[汽車之家 設計解碼]  當中國品牌經過多年的積淀，逐漸擺脫了外界以往的印象,，不論在動力總成,、底盤調校以及原創(chuàng)設計方面，都有了讓人看得到的進步,。今天本文的主角是來自于榮威的i6 MAX車型,，它代表了榮威最新的家族設計語言，采用了最新獅標,。它在設計的背后有哪些故事,？不妨繼續(xù)往下看。

● 外觀——思路的變化

　　榮威在最新產品上展示了自己設計思路的變化,，這其中包括RX5 PLUS,、i6 MAX以及榮威iMAX8，它們的特點就是去掉了以前追求極簡的設計思路,，從而轉向有復雜細節(jié)和張力的設計風格,。這種轉變的原因，一方面在于當R標和獅標分開之后,，需要有兩種設計語言提供給不同車型,，此外榮威也希望通過改變以往的簡潔設計,，提升關注度以及辨識度。

　　外觀改變的重點在于格柵的變化,，命名為榮麟展翼的前格柵代表了全新的品牌形象,，而復雜的細節(jié)設計也的確很容易吸引周圍路人的眼球。格柵中間的造型被稱之為榮麟紋,，用來體現(xiàn)i6 MAX的律動風格,，而這些還依靠了有高算力的計算機來完成了榮麟紋的設計。

　　與此同時,，為了更夠讓格柵更顯得寬大,，車燈布局上也盡量向后延展，從而在視覺上讓車輛的前臉變得更加寬大,。對于汽車來說,，變寬變低，都更能在視覺上取得更好的效果,。而相比以往,，榮威也開始考慮細節(jié)對于打動消費者的功力，例如新銳版車型將會配備專屬R標志,，一來增加身份屬性,，而來通過小點綴也可以讓整體變得更活潑。

● 色彩——消費者需求在變化

　　早期家用車的顏色相對來說買保守顏色的消費者居多,，一來是穩(wěn)妥不會出錯,，二來在賣車時也能有個好價錢，而不會像坊間流傳的例如白色奧迪A8這種難以出手,。但隨著時間的推移,，消費者對于顏色的接受程度在變廣泛，也愿意去選擇一些時尚的顏色,，所以榮威在RX5 PLUS上已經嘗試了更個性化的配色方案,，并且實際效果還不錯，于是乎i6 MAX上自然要再次賦予新的含義,。

　　榮麟灰自然是主打顏色,，以中度水泥灰為基礎，通過融入微丁香紫,，加上金屬大顆粒搭配涂料工藝,，呈現(xiàn)出眼前的視覺效果。而宙光黑則是在黑色中增加一定量的藍色珠光,，來提升車漆的層次感,。除此以外，青鳥藍,、赤焰紅,、銀葉金和亮白則是其他可選是4款常規(guī)顏色,。

● 內飾——堅持與妥協(xié)

　　榮威RX5在中控臺上使用了一塊縱向放置的大尺寸液晶屏，在這之后MARVEL X使用極簡化設計重新設計了這個部分,，而RX5 MAX到現(xiàn)在的i6 MAX由于燃油車屬性,，所以在MARVEL X基礎上進行了些變化。將三款中控屏幕擺放在一起,，會看到榮威在設計方面的變化趨勢,。

　　由于使用了一塊14.3英寸的玻璃面板，所以在設計時就有很多曲折和反復論證的過程,。首先最開始的思路是中控屏與下方的前排中央通道使用一整塊玻璃連接在一起,，但顯然考慮到成本原因，這件事無法走下去,，而是采用了在轉彎處切一刀的做法,，一分為二來降低制造難度以及成本。另外液晶屏部分最開始也是需要單獨切出來,，但最后還是保留了設計方案,，使得整個屏幕區(qū)域有很強的整體感，同時檔次感也會因此而提升,。

　　另一個屬于i6 MAX賣點的部分在于通透的車頂,，一方面通過將后風擋玻璃延伸到后排頭頂，然后搭配前排的天窗,，此時車內頂部只有一條橫梁,，視覺效果要更加通透。而類似的處理方式我們也會在一些身邊的車型上看到,，例如特斯拉Model 3。

　　在細節(jié)方面,，座椅除了采用更加耀眼的顏色搭配之外,，在花紋方面一方面是用了多種材質拼接來形成層次，另外在圖案花紋上也頗為新穎,。

● 編輯點評：

　　榮威i6 MAX與RX5 PLUS以及尚未發(fā)售的iMAX8共同代表了品牌未來的設計理念 ,，通過更加豐富的細節(jié)設計來吸引路人的目光。通過設計師的介紹在產品設計背后的故事,，也讓更多人了解到榮威在不斷變化的市場中是如何通過自我調節(jié)來適應市場環(huán)境,，以求更高突破。（文/汽車之家 祁子鑫）