改變并不能完全滿足女性消費(fèi)者的訴求。于是在上個(gè)世紀(jì)50年代,，開始出現(xiàn)了真正為女性設(shè)計(jì)的汽車,。

　　注意到女性消費(fèi)者僅是汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的一小步，她們也逐漸深入到開發(fā)環(huán)節(jié),。相比男性研發(fā)人員換位思考得到結(jié)果,，自身就是女性往往體會(huì)更深。

　　早年間汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)中的女性大多在配色,、面料搭配部門任職,，她們發(fā)揮自身對色彩、細(xì)節(jié)把控的優(yōu)勢,，讓車輛內(nèi)飾變得更加精致,。當(dāng)時(shí)間走入21世紀(jì)后，女性開始嘗試主導(dǎo)開發(fā),。

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　　汽車的設(shè)計(jì)過程不僅是塑造型面語言,，還有顏色以及材質(zhì)的搭配，在這些環(huán)節(jié)里女性的占比往往高于男性,，這就像是優(yōu)秀的服裝設(shè)計(jì)師往往是男性一樣有趣,。

　　設(shè)計(jì)講求融會(huì)貫通，今天車上的不少細(xì)節(jié)你或許會(huì)覺得似曾相識(shí),，這就是相互借鑒的結(jié)果,。今天生活富足的女士開始追求奢侈品，其中的配色方案,，細(xì)節(jié)處理都被挪到車上,。

　　很多車企甚至推出了與奢侈品品牌合作的聯(lián)名款，更換配色,、材質(zhì)這樣的基本操作就能吸粉無數(shù),。身為七尺男兒，我相信您是不會(huì)選擇它們的,。

　　另一方面,，大數(shù)據(jù)時(shí)代來臨后，通過統(tǒng)計(jì)我們也得到了一些有趣的數(shù)字,。當(dāng)然中國市場十分龐大,，僅供您參考。

● 部分車型上市之初,，認(rèn)為女性消費(fèi)者會(huì)是主要購買人群,，上市后的數(shù)據(jù)顯示并非完全如此，比如豐田C-HR,；

● 除了上面提到的沃爾沃YCC,、日產(chǎn)JUKE，寶馬4系概念車,、第二代寶馬Z4也是女性設(shè)計(jì)開發(fā),、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)完成的項(xiàng)目；

寫在最后的話：

　　男人也好,，女性也罷,，推動(dòng)汽車發(fā)展的其實(shí)還是無數(shù)像你我一樣的消費(fèi)者。誕生之初的汽車有著這樣,，那樣的缺點(diǎn),，取長補(bǔ)短、快速完善自身是當(dāng)時(shí)發(fā)展的特點(diǎn),。在逐漸完善的過程中,，它扮演的角色也從最開始的交通工具，變?yōu)榱藵M足各種需求的載體,。因此,，才會(huì)有了今天性格各異的車型，由此引申而來的各種造型,、顏色,、功能無一不是滿足消費(fèi)需求而存在的。女性消費(fèi)者作為不可忽視的力量,，她們的想法自然應(yīng)該得到滿足,，這才有了今天陪伴我們的“朋友”。（文/圖 汽車之家 唐朝）