[汽車之家 設(shè)計解碼]  當(dāng)沃爾夫?qū)ぐ瘛⒑柴R·洛佩茲以及米開勒·帕加內(nèi)蒂三位國際設(shè)計大師齊聚比亞迪,，會發(fā)生怎樣的“化學(xué)反應(yīng)”,？今年我們總算看到了期待已久的答案：漢。不得不說,，漢確實是一款令人相當(dāng)驚艷的車型,。可大家有沒有想過,，當(dāng)比亞迪把最新的品牌設(shè)計語言使用到SUV車型上,，又是怎么樣的效果。現(xiàn)在我們也有了答案：宋PLUS,，一款定位介于宋Pro和唐之間的新車,。前兩天，我們已經(jīng)發(fā)布了宋PLUS的詳細(xì)實拍以及視頻,，今天要聊的則是它設(shè)計背后的故事,。

■ 對話米開勒·帕加內(nèi)蒂

◆ 聊對中國市場和中國文化的認(rèn)識

　　在比亞迪三位國際設(shè)計大咖里，米開勒是最晚加盟的一位,，從2019年初到現(xiàn)在,，掐指一算還不到兩年,。事實上，在去年4月份的宋Pro品鑒會上,，我就和他有過一面之緣,。值得一提的是，那次既是宋Pro的首秀,，也是沃爾夫?qū)ぐ�,、胡安馬·洛佩茲以及米開勒首次同臺亮相。比亞迪品牌設(shè)計背后最重要的三個男人,，可謂星光閃耀,。

　　比亞迪三位設(shè)計大咖雖然都來自歐洲，但分別來自不同的國家,。艾格是德國人,，洛佩茲是西班牙人，而米開勒來自瑞士,，在加盟之前與艾格并不相識,。不過在設(shè)計圈，大家都知道艾格加入比亞迪這件事,。米開勒正是通過了解艾格的故事,，對比亞迪產(chǎn)生了興趣。據(jù)悉,，他個人在進(jìn)入比亞迪前就非常欣賞唐的設(shè)計,，為艾格在短短時間里呈現(xiàn)出這樣的作品感到十分驚訝。

　　在來中國之前,，米開勒一直是通過西方媒體描述中國和中國的文化，但在他來了之后感覺到非常不一樣,，和西方媒體的描述是有差異的,。而他也比較喜歡每天出去冒險，進(jìn)行不斷地發(fā)掘,，發(fā)掘新的文化和中西差異,，傾聽這種差異。整體來說,，米開勒認(rèn)為來比亞迪之后,，感覺中國人非常友好，給予他非常大的幫助,，整體印象非常好,。

◆ 在比亞迪工作是怎樣一種體驗？

　　翻開米開勒的工作履歷,，在比亞迪這個品牌還沒成立之前,，他就已經(jīng)進(jìn)入大眾集團(tuán)從事汽車設(shè)計工作,。無論是大眾還是戴姆勒集團(tuán)，都是世界知名并且擁有悠久的歷史,。那么,，來到比亞迪這個年輕的中國品牌后，他最大的挑戰(zhàn)是什么呢,？

　　米開勒所指的平衡是集各家之長,，吸取各家的經(jīng)驗。雖然他有30多年汽車設(shè)計經(jīng)驗,，同時又深深佩服中國發(fā)展速度,，嘆為觀止。比亞迪公司有很多年輕人,，所以在他來到中國之后,，他不會表現(xiàn)得非常清高或者傲慢。正所謂“三人行必有我?guī)煛�,，米開勒認(rèn)為年輕人有很多值得學(xué)習(xí)的地方,，要結(jié)合汽車的經(jīng)驗，以及年輕人對于新鮮的認(rèn)識和年輕的激情,，這就是所謂的平衡,。

◆ 比亞迪從未像今天這樣重視設(shè)計

　　對于今天的新車，相信許多朋友看到它的名字就感到糾結(jié),。宋,、宋MAX、宋Pro,，現(xiàn)在又有了宋PLUS,，這哪是宋家族，分明就是手機(jī)全家桶,。事實上,，官方是這樣給“PLUS”定義的：Popular（時尚）+Luxury（新奢）+Upgraded（進(jìn)階）+Sense（帶感）。所以,，相比宋Pro,，宋PLUS絕不僅僅是變大了，而是設(shè)計和質(zhì)感的全面提升,。

　　米開勒向我們透露,，在歐美生產(chǎn)一臺車，勞務(wù)成本非常高,，所以導(dǎo)致10-20萬元級別的車很難有高品質(zhì)的內(nèi)飾做工和配置功能,。另一方面，中國國民的平均收入水平相比歐洲要低一些,，對他們來說,，10多萬的車也不算便宜車,。如此綜合，在中國只需要花不到20萬就能買到一輛品質(zhì)相當(dāng)不錯的車型,。

　　國際頂級設(shè)計大師的到來,，讓比亞迪實現(xiàn)了真正的蛻變，從“技術(shù)”單輪驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹夹g(shù)+設(shè)計”雙輪驅(qū)動,。毫無疑問,，設(shè)計現(xiàn)在是比亞迪車型的加分項，而非短板,。那么,，作為繼漢之后比亞迪2020年第二款重磅產(chǎn)品，宋PLUS又有哪些設(shè)計亮點呢,？我們馬上來看看,。

◆ 燃油版打破傳統(tǒng),，格柵提高調(diào)性

　　當(dāng)“Dragon Face”龍魂美學(xué)進(jìn)化到3.0階段,，尤其漢的推出，讓人們對比亞迪的設(shè)計又有了新的認(rèn)識,。在此次的品鑒會上,，宋PLUS發(fā)布了燃油版和EV版，這并不出奇,�,？捎幸馑嫉氖牵娜加桶嫒菀鬃屓苏`以為是“DM版”,，設(shè)計師特別跟我們聊了這樣設(shè)計的初衷,。

　　范吉晗坦言，關(guān)于宋PLUS燃油版采用和漢DM相同格柵風(fēng)格的問題,，內(nèi)部曾經(jīng)激烈討論過,。可換一個角度想,，如果它采用常規(guī)燃油版那種橫向輻條，視覺上就跟宋Pro沒有明顯區(qū)別了,，消費者反而容易陷入選擇困難癥,。因此，宋PLUS的設(shè)計打破了比亞迪以往的規(guī)范,。

　　官方數(shù)據(jù)顯示,，宋PLUS燃油版和EV版尺寸完全一致，長寬高分別為4705*1890*1680（mm）,，軸距2765mm,。跟宋Pro相比,，它的長度、寬度以及軸距都有加長,。另外,，它的高度比宋Pro低20mm，因此整體更寬更低趴,。

　　在艾格加盟后,，比亞迪慢慢也開始玩起了燈，而這在宋PLUS得到充分體現(xiàn),。前大燈組設(shè)計由名為“Dragon Beam”的喚醒式LED大燈,，和倒“777”型LED日行燈構(gòu)成。它的難點在于三片燈塊采用懸浮式設(shè)計,，車輛在行駛時的抖動將十分考驗燈組的可靠度和耐久性,。為此，設(shè)計師沒少跟工程團(tuán)隊“吵架”,，才使方案保留下來,。

　　據(jù)設(shè)計師介紹，宋PLUS將提供四種輪圈樣式可選,，本次品鑒會上展出的20英寸輪圈屬于選裝配件,。即使拋開這個選裝的不說，在同級別的SUV里,，能夠標(biāo)配19英寸輪圈的車型也不算多,。因此，宋PLUS絕對是下了重本,。

　　宋PLUS最難的兩個外覆蓋件除了早前提到的發(fā)動機(jī)艙蓋,，另一個就是后備廂蓋，它難在于要配合后翼子板做延伸的折邊設(shè)計,。作為產(chǎn)品經(jīng)理,，方金容曾經(jīng)希望底部的折邊做到翼子板處點到即止，同樣有“C”形的效果,，可設(shè)計師并不買賬,。當(dāng)然，這也側(cè)面反映了設(shè)計師在整車開發(fā)中的話語權(quán)越來越大,。

◆ EV版：前臉采用與漢同源設(shè)計

　　宋PLUS EV版的設(shè)計可以說在意料之中,，它采用與漢同源設(shè)計，是繼漢之后首款應(yīng)用E-SEED GT概念元素的王朝SUV車型,。宋PLUS EV版和燃油版外觀最大的區(qū)別就是前臉,，車身側(cè)面和尾部則保持同款設(shè)計，感興趣的朋友可以翻看我們的實拍文章,，本文就不贅述了,。

　　EV版和燃油版的設(shè)計風(fēng)格截然不同,，從實拍文章的網(wǎng)友評論來看，EV版深受好評,，相信未來E-SEED GT概念元素也將會陸續(xù)使用到王朝系列的電動版車型上,。如今的比亞迪設(shè)計語言可謂既統(tǒng)一，又沒有丟失細(xì)分產(chǎn)品的個性,。

◆ 讓SUV也有轎車般的優(yōu)雅內(nèi)飾

　　宋PLUS的內(nèi)飾由米開勒操刀設(shè)計,，這次品鑒會上他親自來跟大家分享設(shè)計背后的故事�,？赡艽蠹視�,，米開勒來比亞迪的時間才一年多，怎么就主導(dǎo)設(shè)計了,？事實上,，在他來之前，宋PLUS的內(nèi)飾設(shè)計就已經(jīng)“定稿”,，可米開勒看完覺得太平淡,，所以“推倒重建”，在短短時間內(nèi)又重新設(shè)計了內(nèi)飾,。需要提前說明的是,，由于宋PLUS燃油版和EV版的內(nèi)飾基本是一樣的，僅在配色以及用料方面有細(xì)微差別,，所以這里主要以EV版內(nèi)飾來進(jìn)行講解,。

　　米開勒認(rèn)為空調(diào)出風(fēng)口采用橫向和豎向的設(shè)計是非常有必要的，正如前面我們提到點陣格柵,，豎向排列代表了SUV獨有的力量感,，而橫向排列則更能體現(xiàn)轎車優(yōu)雅的感覺。在宋PLUS的車內(nèi),，設(shè)計師希望打造一個兼具SUV動感與轎車優(yōu)雅的座艙,。

　　米開勒認(rèn)為好的設(shè)計不應(yīng)該過于復(fù)雜，所以在宋PLUS的內(nèi)飾關(guān)鍵詞特別強(qiáng)調(diào)了對稱和干凈,。在宋PLUS的中控臺上,，我們幾乎看不到多余的線條，就連按鍵也全部設(shè)置于擋把兩側(cè),，這一切都是讓用戶進(jìn)入感覺到視覺效果上的舒服,。

◆ 首創(chuàng)漸變內(nèi)飾/談中國文化的融合

　　根據(jù)版本的不同，宋PLUS提供了不同風(fēng)格的內(nèi)飾搭配,。其中,，采用全新工藝開發(fā)的漸變內(nèi)飾相當(dāng)獨特,，它一體式呈現(xiàn)墨浸棕與玄武黑的自然漸變過渡,，帶來更高級的視覺享受,。

　　米開勒向我們解釋了不同內(nèi)飾分配的原因：燃油版要突出王朝系列的力量感和優(yōu)雅；EV版作為新時代的潮流,，要體現(xiàn)的是輕盈和高科技的感覺,。因此，兩者無論材質(zhì)還是色系搭配都是不同的,。

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　　在米開勒早期的設(shè)計生涯中，有直升機(jī)和游艇的設(shè)計經(jīng)驗,。他表示那是一段獨特的經(jīng)歷：奔馳的總部在德國,，當(dāng)時團(tuán)隊在意大利工作，就有一種孤立感,、孤獨感,，于是他就在想用什么樣的方法來激勵當(dāng)?shù)貑T工創(chuàng)新，才有了與直升機(jī),、游艇公司合作的項目,。不難看出，米開勒是一個主動追求創(chuàng)新的設(shè)計大師,，這次宋PLUS的漸變內(nèi)飾和副駕迎賓面板就給人留下深刻印象,。

　　無論是艾格、洛佩茲還是米開勒,，他們都在通過自身體驗去了解中國文化,。當(dāng)艾格剛來的時候，就經(jīng)常被帶著去吃中餐,，游覽名勝古跡了解中國歷史,。米開勒雖然來的時間最短，他也在努力通過學(xué)習(xí),，真正應(yīng)用好中國的文化元素,，而不是簡單的復(fù)制粘貼。

　　在乘坐體驗方面,，設(shè)計團(tuán)隊在保持年輕人想要的動感之余,，更側(cè)重舒適感的提升。宋PLUS在軸距加長后,，要考慮后座空間和后備廂大小的平衡,，如果座椅的后背過于垂直就不太舒服，最終團(tuán)隊通過人體工程學(xué)的優(yōu)化,，為后排座椅設(shè)置了更符合國人乘坐習(xí)慣的傾斜角度,。

全文總結(jié)：

　　“PLUS”不僅意味著加大，而是全方位的升級。按照宋PLUS介于宋Pro和唐的定位,，相信聰明的您大概就能猜到它未來的售價區(qū)間,。這樣一款顏值、質(zhì)感以及科技感兼?zhèn)涞男萝嚕ㄈ加桶妫�,，這真的讓“老司機(jī)”們相當(dāng)期待,。我們也希望這樣的設(shè)計分享，能讓大家多了解宋PLUS背后的設(shè)計故事,。正如喜歡一個人,，一定是從真正了解他開始。更何況,，他憑顏值就可以,。（文/圖 汽車之家 陳海傭 部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)和官方）