【汽車(chē)之家 圖說(shuō)概念】歡迎大家閱讀汽車(chē)之家畢業(yè)季特別節(jié)目《設(shè)計(jì)練習(xí)生》的第二期,，第一期我們?cè)谖恼伦詈蠊�布了招募信息，并表示將擇�?yōu)報(bào)道一些優(yōu)秀的學(xué)生作品,，本期我們就將為大家解讀來(lái)自國(guó)內(nèi)幾個(gè)名校的學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品,，都是一些有趣的想法。

　　大學(xué)生畢竟尚未踏入社會(huì),，畢業(yè)設(shè)計(jì)中的主要為概念設(shè)計(jì),，更多的是對(duì)于未來(lái)的暢想，并不一定需要非常切合當(dāng)下實(shí)際生活,。不要小看畢業(yè)展,，很多車(chē)企經(jīng)常會(huì)與大學(xué)合作，提供創(chuàng)意合作項(xiàng)目,，從大學(xué)生天馬行空的想法中獲取靈感儲(chǔ)備,。每年的畢業(yè)作品展中，就有不少作品是學(xué)生曾經(jīng)做過(guò)的車(chē)企創(chuàng)意設(shè)計(jì)項(xiàng)目,。

　　我們的解讀和點(diǎn)評(píng)將主要針對(duì)作品的概念新穎程度,、實(shí)用性和美觀性。當(dāng)然,，我們也會(huì)基于當(dāng)下以及未來(lái)幾年的技術(shù)和社會(huì)背景進(jìn)行可行性分析,，并不是為了批評(píng)作品，而是以此來(lái)側(cè)面展示當(dāng)下的技術(shù)和社會(huì)發(fā)展趨勢(shì),。

編輯的一句話介紹：社畜的時(shí)時(shí)刻刻

學(xué)校：清華美院-工業(yè)設(shè)計(jì)系-交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)

畢業(yè)作品：移動(dòng)聯(lián)合辦公空間概念設(shè)計(jì)

作者：王哲

　　清華美院交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)有很多優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì),，之所以挑選這位王哲同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)來(lái)解讀，是因?yàn)樗�的作品表達(dá)的概念讓人眼前一亮,，編輯部一位同事在看到這個(gè)作品時(shí)驚呼：這是要讓人在通勤途中也要工作�,。�

　　《移動(dòng)聯(lián)合辦公空間概念設(shè)計(jì)》構(gòu)想了一種非常奇妙的工作空間體系，基于L5自動(dòng)駕駛技術(shù),，它將工位,、會(huì)議室拆散成模塊化的一個(gè)個(gè)“車(chē)輛”，內(nèi)部包含了電腦,、桌椅等一個(gè)正常工位所應(yīng)配備的器具,，可以說(shuō)就是一個(gè)移動(dòng)辦公室。寫(xiě)字樓則變成了像停車(chē)樓一樣的“辦公樓平臺(tái)”,，一個(gè)個(gè)移動(dòng)辦公室模塊進(jìn)入其中,，組成聯(lián)合辦公室。

　　這是個(gè)很有趣且大膽的想法,，以往很多關(guān)于L5級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型的設(shè)計(jì),，大多仍然是將其作為一個(gè)通勤工具，只是不再需要駕控后,，可以有更多的空間用于休閑,、娛樂(lè)。這位王哲同學(xué)的設(shè)計(jì),，則將其設(shè)計(jì)為一個(gè)移動(dòng)的辦公空間,，但更重要的是，它是作為一個(gè)模塊,，與辦公樓平臺(tái)一起,，進(jìn)而暢想出了一個(gè)全新的商業(yè)辦公地產(chǎn)體系。

　　企業(yè)老板或許會(huì)會(huì)比較感興趣,，如果真的有這種模式,，一方面能夠讓員工在通勤途中就開(kāi)始工作，提高人效,，另一方面,，也能夠在辦公樓租金不合適的情況下，隨時(shí)“開(kāi)車(chē)走人,。

　　此外,，座椅的設(shè)計(jì)可以看出作者是考慮到了車(chē)輛行駛時(shí)成員的安全性，雖然為了概念圖的美觀沒(méi)有展示安全帶,，但座椅的結(jié)構(gòu)上有一定的支撐性和安全性考慮,，例如明明有桌子，但扶手設(shè)計(jì)了杯架,，就是為了避免行車(chē)中杯子倒了的問(wèn)題,。

　　如果從現(xiàn)有和即將實(shí)現(xiàn)的技術(shù)來(lái)推測(cè)可行性，則會(huì)有兩個(gè)問(wèn)題,。首先,，這樣用途單一的“辦公車(chē)”顯然不太可能由員工自行采購(gòu),，只能是公司采購(gòu)后，分配給員工,，而且還得是案頭工作崗位,。在無(wú)人駕駛成熟后，通勤精力成本的降低,，房地產(chǎn)成本大概率會(huì)降低,，是否真的有必要選擇移動(dòng)辦公室呢,？其次,，雖然非辦公室場(chǎng)景工作會(huì)降低工作效率，但5G通訊成熟后必然推動(dòng)溝通方式升級(jí),，連FACEBOOK都在研究居家辦公體系,，那么將來(lái)很多企業(yè)，真的還需要辦公室這項(xiàng)成本嗎,？

編輯的一句話介紹：扁平化的城市物流體系規(guī)劃

學(xué)校：中國(guó)美院-設(shè)計(jì)學(xué)院-出行創(chuàng)新(交通工具設(shè)計(jì))方向

畢業(yè)作品：WER｜城市動(dòng)態(tài)場(chǎng)景流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

作者：張騰

　　中央美院設(shè)計(jì)學(xué)院以往的交通工具設(shè)計(jì)方向,，現(xiàn)在更名為出行創(chuàng)新（交通工具）設(shè)計(jì)，將研究和教學(xué)方向轉(zhuǎn)向更系統(tǒng)層面的“出行”方面,。這位張騰同學(xué)的畢設(shè)作品就是該專(zhuān)業(yè)方向的一個(gè)非常典型的案例,。看似是一個(gè)四四方方的自動(dòng)駕駛車(chē)輛,，但其實(shí)是他設(shè)計(jì)的整個(gè)城市流通系統(tǒng)中的關(guān)鍵模塊之一,。

　　張騰同學(xué)針對(duì)的是大城市存在的擁堵和效率問(wèn)題，導(dǎo)致生活不便利�,，F(xiàn)在的普遍觀點(diǎn)認(rèn)為,，大城市病的問(wèn)題在于資源分配過(guò)度集中和不均衡，從而導(dǎo)致了城市里有大量的客流和物流,，因此認(rèn)為需要推動(dòng)職住平衡,、建設(shè)毛細(xì)血管交通網(wǎng)等措施。

　　張騰同學(xué)的作品中,，是基于資源分配扁平化和空間功能分散化的理念,，將公交系統(tǒng)以及公交站資源利用起來(lái)，使用未來(lái)的自動(dòng)駕駛,、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),，將銷(xiāo)售終端送到人們身邊，日常生活在家門(mén)口解決,，減少不必要的出行,。

　　他在望京地區(qū)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)社區(qū)公交站附近的報(bào)刊亭,、早餐車(chē),、售賣(mài)廳等空間,，由于商品種類(lèi)狹窄、功能單一,，很多已經(jīng)處于半廢棄或廢棄狀態(tài),。這些空間實(shí)際上是可以利用起來(lái)的，在他的設(shè)計(jì)中,，公交站與這些近社區(qū)空間,，可以基于未來(lái)的自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),，融入流通體系,，打造成一個(gè)綜合生活服務(wù)樞紐。

　　車(chē)站兼顧了餐飲,、便利零售,、快遞驛站及其它生活服務(wù)，普通的日常需求在這里就能解決,。前面呈現(xiàn)的“公交車(chē)”,，動(dòng)力模塊與空間倉(cāng)模塊可以靈活組合，既可以客運(yùn)也可以貨運(yùn),。出行高峰時(shí)作為公交車(chē),，夜間等閑時(shí)則變形為物流車(chē)，與分揀中心和“公交站”自動(dòng)接駁,，自動(dòng)配貨,。

　　近兩年京東、蘇寧等眾多企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍社區(qū)便利零售市場(chǎng),，城市里的便利店遍地開(kāi)花,，城市建設(shè)也開(kāi)始進(jìn)行職住平衡，已經(jīng)在進(jìn)行資源扁平化的腳步,。

　　張騰同學(xué)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于,，利用自動(dòng)駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，進(jìn)一步將城市流通效率提高,，減少了不必要的出行，并且提高生活的便利程度和幸福感,。

編輯的一句話介紹：超大的刷劇風(fēng)擋玻璃

學(xué)校：中國(guó)美院-交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)

畢業(yè)作品：SHARING MOBILE SPACE 

作者：蔡彤

　　中國(guó)美院交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的眾多作品中,，這位名叫蔡彤的女同學(xué)設(shè)計(jì)的這輛轎車(chē)很顯然也是一款達(dá)到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē),，采用跑車(chē)造型的車(chē)體看起來(lái)頗為炫酷和科幻。

　　眾所周知,，車(chē)內(nèi)設(shè)置大屏已經(jīng)是主流趨勢(shì),，這塊屏幕已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)以及車(chē)企獲得用戶(hù)注意力的新入口,，已經(jīng)有一些車(chē)型實(shí)現(xiàn)了在中控大屏上播放影視節(jié)目、刷抖音等功能,。如果能夠承載更多信息,，就能獲得更多的廣告收入，自然會(huì)盡快安排上,。

編輯的一句話介紹：導(dǎo)彈風(fēng)的左輪式短途貨運(yùn)車(chē)

學(xué)校：吉林大學(xué)-汽車(chē)工程學(xué)院-車(chē)身工程（工業(yè)設(shè)計(jì)）系

畢業(yè)作品：智能短途物流運(yùn)輸車(chē)

作者：戴學(xué)文

　　之所以設(shè)計(jì)成導(dǎo)彈造型,，可能是因?yàn)樽髌分械牧硪粋�(gè)亮點(diǎn)——貨艙內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。貨艙采用了分隔結(jié)構(gòu),，各個(gè)小貨艙圍繞軸心,，就像左輪手槍的彈倉(cāng)一樣，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn),，把所有貨艙都能夠出現(xiàn)在最佳取放位置,，減少了貨艙內(nèi)的搬運(yùn),、翻找工作,。

　　這樣的貨艙設(shè)計(jì)和短途物流功能定位讓你想到了什么？對(duì),，最常見(jiàn)的應(yīng)用就是快遞車(chē),。它前部是駕駛艙，后方為旋轉(zhuǎn)貨艙,，這樣的結(jié)構(gòu)能夠讓快遞小哥無(wú)需彎腰把一個(gè)個(gè)包裹搬運(yùn)出來(lái),，它甚至不需要電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，成本不夠,，手一推也能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn),。當(dāng)然，以它的分體倉(cāng)大小,，只適合運(yùn)送中小件物品,。

　　它的導(dǎo)彈造型也非常符合空氣動(dòng)力學(xué)，有利于減少風(fēng)阻,，這正好是作者戴學(xué)文所在院系的長(zhǎng)項(xiàng),，想必該作品多少受到所學(xué)專(zhuān)業(yè)的影響。

　　雖然這個(gè)作品是汽車(chē)設(shè)計(jì),，但作者所在的院系實(shí)際上是偏向于工程方面的,，吉林大學(xué)的汽車(chē)工程學(xué)院是我國(guó)的老牌汽車(chē)人才搖籃，前身是吉林工業(yè)大學(xué)的汽車(chē)系,，曾經(jīng)擁有行業(yè)領(lǐng)軍地位,，也是首批211大學(xué)之一。

　　汽車(chē)工程學(xué)院的車(chē)身工程系的本科階段主干課程包含機(jī)械工程學(xué)科基礎(chǔ)課程,，還有汽車(chē)構(gòu)造,、汽車(chē)?yán)碚�,、�?chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、汽車(chē)造型,、車(chē)身制造工藝學(xué),、人機(jī)工程學(xué)、汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué),、車(chē)身實(shí)驗(yàn)學(xué),、汽車(chē)模型制作、汽車(chē)效果圖等,。

編輯的一句話介紹：既是救護(hù)車(chē)也是病房也是手術(shù)室還能是醫(yī)院

學(xué)校：廣州美院-工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院-交通工具設(shè)計(jì)

畢業(yè)作品：智能移動(dòng)方艙醫(yī)院設(shè)計(jì)

作者：陳才進(jìn)

　　今年的新冠肺炎疫情給全世界帶來(lái)了巨大的傷痛,，醫(yī)療問(wèn)題解決方案也隨著疫情關(guān)注度的提高而不斷出現(xiàn)，廣州美院的陳才進(jìn)同學(xué)也是根據(jù)疫情中方艙醫(yī)院的需求,，構(gòu)想出了基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能移動(dòng)方艙醫(yī)院車(chē),。

　　疫情控制中最大的問(wèn)題之一是隔離空間不足，而這一設(shè)計(jì)的目的是直接將病房變成一個(gè)單獨(dú)的移動(dòng)病房,，可以直接上門(mén)接病人,，承擔(dān)救護(hù)車(chē)的功能。更大的空間也能夠承載更齊備的醫(yī)療器材,，病人上車(chē)后,，車(chē)上的醫(yī)護(hù)人員就可以直接開(kāi)始診療。

　　車(chē)輛可以作為一個(gè)模塊,，使用專(zhuān)用管道連接,，快速組建成一個(gè)方艙醫(yī)院。車(chē)輛在接病人歸來(lái),，可以快速接駁回管道上,。各個(gè)病房相互獨(dú)立，減少了醫(yī)院內(nèi)病人之間的交叉感染問(wèn)題,。

　　很顯然,，該方案的成本比較高，但好在復(fù)用率高,，機(jī)動(dòng)性強(qiáng),，靈活性大，能夠隨時(shí)更換場(chǎng)地,，理論上能夠無(wú)限增加容量,，非常適合作為緊急隔離、緊急醫(yī)療救援以及戰(zhàn)地醫(yī)院,。

總結(jié)：

　　第一期我們挑選了來(lái)自不同學(xué)校幾位畢業(yè)生的作品,，并不是因?yàn)樗麄兊淖髌肥歉髯詫W(xué)校本屆畢業(yè)生中最優(yōu)秀的，而是因?yàn)樗麄兯�表達(dá)出的設(shè)計(jì)理念和對(duì)未來(lái)技術(shù)應(yīng)用的暢想,，正好符合目前汽車(chē)在不同細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì),。

　　所有作品中,，幾乎都是基于L5自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)輛，在應(yīng)用領(lǐng)域方面有所不同,。央美張騰的方案是在整個(gè)城市的流通體系層面的設(shè)計(jì),，還涉及了物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面的暢想。清華王哲的作品,，則是應(yīng)用在商業(yè)辦公地產(chǎn)方面,，同時(shí)也暢想了承載它的大樓平臺(tái)，創(chuàng)造出了一種新穎的辦公交通方式,。廣美陳才進(jìn)的作品,，則是應(yīng)用在醫(yī)療方面，個(gè)人認(rèn)為非常適合緊急醫(yī)療用途,。國(guó)美蔡彤的風(fēng)擋玻璃窗投射方案,，則正是現(xiàn)在車(chē)內(nèi)大屏在未來(lái)發(fā)展到極致的產(chǎn)品形態(tài)。吉大戴學(xué)文的短途物流車(chē),，則展示了一種非常人性化的小件貨物存取方式,。

　　歡迎各位汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生以及在校學(xué)生投稿報(bào)名，我們也將繼續(xù)發(fā)掘各大高校的優(yōu)秀作品,，請(qǐng)將你的個(gè)人履歷與作品集發(fā)送到郵箱[email protected],，你將進(jìn)入我們的選拔范圍。投稿作品,，我們將擇優(yōu)報(bào)道。敬請(qǐng)期待下一期作品解讀,。（文 汽車(chē)之家 衛(wèi)江鵬）