[汽車之家 技術(shù)]  最近又有車企掏出來扁平化車標(biāo)了,，有人認為乍看之下沒有了靈氣,，但這已經(jīng)不是第一個“犯傻”的車企了,。在大家都喜歡身材凹凸有致的時代,，為什么還有不少公司前仆后繼的做扁平化處理？

　　● 歷史總是驚人的巧合,，時尚總是輪回發(fā)展,，今天出現(xiàn)的新流行趨勢趨勢是上個世紀(jì)的產(chǎn)物；

　　● 電子消費品領(lǐng)域的開發(fā)團隊嗅覺更敏感,，在硬件踟躕不前時，通過扁平化設(shè)計,，減少能耗,、存儲空間才是眾多廠商積極推廣的核心；

　　● 對車企而言,，車標(biāo)扁平化更多出于宣傳目的,，普通量產(chǎn)車上標(biāo)識改為扁平化的不多；

　　無論是藝術(shù),，還是設(shè)計,，最重要的就是表達想法，闡述觀點,。工業(yè)設(shè)計還要在此之上考慮實用性,、安全性。

　　對消費品而言,，設(shè)計還要承載品牌調(diào)性,。在設(shè)計趨同化的時代，一個具有鮮明調(diào)性的標(biāo)識可以幫助消費者最短時間內(nèi)分辨產(chǎn)品,。

　　那些有著深厚歷史積淀的品牌可以通過logo喚起消費者心中長久以來的印象,，尤其是沒有任何背書的新產(chǎn)品，出眾的設(shè)計能讓消費者將其與企業(yè)形象綁定,。

　　在其處于決策階段時,，這往往能成為左右最終結(jié)果的主因。

　　無論是時尚,，還是潮流都是往復(fù)發(fā)展的,，曾經(jīng)流行的東西經(jīng)過多年后,，會以新的形式強勢回歸。所以想搞明白今天車企為何開始扁平化設(shè)計,，在過往歷史中或許就能得到答案,。

　　今天提到事物的起源，大多會有爭論,，畢竟某某事物的發(fā)明者這個頭銜十分誘人,。學(xué)界一般認為扁平化設(shè)計理念起源于上世紀(jì)20年代，40年代逐漸成為浪潮,。

　　我們總說形式不重要,，但一個風(fēng)格確立或者要快速普及時，形式最重要,，也就是現(xiàn)在老說的“有那味兒了”,。 

　　簡潔的形式，粗并且明了,、高可讀性的字體樣式,，以及基于細節(jié)，扁平化敘述和清晰視覺層次結(jié)合的和諧和幾何化特征是扁平化設(shè)計的主要識別點,，這一思想也貫穿今日的扁平化設(shè)計,。

　　與很多事物的發(fā)展過程類似，在大規(guī)模普及之前,，扁平化設(shè)計也經(jīng)歷了漫長的演變過程,。令人意想不到的是這些起源于海報、封繪的手法在電子消費品領(lǐng)域大放異彩,。

　　值得注意的是,，iOS的早期UI并非是扁平化，而是擬物化的,。沒錯,，這里首先要注意的是與扁平化對應(yīng)的并非是3D化，而是擬物化,。

　　扁平化設(shè)計在手機UI上大放異彩后,，迅速成為了一種設(shè)計趨勢，能掀起流行浪潮必然有其原因,。

　　在今天這個“碎片化”的時代,，信息量大幅增長，這意味著個體獲得信息的時間更為寶貴,，如何在短時間內(nèi)獲取更多內(nèi)容成為兵家必爭之地,。

　　隨著各類移動端設(shè)備層出不窮，硬件升級、迭代速度加快,，在很長一段時間里硬件升級明顯優(yōu)化了視覺效果,、使用感受，但在硬件升級速度趨緩后,，軟件層面的拼殺開始了,。

　　突飛猛進的視覺效果引發(fā)了能耗上漲，與電腦這類持續(xù)外界電源的電子設(shè)備不同,，手機這類移動設(shè)備的耗電量與續(xù)航明顯影響使用感受,。扁平化設(shè)計特效更少的特點正好契合了廠商的需求。

　　由于載體的變化,，屏幕亦或者說顯示的介質(zhì)逐漸縮小,，更富有張力的擬物化設(shè)計在很多情況下辨識度下降，這也促進了扁平化設(shè)計,。另一方面,，更少的動畫效果、更簡單的圖表也減少了對存儲空間的侵占,。

　　那么問題來了，采用扁平化設(shè)計車標(biāo)的車企們是怎么想的,？

　　首先不難看到無論是德系品牌,，還是日系車企，車標(biāo)的更迭都是正�,，F(xiàn)象。巴掌大的車標(biāo)主體大多是由顏色,、圖案組成,，先天就適合扁平化處理。事實上早期的絕大部分車標(biāo)也都是平面化的,。

　　懸掛在車頭,、車尾的標(biāo)識一般面積都不大，靠文字雖能在近距離時傳遞更多信息,，可一旦距離拉開那么其表現(xiàn)力遠不如靠圖案,、顏色搭配的設(shè)計。因此,，大部分車標(biāo)都以這些便于識別的元素為主,。

　　進入上世紀(jì)中葉后，加工技術(shù)的崛起以及電子制品領(lǐng)域的興盛掛起了立體風(fēng),，新的表現(xiàn)手段讓以前熟悉的事物變得沖擊力更強,，一時間成為了整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　今天車標(biāo)再次回歸扁平化并不只是簡單的復(fù)古，核心在于希望借用扁平化理念,，突出自家設(shè)計的亮點,，另一方面隨著新傳播時代到來后，扁平化設(shè)計也更有利于傳播,。

　　另外值得注意的是,，扁平化雖好，但并非是所有車標(biāo)都適用,，無論是字母還是圖案的標(biāo)識,，扁平化后失去質(zhì)感，乃至識別度降低都是需要避免的,。

　　需要注意的是扁平化設(shè)計并不是簡單的把圖案,、內(nèi)容拍平，合理利用網(wǎng)格,、分層以及色塊等拼接技巧仍舊可以達到分層的目的,。

　　不過流行趨勢并不適合所有人，有時候堅持自我也不是壞事兒,。

　　今天無論是視頻,，還是圖片，傳播效率是經(jīng)常被提到的名詞,。相比特效爆炸的擬物化展開,，扁平化設(shè)計的簡潔、高效能幫助閱讀者更好理清脈絡(luò),，干凈清爽的字體也能減少內(nèi)容的枯燥感,。對開發(fā)團隊而言，不用費盡心力的研究如何提高設(shè)計辨識度,，也就意味著能將精力放在其他層面,。

　　車上除了標(biāo)識，還有其他可以扁平化設(shè)計的細節(jié),，顯而易見的就是中控屏幕展示的界面了,，與前面追求快信息獲取，減少誤操作的Watch OS類似,，車機中的UI也有相似開發(fā)理念,。

寫在最后的話：

　　我們總說觸類旁通，雖然領(lǐng)域不同,，但設(shè)計上層面的統(tǒng)一是這些年地球村的特點,。簡單易讀、利于傳播的特點讓扁平化設(shè)計再等設(shè)計殿堂的王座,。下個變得扁平的是誰,？是與乘風(fēng)破浪的姐姐一樣美出新高度，還是西施效顰一樣沒有g(shù)et到精髓？（文/圖 汽車之家 唐朝）