[汽車之家 底盤解析]  在今年年初,，長(zhǎng)安完成了自己UNI系列的車型首秀。一臺(tái)造型更加前衛(wèi)的SUV——UNI-T正式和大家見(jiàn)面,。UNI-T的出現(xiàn)是長(zhǎng)安進(jìn)行年輕化轉(zhuǎn)變的重要舉措,，同時(shí)也代表了長(zhǎng)安對(duì)年輕購(gòu)車群體的重視。因此,，在UNI-T上長(zhǎng)安注入了大量的最新科技,，比如更高級(jí)的駕駛輔助功能、全新的交互座艙等等,。這次廣州車展,，長(zhǎng)安再次發(fā)力，這次它帶來(lái)的是更高級(jí)別的中型SUV——UNI-K,，關(guān)于這臺(tái)車的基礎(chǔ)信息我們同事已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的解讀（設(shè)計(jì)未來(lái)感十足 車展實(shí)拍長(zhǎng)安UNI-K）,，這篇文章我們來(lái)聊一聊這臺(tái)車的底盤。

◆中型SUV新秀——UNI-K

　　長(zhǎng)安引力系列（UNI）是長(zhǎng)安在今年著重推動(dòng)的重要車系,，上半年上市的UNI-T其實(shí)是長(zhǎng)安迎戰(zhàn)合資對(duì)手的重要一環(huán)，長(zhǎng)安曾經(jīng)多次表示,，中國(guó)品牌未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)者不是中國(guó)品牌本身,，而是合資，自主和合資必有一戰(zhàn),，顯然這是躲不過(guò)的,。

　　這臺(tái)車的外形設(shè)計(jì)和UNI-T一樣，依然比較科幻,，動(dòng)力方面搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為233馬力。傳動(dòng)方面,，與之匹配的是愛(ài)信8AT變速箱,。同時(shí)，該車還將提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇,。

◆前后懸架解讀

　　長(zhǎng)安UNI-K(參數(shù)|詢價(jià))的前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu),，這在該級(jí)別的車型上現(xiàn)在也較為常見(jiàn)了。隨著懸架設(shè)計(jì)和材料技術(shù)的進(jìn)步,，麥弗遜式前懸架現(xiàn)在也能為中型以及中大型車很好地效力了,。

　　從材料上說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-K前懸架主要采用了鋼制材料，同時(shí)下控制臂采用鋼板沖壓焊接而成,，同時(shí)為了降低簧下質(zhì)量,，提升操控性能，下控制臂上還采用了打孔的設(shè)計(jì),，在保證強(qiáng)度同時(shí)也能降低重量,。

　　從現(xiàn)場(chǎng)車型的后懸架結(jié)構(gòu)看，這臺(tái)車底盤結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)安之前的CS95有很大的近似度（如下圖所示）,，擁有兩根橫向控制臂,、一根縱向控制臂以及一根彈簧支柱組成了后懸架系統(tǒng)主要運(yùn)動(dòng)部件。

『長(zhǎng)安CS95后懸架』

　　在四驅(qū)方面,，我們猜測(cè)這臺(tái)車應(yīng)該也是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，如果和CS95類似，那就是一套中央差速器為電控多片離合器式的限滑差速器,，這套系統(tǒng)主要提升的是路況較差道路以及濕滑道路的通過(guò)能力,，我認(rèn)為越野并不是UNI-K的強(qiáng)項(xiàng)。

　　總結(jié)：長(zhǎng)安UNI-K的懸架系統(tǒng)采用的是目前較為常見(jiàn)的設(shè)計(jì),。為應(yīng)SUV較重的車身對(duì)懸架系統(tǒng)載荷的增加,，長(zhǎng)安工程師在關(guān)鍵部件上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，同時(shí)為了進(jìn)一步提升底盤輕量化水平,，對(duì)下控制臂進(jìn)行了開孔設(shè)計(jì),。后懸架則和CS95一脈相承，同時(shí)還配備了四驅(qū)系統(tǒng),。雖然目前這臺(tái)車還沒(méi)發(fā)布售價(jià),，但從之前UNI-T的表現(xiàn)看，UNI-K依然會(huì)有不錯(cuò)的性價(jià)比表現(xiàn),，讓我們一起期待吧,。（圖/舒寧 文/汽車之家 冷曉陽(yáng)）

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