[汽車之家 碰撞測試解讀]  中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（下文簡稱C-IASI）終于再次發(fā)聲,，公布了包括再次送測的帕薩特(參數(shù)|詢價),、此前信息提前泄露的皓影在內(nèi)的多款車型碰撞成績,。雖然一些細(xì)節(jié)仍未進(jìn)行詳細(xì)說明,，但這背后的故事耐人尋味。

　　● 帕薩特又在中保研“撞了”，這次是送測,，但車輛是中保研自行從市面上購買,。因此理論上說，這份報(bào)告體現(xiàn)出的車輛被動安全水平是市面上以后銷售車輛的狀態(tài),；

　　● 在此前表現(xiàn)糟糕的25%正面偏置碰撞中,，帕薩特的成績從差變?yōu)榱撕茫�但具體改進(jìn)方法,，上汽大眾并未公布,；

　　● 此前海外機(jī)構(gòu)測試中，也出現(xiàn)過有車型表現(xiàn)不佳,，廠商優(yōu)化后再次送測獲得高分的情況,。從結(jié)果上看，這起到了推動廠家不斷提升研發(fā)水平的作用,；

　　總說人生不能重來,，不過有些階段我們也擁有悔棋、重來的機(jī)會,，上學(xué)的時候它叫做補(bǔ)考,。我們因?yàn)檫@樣或那樣的原因?qū)е驴荚噿炜疲�然后重新�?fù)習(xí)后面對補(bǔ)考,，完成學(xué)業(yè)的情況十分常見,。

　　實(shí)話實(shí)說，對我而言無論是考試還是補(bǔ)考,，都只是個拿到畢業(yè)證的手段,，上學(xué)時候?qū)W到的大部分知識都拋之腦后了。

　　不過成年后,，我們面對的很多考試都不再只是一張?jiān)嚲�,，通過考試的意義也不再只是一張畢業(yè)證。通過與否會成為別人評判的標(biāo)準(zhǔn),，而面對暴露的問題作何反應(yīng)也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn),。

"補(bǔ)考"是全球獨(dú)創(chuàng)？

　　對我們而言,，通過補(bǔ)考意味著能順利取得畢業(yè)證,，而碰撞測試機(jī)構(gòu)存在的意義不僅是頒發(fā)一張榮譽(yù)證書。因?yàn)楸憩F(xiàn)糟糕的車型,，銷量確實(shí)會受到影響,，這也促使車企更加重視主被動安全技術(shù)的開發(fā)。

　　從結(jié)果上看,，也正是因?yàn)楦黝惷耖g測試機(jī)構(gòu)與國家政府等具有公信力,、強(qiáng)制機(jī)構(gòu)的不懈努力,。我們能夠買到的汽車才更加安全，這樣的推動作用也是不少機(jī)構(gòu)設(shè)立的初衷,。

新老款成績差異明顯,，到底是哪變了？

　　對比新老款帕薩特的成績單,，我們發(fā)現(xiàn)在4科考試（4大評價項(xiàng)目）中,，新款的車內(nèi)乘員安全指數(shù)明顯提升了，從“M”一般水平提升到了“G”優(yōu)秀水平,，成績大跨步的提高了,。

　　明眼人都能看出來，新款帕薩特的車頭部分更“硬”了,。同樣的正面25%偏置碰撞測試,，新車的A柱沒折斷，前排被擠壓的程度更小,。車身的主體框架抗住了碰撞時的巨大沖擊,，駕駛員沒有被擠成肉餅。

—— 總體得分情況

　　一年光景,，新老車的成績判若兩然,。雖古有“士別三日當(dāng)刮目相待”之人，但對于汽車（尤其是海外品牌車企）來說,，一年時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠讓一輛車脫胎換骨,，那上汽大眾帕薩特是如何做到的呢？