[汽車之家 底盤解析]  在北京車展上,，現(xiàn)代全新途勝(參數(shù)|詢價)正式亮相，新車將推出長軸距和短軸距版車型,。將在中國,、美國以及韓國銷售的為長軸距車型，新車預(yù)計于2021年在中國上市,。全新?lián)Q代的途勝在外觀,、內(nèi)飾和科技配置上都有了升級，那么它的底盤還會是老一套嗎？下面我們一起來看看,。

● 充滿新鮮感的設(shè)計風(fēng)格

　　作為換代車型,，外觀給人以新鮮感是理所當(dāng)然的事情，全新途勝采用了“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言,，體現(xiàn)出“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”主題及創(chuàng)新動感的設(shè)計理念,。前臉設(shè)計采用了參數(shù)化寶石造型，棱角分明,，在流動的光影照射下呈現(xiàn)出立體閃爍效果,。

　　得益于車身制造工藝和新材料技術(shù)的革新，新車車身尺寸比上代車型大幅提升的同時,，車身結(jié)構(gòu)強度也得到了改善,。新車短軸版長度為4630mm，軸距為2755mm,，均比上一代車型大幅提升,。第2排座椅的腿部空間也進行了優(yōu)化，提升至1050mm,。

● 更豐富的功能配置

　　全新途勝的功能配置全面升級,，為用戶提供豐富的舒適性配置、聯(lián)網(wǎng)功能以及駕駛輔助系統(tǒng),。車內(nèi)空氣質(zhì)量是全新途勝關(guān)注的重點，新車配置了一套功能齊全的空調(diào)系統(tǒng),，該空調(diào)系統(tǒng)主要包括能解決車內(nèi)空調(diào)異味的“After Blow”技術(shù),、柔和空調(diào)出風(fēng)的“Multi Air”技術(shù)以及直觀顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量的“車內(nèi)細塵狀態(tài)標(biāo)識”技術(shù)。

● 12種動力系統(tǒng)配置

　　動力系統(tǒng)方面,，全新途勝提供12種動力總成配置（包含同一款發(fā)動機的不同功率調(diào)校型號）,，其中包括1.6T汽油發(fā)動機、1.6T汽油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),、2.0L汽油發(fā)動機,、2.5L汽油發(fā)動機、1.6T柴油發(fā)動機,、1.6T柴油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),、2.0T柴油發(fā)動機、1.6T汽油發(fā)動機+混合動力系統(tǒng),、1.6T汽油發(fā)動機+插電式混合動力系統(tǒng),。預(yù)計中國市場會采用汽油發(fā)動機動力總成。

　　除了動力系統(tǒng)配置多樣外,，全新途勝還搭載最新的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng),，除了提供環(huán)保、舒適、智能,、運動四種駕駛模式,，還額外提供多種路況模式，包括：泥地,、沙地和雪地等,。

● 懸架結(jié)構(gòu)變化不大，但有明顯優(yōu)化

　　接下來我們來看看這款全新車型的底盤究竟包含了怎樣的玄機吧,！全新途勝采用的是前麥弗遜+后E型多連桿的懸架組合,，與國內(nèi)現(xiàn)款在售車型保持一致。

　　新車前懸架最明顯的變化在前輪軸承座材質(zhì)上,。全新途勝前輪軸承座采用的是鋁合金材質(zhì),，相比國內(nèi)在售的途勝上采用的鑄鐵材質(zhì)軸承座，在輕量化水平上表現(xiàn)更佳,，有利于提升懸架系統(tǒng)的響應(yīng),。

　　與前懸架的改變類似，全新途勝的后懸架軸承座也換為鋁合金材質(zhì)部件,，從而提升后懸架整體的輕量化水平,。

● 全文總結(jié)：

　　總體來看，全新途勝的懸架系統(tǒng)繼續(xù)延續(xù)了上代車型的設(shè)計,，在輕量化上進行了一定的優(yōu)化,。由于新車車身尺寸增大了，軸距也有所增加,，所以底盤進行了重新的調(diào)校,，懸架系統(tǒng)部件也進行了相應(yīng)的重新設(shè)計。全新途勝的底盤結(jié)構(gòu)雖然沒有太大的變化,，但輕量化程度更高的部件以及重新的調(diào)校,，應(yīng)該能在性能上有一定的提升。對全新途勝駕乘體驗感興趣的朋友請繼續(xù)關(guān)注汽車之家的相關(guān)評測報道,。（圖/文/汽車之家 常慶林）

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