[汽車之家 底盤解析] 10萬元的SUV算得上是目前國內(nèi)最易催生銷量爆款的熱點對象,,所以也是中國品牌大力投入精心打造的重點車型。起家比較早的江淮深諳此理,前段時間,我的同事剛剛對江淮旗下全新推出定位中型SUV的嘉悅X7(參數(shù)|詢價)進行了一次詳實的試駕,而這次,,我們又來到了江淮的腹地,位于合肥市的江淮汽車技術(shù)中心,,有機會一窺嘉悅X7的“釜底”,,深入感受定價8.98萬元起步的中型SUV底盤能做到什么程度,讓我們走進江淮,,一探究竟,!
◆30秒看懂嘉悅X7底盤解析要點:
1、基于江淮第3代底盤平臺技術(shù),,采用全框式副車架設計,。
2,、輪圈軸承改成鉚壓結(jié)構(gòu),優(yōu)化滾阻性能,,減少異響,、抖動發(fā)生。
3,、具有車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR)設計,,降低碳氫化合物排放。
4,、全系標配TESS爆胎應急裝置
5,、16000Km專項路試,全程監(jiān)測50余項指標,,累計124萬公里可靠性驗證,。
◆江淮乘用車3.0時代的首款SUV
江淮進入乘用車3.0時代后,一改往日對新車型的命名方式,,啟用了嘉悅的新名稱,,并將基于第3代底盤平臺的首款SUV車型命名為嘉悅X7。而且,,定位中型SUV的嘉悅X7,,售價卻僅為8.98-11.98萬元,對于同價位區(qū)間的那些中國品牌緊湊型SUV爆款車型來說,,它的出現(xiàn)無疑相當于在熱鍋上澆了一把油。
此次我們拆解和體驗的車型是官方指導價11.98萬元的1.5TGDI 自動夢想型,,頂配車型上市不久官方就給出了7000元的優(yōu)惠,,頗具吸引力。
[全景圖為拆掉車輪和發(fā)動機艙底部護板后的狀態(tài)]
◆底盤全景及前懸架部分細節(jié)
全框式副車架的應用能確保了整車在正碰,、偏置碰工況下,,能夠較好的吸收、抵抗一定的沖擊能量,,同時將沖擊能量更好的傳導至車身結(jié)構(gòu),,極大的提升整車安全性。下面這段視頻正是嘉悅X7進行兩車對撞測試的效果演示,。
之前我們對這TESS爆胎應急裝置進行過實地體驗,對此配置不太了解的網(wǎng)友們可以點擊文章傳送門來翻看之前的文章,。
好評理由:
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