[汽車(chē)之家 大衛(wèi)美學(xué)]  我們常說(shuō)“有起錯(cuò)的名字,，沒(méi)有叫錯(cuò)的外號(hào)”。最近的網(wǎng)紅車(chē)——哈弗大狗，就是這樣的一個(gè)典型案例。哈弗將新車(chē)的命名權(quán)交給用戶(hù)，結(jié)果名字聽(tīng)起來(lái)像個(gè)外號(hào)或小名,。更意外的是，當(dāng)更多的人聽(tīng)到“大狗”這個(gè)名字,，卻覺(jué)得很貼切,。為什么會(huì)這樣？

　　2018年,，他卸任路虎設(shè)計(jì)總監(jiān),，擔(dān)任長(zhǎng)城全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁，開(kāi)始執(zhí)掌長(zhǎng)城系品牌的設(shè)計(jì)工作,。

中國(guó)的外號(hào)文化
　　當(dāng)菲爾·西蒙斯聽(tīng)到那臺(tái)復(fù)古風(fēng)格SUV被命名為“大狗”后,，有幾秒鐘，他是驚訝的——從未有過(guò)這樣的事情,。

　　的確,，以往很多品牌的所謂公開(kāi)征集車(chē)名，其實(shí)網(wǎng)友們往往是“參與了個(gè)寂寞”,，車(chē)名最后還會(huì)按照嚴(yán)格規(guī)劃好的品牌管理規(guī)則,，絕不會(huì)任由廣大用戶(hù)為自己的產(chǎn)品命名，就如同航母自有其命名規(guī)定,，不可能叫皮皮蝦號(hào)一樣,，當(dāng)然航母也沒(méi)有公開(kāi)募集過(guò)名字。

　　好在這片鄉(xiāng)土,，有著“賤名好養(yǎng)活”的文化基礎(chǔ)在,，“大狗”這個(gè)名也不算賤，給親近的人起一個(gè)詼諧的昵稱(chēng),，更多的是表達(dá)喜愛(ài)與親密,。

大狗的定位是中國(guó)文化內(nèi)核
　　哈弗對(duì)于大狗有特殊的定位，希望它是一款能夠忠實(shí)陪伴主人的車(chē),，既能陪伴主人柴米油鹽,，也能陪主人詩(shī)與遠(yuǎn)方、能陪主人潮流炫酷，也能陪著偶爾撒野,。

　　也就是說(shuō),，從定位來(lái)講，它是一臺(tái)與主人非常親近且不挑剔的車(chē)�,，F(xiàn)在很多人已經(jīng)不只把車(chē)看作純粹的交通工具,，而是一定程度上看作家庭成員和陪伴者，所以這些年來(lái),，很多車(chē)型雖然有高大上的名字,，但用戶(hù)叫得更多的,，卻是大家在論壇社區(qū)自然形成的小名或昵稱(chēng),。

　　從情感上來(lái)講，對(duì)于親近的人,、寵物或可交流的物,，人們更習(xí)慣于用親近的稱(chēng)呼。作為人類(lèi)最好的朋友,，“狗”作為顯示親近的命名,，顯然大家覺(jué)得再合適不過(guò)了。當(dāng)時(shí)的候選中的“哈弗狼”,，明顯太有攻擊性,。

　　西方親友之間的稱(chēng)呼也有昵稱(chēng)文化，比較多見(jiàn)的是名字的簡(jiǎn)寫(xiě),，如Nicholas（尼古拉斯）通常昵稱(chēng)Nick（尼克）,。或許是理解了東西方的小名與昵稱(chēng)文化的相同之處,，西蒙斯在短暫的驚訝后,，理解了“大狗”所代表的的親近。不過(guò)更多的,，還是“大狗”與車(chē)型產(chǎn)品定位的符合,。

　　哈弗品牌對(duì)大狗更官方的定位是“3/4刻度座駕”。解釋起來(lái)也很簡(jiǎn)單,，0刻度是轎車(chē),，在城市、高速等鋪裝路面行駛,。4/4刻度是非承載車(chē)身,、機(jī)械四驅(qū)的硬派越野車(chē)，在非鋪裝路面擁有強(qiáng)大全地形通過(guò)能力,。大狗的定位則是比城市SUV多一刻度野趣,，但又比硬派越野少一刻度粗糙。

　　擁有越野氣質(zhì)的車(chē)型,，當(dāng)然不能用太沒(méi)有雄壯感的名字,，西蒙斯自己養(yǎng)的約克夏犬肯定就不行了,。大狗，聽(tīng)起來(lái)足夠雄壯,，又有普適性,，也夠親近。

　　有意思的是,，在售款大狗1.5T的款型命名也是犬種,，而其排序是隨著價(jià)格的提高，犬種的服從性和聰明程度也隨之提高,。

　　馬犬,，全名比利時(shí)馬里努阿犬。馬犬是一種廣泛應(yīng)用于各國(guó)軍警界的工作犬,，不但體格健壯,，智商、靈活性,、服從性,、可訓(xùn)性也都名列前茅。
人們?yōu)楹蜗矏?ài)大狗的強(qiáng)壯與野性,？
　　座駕作為重要的伙伴,，其實(shí)也是一只忠犬。座駕與忠犬,，兩者都是車(chē)主性格,、喜好和品味的別樣呈現(xiàn)。

　　談及保險(xiǎn)杠時(shí),，西蒙斯提到了一個(gè)小插曲,。一般在車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)追求造型實(shí)現(xiàn),，工程追求制造實(shí)現(xiàn),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)經(jīng)常進(jìn)行激烈的博弈。例如,，工程希望保險(xiǎn)杠大一些,，起到更強(qiáng)的保護(hù)作用，但以往設(shè)計(jì)的都市定位車(chē)型則希望緊湊一些,。大狗的開(kāi)發(fā)過(guò)程卻異常平順,，因?yàn)殡p方的目標(biāo)都是打造一臺(tái)硬漢風(fēng)的SUV。所以,，雙方都希望保險(xiǎn)杠大一些,，強(qiáng)壯一些。

　　如果說(shuō)外型給人以硬派的觀感，那么內(nèi)飾的越野情緒就更加濃烈,。外觀是呈現(xiàn)氣質(zhì)與性格,，真正與主人長(zhǎng)期相伴的，還是內(nèi)飾,。

　　內(nèi)飾采用了很多典型的越野車(chē)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，從視覺(jué)風(fēng)格和使用體驗(yàn)上都營(yíng)造出濃郁的硬派越野車(chē)風(fēng)格。

大狗的親近與精致
　　野,，是偶爾,。生活，是日常,。3/4刻度的另一面,，是日常使用的舒適與精致。
　　哈弗大狗的目標(biāo)用戶(hù)群,，是熱愛(ài)生活的年輕人,，但這一代年輕人對(duì)于消費(fèi)更加理智,，更知道自己想要的是什么,。

　　于是，我們?cè)诠�弗大狗上看��,，西蒙斯與他的團(tuán)隊(duì),，把粗獷與精致這兩個(gè)矛盾的東西結(jié)合了起來(lái)。要精致,，首先要讓產(chǎn)品不廉價(jià),，粗且不均勻的接縫是第一大敵。

西蒙斯,、復(fù)古、科技
　　出色的復(fù)古風(fēng)格也是哈弗大狗火爆的重要原因。近幾年的復(fù)古風(fēng)潮在各界蔓延,，而汽車(chē)界玩得比較多的還要數(shù)哈弗品牌,。

老外怎樣在中國(guó)文化里做設(shè)計(jì)？
　　大狗的造型風(fēng)格在哈弗品牌的產(chǎn)品線(xiàn)中,，可以說(shuō)是前所未有的,。它很難看出往日哈弗的特質(zhì)。這樣的玩法,，在當(dāng)下大打家族設(shè)計(jì),、強(qiáng)調(diào)品牌印象塑造的大潮中，令人側(cè)目,。更令人側(cè)目的是,，它又以驚人的影響力和接受度，成為網(wǎng)紅。打造這款車(chē),，西蒙斯到底經(jīng)歷了什么,？

　　飲食方面，哈弗技術(shù)中心專(zhuān)門(mén)為專(zhuān)家以及外籍員工開(kāi)設(shè)了自助餐廳,。如果想吃家鄉(xiāng)菜,，保定市區(qū)雖然沒(méi)有正宗的英國(guó)菜，但有不錯(cuò)的意大利菜,。他的住所也離公司很近,，走路或自行車(chē)就能到。休閑時(shí),，城里有小酒吧和咖啡廳,，周末偶爾會(huì)坐半個(gè)多小時(shí)高鐵去北京逛逛，798創(chuàng)意藝術(shù)區(qū)是他比較喜歡找靈感的地方,。

　　真正的難度,，可能是真正讀懂中國(guó)，跨文化從來(lái)不是一件容易的事兒,。來(lái)中國(guó)的幾年里,，他很喜歡各地走走，目前已經(jīng)去過(guò)北京,、上海,、天津、青島,、成都,、西安，有時(shí)是工作,，有時(shí)是度假,。第一次吃到火鍋就是在成都，雖然是清湯鍋,。

　　這不是他一個(gè)人所面臨的困難,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)里并不完全由中國(guó)設(shè)計(jì)師組成，有很多來(lái)自世界各地的設(shè)計(jì)師,，事實(shí)上各大國(guó)際車(chē)企的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都是如此構(gòu)成,。西蒙斯也工作的過(guò)程中，培養(yǎng)著新鮮血液,。

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)權(quán)限的提高,，也是哈弗大狗誕生的重要因素。中國(guó)車(chē)企以往技術(shù)實(shí)力薄弱,，設(shè)計(jì)師水平有限,，工程制造能力也無(wú)法承載設(shè)計(jì)靈感的發(fā)揮,，設(shè)計(jì)在與工程的博弈中往往處于下風(fēng)。隨著技術(shù)實(shí)力逐漸雄厚,，設(shè)計(jì)師有了更大的發(fā)揮空間,，設(shè)計(jì)的作用也開(kāi)始被認(rèn)可，地位提高,。

　　菲爾·西蒙斯作為長(zhǎng)城汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁,，能夠與長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍直接溝通，而魏建軍對(duì)于設(shè)計(jì)也非常上心,，幾乎每周都會(huì)到設(shè)計(jì)中心聽(tīng)取匯報(bào),，跟進(jìn)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。這讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的各種想法都可以迅速得到反饋,，而相應(yīng)的,，則需要對(duì)Boss的反饋迅速回應(yīng)，壓力與高效共存,，痛并快樂(lè)著,。

　　不過(guò)最讓西蒙斯以及整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)感到痛與快樂(lè)的，可能還是要屬中國(guó)車(chē)企普遍的快節(jié)奏,。海外老牌車(chē)企,，從開(kāi)始設(shè)計(jì)到量產(chǎn)，造型投放一般需要5年甚至更久,，但在中國(guó)車(chē)企,，快的可能2年就夠了。汽車(chē)造型乃至功能配置的更新迭代速度,，快要趕上手機(jī)了。

寫(xiě)在最后：
　　數(shù)年來(lái),，中國(guó)雖然學(xué)習(xí)和引進(jìn)了其他國(guó)家車(chē)企的先進(jìn)技術(shù)和理念,，但在成功的中國(guó)品牌內(nèi)，真正核心的仍然是中國(guó)的,，這個(gè)差異源自文化以及市場(chǎng)環(huán)境,。
　　西蒙斯剛來(lái)時(shí)對(duì)中國(guó)車(chē)企不了解，當(dāng)時(shí)公司的目標(biāo)是100萬(wàn)輛/年,，他覺(jué)得不可能完成,，但那年很快就完成了，現(xiàn)在的目標(biāo)是200萬(wàn)/年,。
　　這背后,，是中國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的野心勃勃，意圖挑戰(zhàn)世界老牌車(chē)企,。正是這樣的環(huán)境和目標(biāo)下,，中國(guó)車(chē)企挖掘設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程的潛力,，催生出了大狗這樣定位以及獨(dú)特營(yíng)銷(xiāo)策略的車(chē)型。
　　說(shuō)不定未來(lái)哪天,，汽車(chē)就變成時(shí)尚品了,。（文/圖 汽車(chē)之家 衛(wèi)江鵬）