[汽車(chē)之家 工廠揭秘]  2020年5月25日，上汽通用五菱正式下線第2200萬(wàn)輛整車(chē)，同時(shí)發(fā)布五菱品牌全新LOGO全球銀標(biāo),。作為五菱開(kāi)啟品牌向上之路的第一步,，凱捷在生產(chǎn)制造上充分吸收了來(lái)自通用汽車(chē)的技術(shù)和制造能力，我們今天要去她的誕生地五菱柳州工廠,，探秘這款車(chē)型的誕生始末,。

10秒鐘讀懂全文：

1.沖壓車(chē)間采用全球表面質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)；

2.車(chē)身重要部位采用1500MPa熱成型超高強(qiáng)鋼,；

3.五菱汽車(chē)首個(gè)“智能駕控測(cè)試中心”,。

五菱凱捷簡(jiǎn)介

工廠概況

　　凱捷是在上汽通用五菱柳州工廠生產(chǎn)的（上汽通用五菱在柳州有兩個(gè)工廠，分別為河西總部和寶駿基地）,，該寶駿基地分為一期和二期工程,，各年產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)。目前基地兼容生產(chǎn)五菱和寶駿品牌的多款車(chē)型,。

　　此次參觀我們參觀了一期的沖壓,、焊裝和涂裝車(chē)間、二期的總裝車(chē)間以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的二期工程,。下面我們按照汽車(chē)生產(chǎn)的四大工藝流程為大家講解下五菱凱捷的生產(chǎn)工藝特點(diǎn),。

沖壓車(chē)間

　　柳州工廠的沖壓車(chē)間目前共有四條全自動(dòng)封閉式?jīng)_壓線，其中三條是4序沖壓線,，一條是5序沖壓線,。這四條沖壓線均由濟(jì)南二機(jī)床廠提供。

　　這種檢測(cè)方法是將一種混合機(jī)油,，用刷子均勻地擦拭需要測(cè)試的沖壓件的表面,，并將沖壓件放置在光線下，根據(jù)光反射原理來(lái)判斷表面的平整度是否合格,。如果某區(qū)域的光反射不規(guī)則,，則表示該區(qū)域存在表面缺陷。

焊裝車(chē)間

　　沖壓成型的板材部件會(huì)被送至焊裝車(chē)間,，目前柳州工廠的焊裝車(chē)間共有5條焊裝線來(lái)對(duì)應(yīng)不同的車(chē)型,，目前最多這里可以兼容19款車(chē)型的生產(chǎn),，幾乎將柔性生產(chǎn)發(fā)揮到了極致，不少合資車(chē)企都來(lái)這里“取經(jīng)”,。

　　現(xiàn)在,，車(chē)身的剛性表現(xiàn)越來(lái)越被受到重視。凱捷采用了籠式+網(wǎng)狀的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)63%,，超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%，其中車(chē)身關(guān)鍵部位還應(yīng)用了高強(qiáng)度,、輕量化的1500MPa熱成型超高強(qiáng)鋼,。其使用熱成型鋼是與寶鋼共同研發(fā)的，還榮獲國(guó)家級(jí)冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),。

　　1500MPa熱成型超高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度為普通高強(qiáng)鋼的2倍以上,，具有足夠韌性及超高抗壓比，可顯著提升車(chē)身碰撞性能,。此外,，超高強(qiáng)鋼還具備工藝輕量化和結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)勢(shì)。 

　　不僅如此,，門(mén)檻加強(qiáng)板也采用了超高強(qiáng)鋼,，當(dāng)車(chē)身遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，側(cè)面碰撞力可以傳遞到車(chē)身另一側(cè),，在危機(jī)時(shí)刻為全家人提供最大的生存空間,。同時(shí)，超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用讓凱捷整備質(zhì)量進(jìn)一步降低,，整車(chē)合計(jì)減重61.5Kg,，對(duì)應(yīng)降低油耗約0.2L/100km。

　　應(yīng)用機(jī)器人柔性輥邊線在增加整體強(qiáng)度和剛性的同時(shí),，還可以達(dá)到保證作業(yè)面積小,、縮短調(diào)試周期、設(shè)備一次性投入較小以及后期的維護(hù)維修成本低的目的,。

　　在線檢測(cè)系統(tǒng)由定位系統(tǒng)（可變）,、線激光測(cè)量（Laser Scan）系統(tǒng)、測(cè)量數(shù)據(jù)綜合分析（MDIA）系統(tǒng)三大部分組成,，整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的特征尺寸在評(píng)價(jià)的各個(gè)方向的偏差重復(fù)性誤差不超過(guò)0.10mm

涂裝車(chē)間

　　涂裝車(chē)間包括一期和二期兩個(gè)部分,，設(shè)計(jì)節(jié)拍為120JPH（每期60JPH）。遵循通用全球涂裝工藝和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),。主要采用了來(lái)自FANUC的自動(dòng)噴涂機(jī)器人和自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)器人,、多段式電泳整流源系統(tǒng)等工藝設(shè)備，具備雙色圖層工藝和車(chē)身套色生產(chǎn)能力。

總裝車(chē)間

　　總裝車(chē)間二期始建于2014年11月21日,，竣工于2015年8月21日,，建筑面積95000平方米,，建設(shè)歷程僅為274天,，刷新了五菱新工廠總裝車(chē)間建設(shè)面積與周期的新紀(jì)錄。

　　總裝車(chē)間二期同樣遵循通用汽車(chē)全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn),，采用了零部件整體舉升AGV系統(tǒng),，大扭矩抗扭臂輔助系統(tǒng)，有效降低工人操作強(qiáng)度,。同時(shí),，高精度可追述網(wǎng)絡(luò)化擰緊系統(tǒng)以及在線掃描系統(tǒng)可以保證整車(chē)質(zhì)量的一致性和可靠性。

　　相較于傳統(tǒng)減振器,，F(xiàn)SD閥可以根據(jù)不同路面振動(dòng)頻率實(shí)時(shí)調(diào)整減振器的阻尼系數(shù),，搭配更高成本的液壓襯套，可以避免簧下與車(chē)身共振,，提供更好的稱(chēng)作舒適性,。凱捷底盤(pán)如何請(qǐng)參閱：《10萬(wàn)級(jí)MPV的功底如何 五菱凱捷底盤(pán)解析》

質(zhì)量檢驗(yàn)

　　組裝完成的凱捷下線前，還需歷經(jīng)510項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn),，包括感知檢測(cè),、電器功能檢測(cè)、淋雨檢測(cè)等,，最終入庫(kù)前還需通過(guò)超2000項(xiàng)模擬用戶(hù)使用場(chǎng)景的嚴(yán)苛檢測(cè),，保證了產(chǎn)品制造質(zhì)量的一致性和可靠性。

　　由于智能駕駛輔助系統(tǒng)的普及,，五菱還建設(shè)了一個(gè)“智能駕控測(cè)試中心”,，占地2萬(wàn)多平方米，按照柳東試驗(yàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，于2019年11月建成投入使用,，用于智能駕控車(chē)輛下線檢驗(yàn)和成品車(chē)評(píng)審。

寫(xiě)在最后：

　　作為五菱銀標(biāo)的首款車(chē)型,，我一直在詢(xún)問(wèn)凱捷在生產(chǎn)工藝上或是流程上有“區(qū)別待遇”,，得到的回答有點(diǎn)令我意外——沒(méi)有，五菱對(duì)自己生產(chǎn)的所有車(chē)型都以最高的質(zhì)量要求對(duì)待,。的確,，凱捷從單個(gè)沖壓件到整車(chē)裝配完成，全流程均設(shè)置有專(zhuān)業(yè)人員及專(zhuān)業(yè)設(shè)備的100%質(zhì)量檢測(cè)站點(diǎn),，關(guān)鍵質(zhì)量還設(shè)置超20個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備,，力求杜絕任何生產(chǎn)制造缺陷流向下一道工序，或許這就是他們打造銀標(biāo)背后的底氣。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 郭楓）