如何理解“家庭中心”,？

    在車內(nèi)阿方索強調(diào)的是“家庭中心（Family Hub）”的設計,，作為一款家用車,，全新一代Rogue(參數(shù)|詢價)（奇駿）的車內(nèi)盡量照顧到一家人出行的場景需求,。從觀感上來說,，新車的內(nèi)飾設計同全新一代軒逸可以說是一脈相承,，相比現(xiàn)款車型有了顯著的進步。

　　此外,，在車內(nèi)配置上日產(chǎn)也沒有吝嗇：可選裝的配置包括10個揚聲器的BOSE音響,、12.3英寸的液晶儀表、HUD抬頭顯示裝置,、無線CarPlay以及同級別中獨有的三區(qū)自動空調(diào)等等,，將來國產(chǎn)奇駿的配置列表是否同樣豐富讓我們好好期待一下吧。

●基礎素質(zhì)提升：從提高剛性做起

　　 新車仍然采用如今日產(chǎn)車系普遍使用的CMF（日產(chǎn)通用模塊化）平臺,，這個平臺的零件通用率可以達到85%,，在提升整體性能的同時還保持了高度的靈活性。而且全新Rogue（奇駿）采用了應用于中大型轎車/SUV的CMF-C/D平臺,，在線上發(fā)布環(huán)節(jié),，日產(chǎn)北美技術中心副總裁克里斯·里德（Chris Reed）介紹了新車的進步之處。

　　此外,，工程師對車輛的底盤和懸架系統(tǒng)也進行了一定的優(yōu)化：首先車身前部副車架同車身增加到了6個連接點,，后部的多連桿懸架結構也得到了重新設計，在舒適性和操控性上得到了平衡,。按照克里斯·里德的話術：駕駛員可以獲得更加自信的操控感受,。由于車身結構的優(yōu)化，以及四門兩蓋都采用了鋁合金材質(zhì),，新車比上一代重量降低了20kg。

　　至于在中國的全新一代奇駿將會采用什么動力系統(tǒng)我們尚不得而知,，在2.5L的動力之下,，應該還有一套定位更低的動力總成來與對手競爭，有傳言將是一臺小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機,。

　　傳動系統(tǒng)依舊采用了CVT無級變速器來驅(qū)動前輪,，或者通過響應更快的多片式離合器接通后軸來實現(xiàn)全輪驅(qū)動。在這臺車上,，日產(chǎn)宣稱它具備了“車身動態(tài)控制（Vehicle motion control）”功能,，系統(tǒng)可以監(jiān)測和控制每個車輪的狀態(tài),，來實現(xiàn)更好的循跡性和操控性，雖然聽起來像是玄學,，但我猜測這大概是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的一項新的附加功能,。

●主被動安全配置足夠豐富

　　 全新一代Rogue全車標配了10個安全氣囊，配合更長的碰撞緩沖區(qū),，在被動安全配置上無可挑剔,。此外，日產(chǎn)Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)也具備了一系列新的功能,，包括具備行人探測功能的AEB系統(tǒng),、車后行人/車輛檢測、交通標志識別等等,。

　　 文章總結：日產(chǎn)如今正在度過一段艱難的時光,。實話實說，相比對手,，日產(chǎn)此次對于全新一代Rogue（奇駿）的換代也顯得有些束手束腳——在車身及動力總成上的變化并不大,。但我們不妨看看去年在中國市場推出的全新軒逸：一臺車可能不需要太多的噱頭，但一定要能找準并滿足目標消費者需求和心理,，才能成為爆款,。從這個角度來看，未來新一代奇駿應該具備這樣的潛力,。（文 汽車之家 王興宇 圖片來自日產(chǎn)媒體網(wǎng)站）

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