[汽車之家 電動車技術(shù)] 在純電動汽車領(lǐng)域,，我們往往會忽略一款低調(diào)而強(qiáng)大的產(chǎn)品：日產(chǎn)聆風(fēng),，它雖然在國內(nèi)市場沒有引起太大的反響,，但在全球范圍內(nèi)來看是很成功的,。也許你覺得特斯拉Model 3更加如雷貫耳,，但你知道嗎,？在此之前日產(chǎn)聆風(fēng)曾多次摘得純電動汽車全球銷量的王冠,。由于第二代聆風(fēng)并沒有引入國內(nèi)，因此關(guān)注它的人也越來越少,。近日,，日產(chǎn)發(fā)布了一款全新的重磅電動車：Ariya(參數(shù)|詢價),。 

● 設(shè)計師眼里它是一款什么樣的車？

　　近些年跨界SUV越來越多,，從造型上來看Ariya可以說也是一臺跨界SUV或轎跑SUV,，在這個領(lǐng)域里并不多見，它比奔馳EQC和奧迪e-tron看上去更接近于轎車,。尺寸介于日產(chǎn)逍客和奇駿之間,，長寬高分別為4595mm、1850mm,、1655mm,，軸距為2755mm，體重1.9噸-2.2噸,。

　　量產(chǎn)車與概念車之間的差距比我們想象得更小,，概念版的外觀和內(nèi)飾基本上量產(chǎn)了90%以上。因此,，當(dāng)新車出現(xiàn)在銀幕面前的一瞬間,，沒有那么得驚喜。但仔細(xì)想想,，量產(chǎn)車如此接近概念車似乎也是一種驚喜吧,。

　　阿方索在繞車講解時，特別強(qiáng)調(diào)了極簡主義,，但這種簡約并不是一味地刪減車身的細(xì)節(jié)元素,，而是從一開始設(shè)計時就注重各個元素之間的和諧關(guān)系。順便提一句,，隨著Ariya的到來,，日產(chǎn)也更換了全新的品牌LOGO，LOGO的設(shè)計也是一樣的思路：更加簡潔和扁平化,。

　　這種輪圈把剎車卡鉗,、剎車盤包裹的更嚴(yán)實(shí)，這對于剎車系統(tǒng)來說不是一件好事,，因?yàn)樗�需要良好的散熱才不會出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,。但好在電動車具備制動能力回收系統(tǒng),，在松開油門踏板時,，可通過反拖驅(qū)動電機(jī)的方式來降低車速，因此對剎車系統(tǒng)散熱的需求不再像傳統(tǒng)燃油車那么迫切,。

　　順便提一句,，Ariya具備日產(chǎn)的e-Pedal技術(shù)（在聆風(fēng)上首次使用），駕駛員只用油門踏板就能完成啟動,、加速和減速動作,。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面也打破了此前日產(chǎn)給人一貫的古板印象,，Ariya的儀表臺設(shè)計是大膽而激進(jìn)的，如果蓋住日產(chǎn)LOGO,，相信很多人會認(rèn)為這是一家新創(chuàng)車企的作品,，它非常有科技感，而且簡潔精致,。

● 不是加高版聆風(fēng),！它誕生于全新的純電動車平臺

　　日產(chǎn)的首席產(chǎn)品開發(fā)專家福田真人解釋：日產(chǎn)不會將不夠成熟的產(chǎn)品推向市場，讓用戶當(dāng)小白鼠來試水,。這也從側(cè)面解釋了為什么日產(chǎn)為何推出純電動產(chǎn)品的步伐相對慢了半拍,。當(dāng)被問到他認(rèn)為哪款車是日產(chǎn)最重要的里程碑時，他沒有說GT-R和Z系列跑車,，而說的是LEAF聆風(fēng),。

　　Ariya搭載的是雙電機(jī)全輪驅(qū)動e-4ORCE技術(shù)，為什么叫“e-4ORCE”? 官方給出了解釋：e-4ORCE中的“ e”代表日產(chǎn)的100％電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),�,！�4ORCE”（發(fā)音）代表了物理上的動力和能量，“ 4”表示全輪控制,。

　　和特斯拉Model 3的思路一樣,，日產(chǎn)Ariya也提供了兩驅(qū)和四驅(qū)版本，以及普通續(xù)航和長續(xù)航版本,。Ariya將會在今年下半年的日本市場率先上市,，之后是美國和其它地區(qū)。關(guān)于會不會引進(jìn)國內(nèi)或者國產(chǎn)化,，目前官網(wǎng)還沒有給出正面的答復(fù),。

--日產(chǎn)Ariya的四款配置如下：

　　福田真人稱Ariya的雙電機(jī)全輪驅(qū)動技術(shù)不會刻意追求加速性，e-4ORCE注重起步時平穩(wěn)的姿態(tài),，不會因?yàn)樽非蠹奔铀俪煽兌鴨适�太多舒適性,。e-4ORCE還會注重的是對電動四驅(qū)的控制水平，例如在冰雪濕滑路面上更穩(wěn)定地驅(qū)動車輛,。

● 特斯拉AutoPilot能實(shí)現(xiàn)的,，它也能！

　　作為2020年的一款純電動車,，日產(chǎn)當(dāng)然會在Ariya上搭載其最新的ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng),。它讓新車具備了在高速路況“放開手”的能力，不過目前在中國這一些權(quán)限不會開啟,，原因很簡單——法規(guī)要求,。

—— 寫在最后

　　特斯拉給傳統(tǒng)車企帶來了很大的沖擊，此前奔馳、奧迪,、捷豹紛紛推出了純電動產(chǎn)品來與其抗?fàn)�,，最近寶馬的iX3也正式亮相。日產(chǎn)也當(dāng)然不會看著這塊蛋糕不動刀,，Ariya正是其沖擊更高端電動車的法寶,。它的直接競爭對手不是EQC、e-tron和Model X這些較高端的電動SUV,，但肯定會對Model 3這類更入門的產(chǎn)品造成沖擊,。日產(chǎn)有沒有機(jī)會殺出一條血路來？我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）