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100年的執(zhí)著與夢 獨家對話馬自達設計師
夏志猛
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-09-24 07:00
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[汽車之家 設計師對話] 他是兩代馬自達MX-5(參數|詢價)的車主(第一代NA,、第四代ND),一輛收藏,一輛用來代步。他不僅是馬自達鐵粉,也是在馬自達任職30余年的設計師,,還有是我見過的最為開朗愛笑的日本人。

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馬自達第四代MX-5誕生后連續(xù)獲得了世界年度風云車、世界年度設計車以及德國紅點設計大獎,,這位名叫中山雅(masashi nakayama)的首席設計師也因此聲名鵲起。三年前,,他在廣島給我介紹了很多關于MX-5的設計,,這次我和他隔著屏幕聊了聊馬自達一百周年的事。

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他現在升職了,!這對馬自達粉來說可能是一件好事

1989年正式進入馬自達,,先后參與或負責了馬自達RX-8,、第三代MX-5(NC)、CX-5,、Minagi概念車等,,并主導了第四代MX-5(ND)的設計。從參與設計開發(fā)的車型也能看出,,中山雅的職業(yè)生涯里大多數精力都用在了馬自達的運動型車上,。

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三年前,我和中山雅在日本廣島的馬自達總部見過一面,。當時他正處于意氣風發(fā)的時刻,,因為他主導的第四代MX-5剛剛獲得了國際紅點設計大獎、年度車大獎等多個殊榮,。

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設計師與工程師在任何一家車企里都是矛盾的一對,,因為設計美感與工程難度和成本必須要達到一個平衡,而這個平衡點對中山雅來說,,如今需要雙方面的考慮,,這與此前只負責造型設計時是不同的。

對于鐘愛馬自達設計的朋友來說,,中山雅升任副部長可能是一件好事,。因為有著設計師功底的他,比其他整車項目負責人對設計的理解更深刻,。在遇到設計與工程的矛盾點時,,相信他能更好地滿足消費者對造型設計的審美需求。

他認為馬自達的100年里最重要的車型是,?

視頻談話期間他隨手畫了一張草圖,,本以為會是他主導設計的MX-5,結果畫的是一款50多年前的老車馬自達Cosmo Sport,。

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今年是馬自達的100周年,,這家從制造紅酒橡木塞的日本小廠發(fā)展到了如今全球化的汽車制造公司。轉子發(fā)動機,、勒芒冠軍,、創(chuàng)馳藍天、魂動設計,、壓燃發(fā)動機等等,,馬自達的100年里創(chuàng)造了很多讓車迷們興奮的標簽。

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Cosmo Sport誕生在馬自達歷史的中間時段,,它是首款搭載轉子發(fā)動機的馬自達車型,,而且當時售價約200萬日元(基本等同于如今4000-5000萬日元的價值),是一款定位高端的跑車,。

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對于當時的車企來說,,轉子發(fā)動機是一種完全未知的夢幻領域,它代表了未來的一片藍色海洋,,正如今天的自動駕駛技術一樣,,馬自達對此抱有極大的憧憬和信心。同時,,這款車也體現了如今馬自達執(zhí)著于運動和駕駛樂趣的造車理念,。

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2025/7/16 08:44:27