[汽車之家 底盤解析] 奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))在國(guó)內(nèi)上市大概有半年時(shí)間了,，相信大家對(duì)它也多少有一些了解。作為奧迪的首款純電動(dòng)SUV,，它誕生于奧迪Q5,、Q7等一樣的MLB Evo平臺(tái)，而這會(huì)意味著它與自家燃油車兄弟們有一樣的底盤結(jié)構(gòu)和駕駛質(zhì)感嗎,？
—— 它與Q5,、Q7的底盤誰(shuí)最像？
有一些人認(rèn)為奧迪e-tron是“油改電”的不完全進(jìn)化版本,，關(guān)于“油改電”我們?cè)诹硪黄恼吕镌敿?xì)聊過(guò),，e-tron是否能被定義成“油改電”不重要，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，更關(guān)心的是它的安全性,、空間性,、駕駛質(zhì)感等實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。但說(shuō)到這里,，我們不妨來(lái)看看它與Q5,、Q7的底盤到底有什么關(guān)系吧。
從遠(yuǎn)處看,，e-tron的外觀輪廓與Q5,、Q7有很多相似的點(diǎn)。另外,，由于e-tron誕生于MLB Evo平臺(tái),，所以我們還能從底盤方面發(fā)現(xiàn)它與自家燃油車兄弟的共同點(diǎn)。（下圖中我們拿國(guó)產(chǎn)Q5L,、e-tron,、Q7的前、后橋進(jìn)行了實(shí)拍對(duì)比）
從燃油車到電動(dòng)車,，e-tron的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里零部件變少了,，但它的機(jī)艙布局還是有燃油車的影子，從車底來(lái)看,，其車身縱梁,、副車架、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)等與Q5,、Q7都非常相似,。后懸架擺在一起對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)e-tron的底盤和Q7更為相近,，而與Q5的差別略微大一些,。
整體來(lái)說(shuō)，e-tron的前,、后懸架都為多連桿式結(jié)構(gòu),，與Q5,、Q7大同小異,。這臺(tái)純電動(dòng)SUV繼承了奧迪成熟的底盤結(jié)構(gòu)，前四連桿,、后五連桿的懸架讓它有著豪華車的“底蘊(yùn)”,。
細(xì)節(jié)方面，e-tron的控制臂,、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向拉桿等部件基本都由鋁合金打造，懸架的鋁合金件占比超過(guò)了Q7,，純電動(dòng)車對(duì)輕量化的追求一般比燃油車更加迫切,，畢竟要達(dá)到足夠長(zhǎng)的續(xù)航里程，它不得不加入更多更大的電池，電池組的重量是很難降低的,，那么車身重量就要更加克制,。
