[汽車之家 設計解碼]  這些年新品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，它們都有著各自獨特的理念,，這些想法落地的成果無疑就是車型,。競爭激烈，想第一時間吸引目光方法就是設計,。尤其是想在車展這樣的大舞臺上脫穎而出,，沒兩把刷子怎么能行？不過讓我們沒想到的是,，有一個家伙有著獨樹一幟的造型,，但初衷竟不是與眾不同。

● 對新車企而言,，吸引其他人注意是重中之重,，而設計是最好的手段，高合也不例外,；

● 單看造型,，你或許會對多樣化的車門開啟方式印象深刻，而這也確實是開發(fā)初期攻關的重點,，其中不少意見是來自其他車型的使用者,；

● 創(chuàng)新并不是目的，而是一種結果,，滿足消費者訴求打造的產(chǎn)品才是獲勝的不二法門,；

　　如果評選下本屆北京車展最受關注車型，那么高合HiPhi X一定榜上有名,。那對打破人們對開啟方式認知的車門是它成功吸引消費者注意力的法寶,。不過在設計師看來，這話有一定道理但并不全面,。

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　　今天車型開發(fā)時都會設定目標，這并非是某個具體要對標的車型,，而是一個目標人群畫像的需求分析,。對高合的首款產(chǎn)品而言，推陳出新固然重要,，不過這只是一個結果,。

　　盡管在中國市場上，爆款SUV不斷,，但從整體數(shù)據(jù)上看,，傳統(tǒng)三廂轎車仍是無可爭議的王者。隨著二孩政策的推廣,，消費者對6座,、7座車型的需求與日俱增。

　　MPV車型空間更大,，但獨自駕駛時總像是個司機,，SUV的造型則能在一定程度上解決這個問題,。

　　對更渴望展現(xiàn)自我的消費者而言，SUV看起來仍舊過于笨重,，流暢的傳統(tǒng)轎車更加理想,，很多人因為家庭需要，放棄自我需求,。

　　但當Cross車型出現(xiàn)時,，問題得到緩解。這也是為何這類車型近些年銷量走高的原因,。

　　當然,，能夠量產(chǎn)這樣的造型需要技術積累，流暢的造型與寬敞的空間曾經(jīng)是對立的兩面,，但純電動平臺技術讓魚和熊掌慢慢可以兼得,。相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機系統(tǒng)而言，電動車驅(qū)動結構所需空間更小,，留給乘員艙的空間更充裕,，這樣就可以保證造型與空間雙重需求。

　　每臺車型都有亮點,，比如特斯拉Model X的成功就有鷗翼門的重要原因,，尤其是對女性消費者而言殺傷力巨大，高合HiPhi X的開發(fā)過程中也敏銳的嗅到了這一需求,。

　　從結果上看,，多樣化車門開啟方式確實成為了這臺車吸睛的核心，甚至有不少朋友反復問我這臺車是否是量產(chǎn)狀態(tài),，看來愿意為它買單的人不少,。這里手動@其他車企，你們學到了嗎,？

　　無論是傳統(tǒng)車企,，還是新品牌，這些年打造內(nèi)飾的趨勢都包含了智能化與科技化,，即便是保守的德國人亦不例外,。

　　對司機而言，駕駛或許還有樂趣可言,，但乘坐者在旅途中難免無聊,、乏味，因此我們在很多新車型中發(fā)現(xiàn)了為乘坐者準備的屏幕,，高合也不例外,。

　　但從布置高度高度上看，高合HiPhi X副駕駛的屏幕位置相對較低，如果坐直觀看視線處于向下的位置,，針對這個細節(jié)我們咨詢了設計師,，原來這一切是深思熟慮的結果。

　　細心觀察過展車你會發(fā)現(xiàn)高合HiPhi X第二排座椅除了可調(diào)范圍廣闊,，其高度還明顯高于第一排,，這樣做有何初衷？

　　既然是針對消費者需求開發(fā),，自然會有當?shù)厥袌龇答仯�根�?jù)目前高合收集的信息,，中國消費者對儲物空間以及第二排走道空間十分注重,，因此他們對這部分著重進行了開發(fā)。

全文總結：

　　對開發(fā)團隊而言,，天馬行空的創(chuàng)新并不難,，真正復雜的是在成本、法規(guī)限制內(nèi)進行創(chuàng)造,。HiPhi X是高合的首款產(chǎn)品,，它需要做的就是樹立品牌形象。而無論是豐富多樣的車門開啟方式,，還是內(nèi)部設計,，其核心都是以使用需求有先，這與那些將炫酷理念放在最先的新品牌們有著明顯的不同,。當然,，結論還需體驗后才能給出。如果僅從車展關注度上看,，HiPhi X確實幫高合拔得頭籌,。（文/圖 汽車之家 唐朝）