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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 技術(shù)體驗 正文

軟實力強大,! 奔騰T99駕駛輔助體驗

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  [汽車之家 駕駛輔助系統(tǒng)體驗] 此前大眾汽車CEO迪斯提出了“軟件定義汽車”這個概念,,未來的汽車將會靠軟件實現(xiàn)更多的新功能。軟件算法之于汽車有著巨大的開發(fā)前景,,正如今天的奔騰T99(參數(shù)|詢價)只靠視覺算法就能實現(xiàn)諸多的輔助功能一樣,,這在幾年前是難以想象的。

汽車之家

  我們可以把高級駕駛輔助系統(tǒng)(下面簡稱ADAS)或者自動駕駛比喻成一場戰(zhàn)爭,,有的軍隊優(yōu)勢在于武器裝備和人數(shù),,有的軍隊優(yōu)勢在于軍事策略和經(jīng)驗,最終孰強孰弱實際很難評判,。其中,,ADAS傳感器硬件就好比武器裝備。

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一汽奔騰 奔騰T99 2020款 20TD 自動運動尊貴型

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  在T99的中控屏里我們能夠選擇開關(guān)這些駕駛輔助功能,,還能調(diào)整FCW前碰撞預(yù)警,、AEB主動制動、車道偏離警示等功能的靈敏度,,靈敏度越高,,這些ADAS功能介入的時間越早,介入的次數(shù)越多,。

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—— 實際道路ADAS體驗

  首先,,我們在城市快速路上體驗了奔騰T99的駕駛輔助功能,。T99對前方車輛和車道線的識別都是比較準(zhǔn)確的,即便是體驗當(dāng)天的天色陰沉,,空氣中充滿了水霧,,它都能時刻保持允許開啟L2級駕駛輔助的狀態(tài)。

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  奔騰T99依靠Mobileye提供的強大的視覺芯片,,只依靠前置的攝像頭,,便在ACC的基礎(chǔ)上拓展出了Stop&Go停走功能和TJA交通擁堵輔助功能,所以在市區(qū)內(nèi)行駛它的ADAS系統(tǒng)仍然有很大的發(fā)揮空間,。

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  體驗過程中,,我基本察覺不出它的ACC和毫米波雷達(dá)方案ACC之間的不同。這可能會顛覆一些朋友原先的認(rèn)知,,我們知道純視覺傳感器方案很難對跟車距離進(jìn)行精準(zhǔn)地判斷,,所以早些年配備ACC系統(tǒng)的汽車都會有一顆“ACC雷達(dá)”(也就是毫米波雷達(dá))。然而隨著視覺芯片和軟件算法的強大,,如今汽車“一只眼睛”就能實現(xiàn)ACC了,,甚至更多的輔助功能。

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奔騰T99 2020款 改款 20TD 自動旗艦型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.0T 224馬力...
變速箱:6擋手自一體