[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)] 在特殊時(shí)期,，在中國(guó)相隔一個(gè)多月舉辦的兩屆車(chē)展成為了全球汽車(chē)廠商為數(shù)不多的在線下展示自己產(chǎn)品的舞臺(tái)。因此在今年廣州車(chē)展上,，奔馳帶來(lái)了被新聞同事形容為“王炸”的展臺(tái)陣容——一口氣發(fā)布了8款新車(chē),。而其中最為引人關(guān)注的當(dāng)屬三叉星的旗艦——邁巴赫S級(jí)轎車(chē)。在2015初代邁巴赫S級(jí)亮相以來(lái),，迄今在全球已經(jīng)銷(xiāo)售了超過(guò)60000臺(tái),，是當(dāng)之無(wú)愧的最暢銷(xiāo)大型豪華轎車(chē)。其中值得一提的是,，邁巴赫S級(jí)每個(gè)月在中國(guó)平均有600多臺(tái)的銷(xiāo)量,，而在2019年在中國(guó)市場(chǎng)的月銷(xiāo)量甚至超過(guò)了700臺(tái)，因此全新一代邁巴赫S級(jí)選擇在廣州發(fā)布,，可謂占盡天時(shí)地利人和,。

這篇文章要聊到的：

1、一身需要噴涂一周的車(chē)漆和一根需要手繪的分層線,；

2,、量產(chǎn)車(chē)中待遇最高的后排座椅；

3,、最豪華,，可能也是最聰明的汽車(chē)。

　　邁巴赫S級(jí)轎車(chē)之所以能夠獲得如此亮眼的成績(jī),，一方面在于它開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)在大型豪華級(jí)和超豪華級(jí)轎車(chē)之間的一個(gè)空白市場(chǎng),，既能夠凸顯車(chē)主身份又有一個(gè)相對(duì)“合理”的售價(jià)；而另一方面它在豪華和科技方面，則毫無(wú)疑問(wèn)樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn),。在上一代車(chē)型（X222）車(chē)型創(chuàng)造了一個(gè)幾乎高不可攀的神話之后,，全新一代（Z223）又將如何突破？下面我們就從這臺(tái)車(chē)亮眼的技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看看,，邁巴赫如何“打敗自己”,。

●“邁巴赫化”的外觀

　　車(chē)頭部分新一代車(chē)型與普通S級(jí)的區(qū)分更加明顯：邁巴赫標(biāo)志性的豎條狀大號(hào)鍍鉻進(jìn)氣格柵占據(jù)了大部分面積，而且在上方鍍鉻條上鑲嵌了邁巴赫英文字母來(lái)標(biāo)識(shí)出它特殊的身份,。下方的進(jìn)氣口同樣夸張,，而且?guī)в写竺娣e的鍍鉻裝飾——放在別的車(chē)型，哪怕是S級(jí)上都顯得浮夸,，而在邁巴赫S級(jí)上,，我只能說(shuō)“恰如其分”，想必奔馳設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)吸取了不少中國(guó)消費(fèi)者的建議,。另外可以注意到車(chē)標(biāo)后方的金屬線條——它甚至可以追溯到上世紀(jì)30年代奔馳的作品,。

　　從上個(gè)世紀(jì)初期開(kāi)始，人們對(duì)于汽車(chē)就形成了一個(gè)慣有的思維：從車(chē)身比例就能看出一臺(tái)車(chē)的級(jí)別和豪華程度——通常來(lái)說(shuō),，車(chē)頭長(zhǎng),、軸距長(zhǎng)、前懸短,、后懸長(zhǎng)的車(chē)身就十分符合人們心中對(duì)于一臺(tái)豪華轎車(chē)的定位,，這個(gè)觀念一直延續(xù)至今。所以從側(cè)面來(lái)看,，邁巴赫S級(jí)可以說(shuō)完美貼合了“豪華轎車(chē)”的定義：長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭可以方便容納縱置V8甚至是V12缸的動(dòng)力總成——沒(méi)錯(cuò),，這一代邁巴赫S級(jí)仍然會(huì)有12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)的動(dòng)力布局延續(xù)自上世紀(jì)初期的方式,，打造出前懸短,、后懸長(zhǎng)的車(chē)身，配合超長(zhǎng)的軸距,，營(yíng)造出了四平八穩(wěn),、威嚴(yán)肅穆的車(chē)身比例。

　　車(chē)身側(cè)面凸顯出了后門(mén)的長(zhǎng)度,，獨(dú)立的小三角窗是邁巴赫以及中國(guó)長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)的標(biāo)志,。在C柱上的邁巴赫標(biāo)識(shí)如今可以獨(dú)立發(fā)光。

　　除了獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)以外,，邁巴赫還十分擅長(zhǎng)“不露聲色的炫富”：奔馳在這一代邁巴赫S級(jí)身上極力推薦的配置——全手工噴涂的雙色車(chē)漆,，大家可以仔細(xì)觀察一下上下分色線，它的造價(jià)絕對(duì)不菲,。

　　這條寬僅為4毫米的分色線需要在噴涂時(shí)貼上特殊的膠帶,，隨后工人手工繪制上去。為了保證線條從前翼子板到車(chē)門(mén)之間絕對(duì)的連貫性，工人在繪制時(shí)需要為車(chē)門(mén)框架配重達(dá)到總裝時(shí)的重量,，這樣才能消除分色線在不同型面之間的誤差,。車(chē)身從全部噴涂工藝完成到烘干需要一周的時(shí)間，這對(duì)于普通車(chē)型來(lái)說(shuō)無(wú)法想象,，也意味著邁巴赫的車(chē)主們需要上一筆價(jià)格不菲的保險(xiǎn),。

　　奔馳一共為這款車(chē)設(shè)計(jì)了10種不同的上下配色方案來(lái)充分滿足顧客們挑剔的眼光，比如圖中這款寶石紅+沙漠金的配色,，把“豪華氣質(zhì)”拿捏得死死的,。

●頭等艙

　　 18厘米——這是全新邁巴赫S級(jí)轎車(chē)比“普通”長(zhǎng)軸距版S級(jí)軸距增加的尺寸，并且奔馳表示,，增加的這18厘米完全用在了提升后排乘客的體驗(yàn)上,，當(dāng)然與這臺(tái)車(chē)型的定位可謂十分契合。

　　考慮到車(chē)主們大部分時(shí)間應(yīng)該坐在后排,，所以這一代邁巴赫S級(jí)標(biāo)配了“司機(jī)套裝”，可以讓后排兩位貴客調(diào)節(jié)前排座椅的位置和靠背角度,，另外前排座椅的靠背還可以額外再向前傾斜26°,，同時(shí)頭枕向前折疊，給后排乘客更好的視野,。

　　后排獨(dú)立的行政座椅功能得到了進(jìn)一步升級(jí)：當(dāng)乘客入座后,，安全帶會(huì)自動(dòng)前移，方便使用,；靠背傾斜范圍為19°~43.5°,，并且腿托也具備了按摩功能，調(diào)節(jié)范圍相比現(xiàn)款增加了50mm,。與飛機(jī)商務(wù)艙一樣,，只要前排沒(méi)有乘客，后排行政座椅就可以一鍵調(diào)節(jié)至“平躺模式”,，可以在長(zhǎng)途旅行中好好地恢復(fù)精力,。

　　如果這還不夠，可以選擇“座椅舒適套裝”：仿形座椅靠背可以具備更多的調(diào)節(jié)功能來(lái)貼合貴客身體,，并且具備按摩和肩頸加熱功能,。

　　碩大的后門(mén)如果沒(méi)有門(mén)童或者司機(jī)來(lái)服務(wù)，后排的貴賓們自己來(lái)開(kāi)關(guān)多少顯得不夠優(yōu)雅,，為此,，這臺(tái)車(chē)上還可以選裝電動(dòng)后門(mén)：車(chē)內(nèi)可以通過(guò)7種方式來(lái)開(kāi)關(guān)，在車(chē)外只需輕輕觸摸門(mén)把手,，車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)合,。

　　在2015年第一代邁巴赫S級(jí)上市時(shí)，奔馳毫不謙虛地說(shuō)這就是世界上最安靜的汽車(chē)。顯然第二代邁巴赫S級(jí)只能更好,。在奔馳的聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室,，工程師們針對(duì)新車(chē)的NVH性能進(jìn)行了多輪試驗(yàn)，通過(guò)在防火墻,、后輪拱等容易產(chǎn)生車(chē)內(nèi)噪音的部分進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化,，諸如在穿過(guò)防火墻的線纜孔處采用了雙層密封圈、在需要的部位設(shè)置共鳴腔以及隔音棉等等,。

　　另外值得一提的是,，這款車(chē)是奔馳首款采用主動(dòng)降噪技術(shù)的車(chē)型。車(chē)內(nèi)的柏林之聲低音揚(yáng)聲器可以發(fā)出與路面低頻噪音波形相反的聲音來(lái)相互抵消,。而當(dāng)車(chē)速低于20km/h或高于180km/h,，以及打開(kāi)車(chē)窗時(shí)，這套系統(tǒng)自動(dòng)停止工作,。

●安全第一

　　作為在汽車(chē)安全領(lǐng)域創(chuàng)立諸多標(biāo)準(zhǔn)的廠商,，奔馳的旗艦自然在安全性上要樹(shù)立新的標(biāo)桿。被動(dòng)安全方面,，在全新邁巴赫S級(jí)上一共具備了創(chuàng)紀(jì)錄的18個(gè)安全氣囊,，其中包括奔馳獨(dú)創(chuàng)的后排前部氣囊，安全帶氣囊以及座椅側(cè)氣囊等等,。

　　在主動(dòng)安全方面,，這臺(tái)車(chē)可謂一應(yīng)俱全：目前主流的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能在它身上都能夠?qū)崿F(xiàn)，在更精準(zhǔn)的感知下,，這臺(tái)車(chē)甚至能夠在鄉(xiāng)村的小道上實(shí)現(xiàn)道路保持功能,。這無(wú)疑提升了這套輔助駕駛系統(tǒng)的使用場(chǎng)景。而自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)也可以偵測(cè)更多的危險(xiǎn)場(chǎng)景,，比如十字路口,、同向行駛的行人和自行車(chē)等等。關(guān)于這些安全技術(shù)的細(xì)節(jié),，有興趣大家可以點(diǎn)擊：旗艦的實(shí)力 聊全新奔馳S級(jí)安全技術(shù),。

●最智能的奔馳車(chē)

　　智能車(chē)艙是未來(lái)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的一大趨勢(shì)：通過(guò)感知車(chē)內(nèi)乘員的動(dòng)作和狀態(tài)，從而來(lái)調(diào)動(dòng)車(chē)內(nèi)相應(yīng)的功能來(lái)使汽車(chē)主動(dòng)迎合乘客的需求,。事實(shí)上這與自動(dòng)駕駛技術(shù)有異曲同工之妙——都是通過(guò)增強(qiáng)汽車(chē)的感知能力來(lái)讓汽車(chē)變得更加“聰明”,。

　　在全新的邁巴赫S級(jí)上面，在后排車(chē)頂上增加了一個(gè)攝像頭,，配合相應(yīng)的算法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)后排乘客的動(dòng)作感知,。比如后排乘客也可以通過(guò)手勢(shì)來(lái)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、調(diào)節(jié)前排座椅和頭頂遮陽(yáng)簾等等,。不僅如此,，后排車(chē)頂?shù)臒艄膺€可以實(shí)現(xiàn)“智慧照明”,，比如當(dāng)乘客將手伸向空調(diào)調(diào)節(jié)、前排座椅儲(chǔ)物袋以及安全帶等方向,，燈光都會(huì)自動(dòng)照亮準(zhǔn)確位置,，儀式感滿滿。

　　而駕駛員前方的攝像頭則可以對(duì)駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別分析,，新增加的功能可以對(duì)駕駛員眼皮進(jìn)行分析,，可以更加準(zhǔn)確地判斷駕駛員是否疲勞駕駛。

　　在2021年下半年,，這臺(tái)車(chē)在德國(guó)的一些道路上便可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能：在時(shí)速60km/h以內(nèi)條件達(dá)到時(shí),，DRIVE PILOT可以自動(dòng)托管車(chē)輛，這時(shí)允許駕駛員脫手,、脫眼,，與車(chē)內(nèi)同事聊天或者瀏覽網(wǎng)頁(yè)等。

　　在邁巴赫S級(jí)轎車(chē)的身上,，具備了激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)以及多個(gè)攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)感知，并且車(chē)輛的轉(zhuǎn)向,、剎車(chē)以及電子系統(tǒng)都具備了冗余控制,，配合高算力的AI芯片以及高精度地圖,，共同構(gòu)建了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。不僅如此,，未來(lái)車(chē)輛還能夠通過(guò)OTA的方式實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能,。目前這項(xiàng)功能僅能夠在德國(guó)實(shí)現(xiàn),，而中美地區(qū)則有賴于法規(guī)的完善。

●沒(méi)有新意的動(dòng)力系統(tǒng)

　　之前說(shuō)到一款新車(chē),，動(dòng)力系統(tǒng)的更新是重中之重,，人們津津樂(lè)道的話題在于新車(chē)又增加了多少馬力，0~100km/h加速又縮短了幾秒,，每百公里油耗又降低幾升,，而如今這些似乎成為了一些無(wú)關(guān)緊要的數(shù)字。當(dāng)然放在邁巴赫的身上,，這的確并非重點(diǎn),，但也另一方面反映出了內(nèi)燃機(jī)的落寞。新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)變化不大,，令人慶幸的是上一代S 680的那臺(tái)代號(hào)為M279的V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又回來(lái)了,，可能是為了滿足嚴(yán)苛的排放法規(guī)，它的最大功率由463kW（630Ps）降至450kW（612Ps）,，最大扭矩也由1000N·m降至900N·m,。至于代號(hào)為M176的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)則新增加了48V系統(tǒng),，ISG啟停電機(jī)位于曲軸末端（P1系統(tǒng)），所有附件均改為電驅(qū),，所以發(fā)動(dòng)機(jī)前端取消了皮帶,。

全文總結(jié)：

　　毫無(wú)疑問(wèn)，全新邁巴赫S級(jí)轎車(chē)再次樹(shù)立了標(biāo)桿,，在打造大型豪華轎車(chē)的工藝和經(jīng)驗(yàn)上,，目前奔馳的確還是難尋對(duì)手。更有格調(diào),、更舒適,、更聰明的邁巴赫轎車(chē)將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間繼續(xù)引領(lǐng)潮流，讓后人去追趕和模仿,。（文 汽車(chē)之家 王興宇 圖片來(lái)自奔馳官方媒體網(wǎng)站）