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你竟然是這樣的五菱,!五菱凱捷設計解讀

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銀標設計與車頭設計

  [汽車之家 設計解碼]  說實話,,可能固有的“工具車”屬性印象,此前在看到官圖的那一刻,,我有點不敢相信自己的眼睛:這竟然是一臺五菱,?作為五菱全球銀標的首款車型,新設計的出現(xiàn)令不少人感到意外,,如此前衛(wèi)的設計語言擺在你的面前,,你還想調(diào)侃它曾經(jīng)略顯“粗糙”的形象嗎?不多說了,,趕快實車見分曉吧,。

汽車之家

○ 關(guān)于銀標的那些事兒

  在聊今天的新設計之前,我想先和大家聊聊新車標的故事,。在今年5月,,五菱汽車迎來了第2200萬臺新車下線,并同時發(fā)布了新戰(zhàn)略與新車標——五菱全球銀標。從戰(zhàn)略層面上講,,五菱品牌目前在商用車領域是當之無愧的“老大”,,銀標的出現(xiàn)自然是為了在乘用車領域開拓市場,并同時拉高品牌形象,。

上汽通用五菱 五菱凱捷 2020款 基本型

  在與設計師的溝通當中,,我了解到其實在選擇開啟銀標戰(zhàn)略的時候,他們也有著不少顧慮:對于品牌傳承來說,,五菱帶來的那些“令人放心”的形象便“自帶光環(huán)”,,但又礙于此前五菱主要戰(zhàn)場在商用車領域,如何在原有皮實可靠性價比高的口碑基礎上再進軍乘用車領域,,提高品牌形象,,可謂優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存。

上汽通用五菱 五菱凱捷 2020款 基本型

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  雖然我不敢斷言說這次破局的成敗與否,,但最起碼嘗試新領域,,這就足夠令人期待它的表現(xiàn)。至于說關(guān)于五菱凱捷這臺車的設計,,我們同樣會圍繞著銀標去開啟今天的設計內(nèi)容,。

○ 外觀設計告別工具車形象

  如前言所述,新標自然要帶來新設計,,銀標五菱車型設計所要主打的基調(diào)在于三個關(guān)鍵詞:多元化,、年輕化、高品質(zhì),。為了能夠表現(xiàn)出這三方面特質(zhì),設計師團隊為其打造了一套十分顛覆性的設計語言——“翼動設計”,。而這套設計靈感也恰恰是銀標的具象展現(xiàn),。

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  相信不少人和我一樣,在看到五菱凱捷實車的時候,,就明白了我上面那一大堆“套詞”所帶來的感覺了,。沒錯,既然追求多元,、年輕和品質(zhì),,就不能按照老設計思路加以修飾。選擇重新確立設計方向雖然有不小風險,,但絕對能實現(xiàn)了提升品牌價值的結(jié)果,,以及成為拓展新用戶群體的“敲門磚”,畢竟群體不同了,,對于一臺車審美的需求也會改變不少,。

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  前衛(wèi)設計語言+繼承優(yōu)勢設計思路,造就了這款五菱銀標首款車型——五菱凱捷的外觀、內(nèi)飾設計,。接下來我們從實車的角度,,為你具體解析該車在設計上的“小心思”。

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  分體式大燈的運用近年來我們在很多中國品牌新車上時常見到,,而五菱凱捷不僅要利用分體式全LED大燈來營造科技感,,這種設計手法還能讓下半部分主要照明光源與前保險杠融合在一起。

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  在車頭設計方面,,想必不少朋友和我一樣完全不敢相信這是一臺五菱了吧,。作為銀標首款車型,五菱凱捷的這次設計變革可謂是成功的,,它做出了獨有的精致感和氣勢,,全然沒有紅標車型那樣的工具屬性。

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車身側(cè)面,、車尾與內(nèi)飾設計

  在車身側(cè)面,,設計師力求在保證空間的同時,盡可能簡化形面與線條運用,,整體手法采用當下流行的貫穿腰線語言,,配合車門下部的形面變化和懸浮車頂,著重調(diào)整比例,,讓整車看上去更顯修長,。

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  整個車身設計可以說是一次翻天覆地的創(chuàng)新,無論你喜歡與否,,這次銀標五菱通過設計引起了不小轟動,,這就已然算得上是成功。對于五菱來說,,這次創(chuàng)新也實現(xiàn)了自我突破,,對于品牌形象提升有著巨大貢獻。

○ 內(nèi)飾同樣精致/座椅考量用心

  外觀已然留下深刻印象,,在內(nèi)飾環(huán)節(jié)自然也不能怠慢,。從美學角度來說,五菱凱捷也實現(xiàn)了一次大幅度升級,,無論用料還是整套設計語言,,都能看出銀標五菱的決心。

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  從內(nèi)飾設計上可以看出,,五菱凱捷不僅做到了設計語言上的突破,,打造出精致簡約的視覺效果,在實用性方面也得到了充分考量,,尤其在第二排座椅設計,、空間布局優(yōu)化和配置方面可謂面面俱到,,考慮周全,而這些方面恰恰是五菱在傳統(tǒng)優(yōu)勢項目上的二次進階,,也是銀標五菱的核心競爭力之一,。

○ 編輯點評:

  從外觀、內(nèi)飾設計角度來說,,銀標五菱凱捷完成了一次成功破局,,它不僅風格突破自我,看上去足夠精致,,整體形象也一改此前紅標車的工具屬性,,做出了前所未有的高級感。在車內(nèi)工程設計上,,充足的造車經(jīng)驗為其保留了完備的實用性,,能做到好看的同時還很好用,這對于中國品牌MPV來說十分難得,。就像我以前說的一樣,,做“花瓶”容易,但能在設計上突破自我的同時,,兼顧用戶痛點和實用性,,這才是一臺優(yōu)秀MPV應有的實力表現(xiàn)。話不多說,,9月28日公布預售價,,我相信只要它定價足夠親民,這車能火,。(文/圖 汽車之家 舒寧)

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