[汽車之家 技術]  汽車從發(fā)明至今已經有了超百年的歷史，如今大家在路上見到的汽車與百年前有了非常大的不同，其中的原因除了科技的進步外,，人們審美的變化也是重要因素,。但長江后浪推前浪，如今我們喜歡的車型,，會是符合未來年輕人審美的產品么,？為了迎合如今年輕人的審美需求，現(xiàn)代車輛的設計思路又在發(fā)生著怎樣的變化呢,？

“這一屆的年輕人”是由汽車之家行業(yè)團隊出品,，主要聚焦Z世代（1995-2009年間出生的人）人群的節(jié)目。節(jié)目包括“十大年輕化主題”“Z世代消費行為”“十大趨勢”等多個系列,。其中第一部分為“十大年輕化主題”,，講述汽車行業(yè)基于Z世代群體所關注領域進行地思考。

- 本應是“硬漢”的SUV變得越來越娘,？

　　轎車,、旅行車、跑車,、SUV,、MPV，如今的乘用車市場分成了許多不同的類型,，但是從受歡迎程度來看,，SUV車型絕不亞于最傳統(tǒng)的轎車在消費者心中的地位，大空間,、高視野及良好的通過性都是SUV車型的優(yōu)勢,，也讓它們大受歡迎，今天我們就聊聊SUV車型為了迎合年輕人所做的變化,。

　　與現(xiàn)在大多數(shù)SUV不同，在越野車剛出現(xiàn)的那個年代,，它們不僅外觀硬朗,，而且內飾也非常粗糙。二戰(zhàn)時立下赫赫戰(zhàn)功的威利斯MB（Willys MB）,，可以說就是最初越野車的鼻祖,，其實用性不僅在戰(zhàn)爭中獲得了諸多盟軍的肯定，還深刻的影響了時任Rover公司的設計總監(jiān),，他以威利斯為藍圖在沙灘上勾畫了一臺英國人自己的輕型農用越野車,，也就是后來大名鼎鼎的路虎衛(wèi)士的原型車。

　　雖然Jeep Wagoneer的定位變得不那么越野車,，行駛起來變得更舒適,，內飾也變得有一點豪華感，漸漸有了SUV（sport utility vehicle，即運動型多用途車）的樣子,，但它的外觀依舊非常硬朗,，看不到太多的曲線，是一臺很MAN的車,。

　　如今,，SUV的造型變得和它們的鼻祖差別越來越大，不少尺寸較小,、空間較小,、底盤較低的新車型面世，吸引了一大批的年輕消費者,。它們不僅不再像衛(wèi)士,、G級那樣方方正正，更是有許多走可愛,、個性的車型也在銷量上取得了不錯的成績,，是不是SUV變得越來越娘了？

- 這屆年輕人要用“個性”換“空間”,？

　　或許是因為有著更強的環(huán)保理念，或許是由于現(xiàn)在的汽車對于一個家庭來說已經不是那么“難以企及”的大件商品,，又或許是城市的停車位越來越難找,，如今國內的許多年輕人在車輛的選擇上，似乎有點兒靠近歐洲人的觀念：小車越來越受歡迎,，而購買大車的則并不太多,。

　　上下車身撞色的設計也讓C-HR看起來更加個性，黑色的車頂從視覺上營造出一種懸浮式的感覺,。要知道采用這種設計最經典的小車,，就要數(shù)來自英國的MINI了，而C-HR這種大膽的設計,，無疑非常受年輕人的歡迎,。

　　尾部的層次感和車頭相呼應，非常動感,。得益于溜背式的造型,，單看車尾很難將它與SUV聯(lián)系起來，更多的或許會想到兩廂思域這樣的小車,，但C-HR又和轎車相比有著較高的離地間隙和坐姿,。

　　不管覺得它好看還是不好看，但見過吉利ICON的人肯定對這個車會過目不忘,，車身雖然沒有太過復雜的設計,，隨處可見象征著“無限”的圓形矩陣圖案讓整車線條較為簡單的同時又具有極高的辨識度,。

　　吉利ICON的前臉沒有太明顯的進氣格柵，這也是源自于概念車的特色,，但其實它可是一款貨真價實的汽油車,。隨著技術的進步，發(fā)動機散熱性能對冷空氣的依賴遠遠沒有之前那么高,，因此進氣格柵的尺寸得以降低,，給了設計師們更多的發(fā)揮空間。

　　除了腰線,，車門下包圍上的三個矩形裝飾也有著圓形矩陣的圖案,，雖然看起來不太明顯，但就像漫威電影最后的彩蛋一樣,，找到了就會有驚喜,。這種在車中小細節(jié)上埋彩蛋的形式，也是近兩年汽車設計師們?yōu)榱擞�合年輕消費者而做出的改變,，畢竟現(xiàn)在時尚的年輕人又有幾個沒看過漫威系列英雄電影的,？

　　兩塊方形的大尺寸顯示屏，再加上與車頭“無限”符號相對應的空調出風口,，幾乎構成了整個內飾的重點,。實際上平整的方向盤下沿、副駕駛側那通常在硬派越野車上才能看到的扶手又讓吉利ICON在個性之外也有著汽車傳統(tǒng)中運動,、越野的基因,。

　　和吉利ICON的個性相比，長安UNI-T給人的感覺可以說像是另一個次元的產物,。這對于從小就有機會接觸二次元的Z世代來說,，無疑是一種截然不同的吸引力。從它的外觀你能看出,，它主打的絕非是傳統(tǒng)SUV大空間的優(yōu)勢,，而我相信UNI-T對于潛在車主最大的誘惑就是設計。

　　其實類似的進氣格柵設計手法之前并非未曾出現(xiàn)過,，前兩年在豐田和奧迪的不少概念車上,，都能看到類似的設計手法�,？墒菍⑦@種設計拿出來量產的，長安無疑是第一個吃螃蟹的,。

　　撞色的車頂營造懸浮式效果,，這已經是時下具備一定潮流元素的SUV必備特征之一，長安UNI-T作為一款劃時代的產物,，這些元素在其上也自然不會缺席,。兩種不同樣式的隱藏式門把手，相信也是在成本和造型之間做出了一定的取舍。

　　長安通過UNI-T帶來了非常驚艷的設計效果,，夸張,、兇猛的同時又不會給人用力過猛的感覺，一切都恰到好處,。但這樣的造型用年輕化是無法簡單的概括的,，UNI-T的外觀設計可以說是一款“五年后量產車“的水準。再加上科技化的內飾和對年輕人富有吸引力的配置,，UNI-T能否吸引年輕人去購買,？答案是肯定的。

總結：

　　管中窺豹,，可見一斑,。從現(xiàn)在小型SUV及緊湊型SUV的設計趨勢來看，在空間本身就不是它們優(yōu)勢的前提下,，許多車企干脆放棄營造巨大的車內空間,，而是向著個性化和科技化的方向發(fā)展，以吸引那些剛拿到駕照走向社會的年輕人,，沒錯,，就是那些Z世代的群體。隨著年齡的增長,，這個群體的確在不久的將來會成為國內汽車消費市場的主力人群之一,，而且不甘于平庸，喜歡彰顯個性的他們,，估計很難被平庸的汽車設計所打動,，因此如今車企那些非常個性的設計你若理解不了，只能說明一個問題：你老了,。（文/圖 汽車之家 苗帥）