[汽車之家 碰撞測試解讀]  美國公路安全保險協(xié)會IIHS公布了一份名為“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜單，名單中共包含90款車型，并且分為了TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）和TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）這兩個檔次,，可以說涵蓋了2021年美國市場最安全的車型。

- IIHS到底是個什么組織,？

　　經(jīng)�,？次覀�科技文章的朋友們一定對IIHS這個組織不陌生。這個成立于1959年的協(xié)會全稱叫做Insurance Institute for Highway Safety,，翻譯過來叫做美國公路安全保險協(xié)會,，最初是由美國的3個主要的保險行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起成立。

　　現(xiàn)在IIHS是一個獨立的,、非盈利的科學與教育組織,，研究方向專注于降低美國路上死亡、傷害和財產(chǎn)損失,，其全部資金來源于汽車保險公司和保險協(xié)會,。而車輛的安全系數(shù)越高，車內乘客受傷害的可能性就越小,，對于保險公司來說需要賠償大筆賠償金的可能性也就越小,。因此IIHS及其背后的保險公司，可以說是車輛安全水平提升的受益者,。

　　國內與IIHS頗為相似的機構是“中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI”,，簡稱“中保研”，英文縮寫“CIRI”,。與其一樣,，都是由保險公司出資組建,，并且在測試項目和評價分級上也頗為相似。

　　與大家熟知的“五星級”評價體系不同,，IIHS使用的是“兩級獎勵系統(tǒng)”,，對測試成績優(yōu)秀的車型授予“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”的評價，而在測試項目上,，也有自己獨到的一面,。

　　與大家熟知的在NCAP機構不同是，“正面100%重疊面積碰撞測試”并不在IIHS的測試項目中,，取而代之的是“正面50%重疊面積碰撞測試”,。IIHS認為“50%重疊面積”測試則對于車輛結構的要求更高，車身零部件更容易侵入乘員艙,，因此車身必須能夠有效引導和管理撞擊產(chǎn)生的能量,。

　　而“100%重疊面積”測試對安全帶和安全氣囊的要求更高，由于車輛結構的變形量較少,。當然,，這里并不想比較哪個測試機構更為出色，他們都是目前非常成功的測試評價體系,，都在促進車輛安全性的提升,。

- 獲得“2021 TOP SAFETY PICK或TOP SAFETY PICK+”榜單需要什么條件？

　　針對“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”不同的榮譽,，有兩個不同的標準,，主要的部分其實都是相同的，差別之處在于大燈方面,，“TOP SAFETY PICK+”需要標準配置的大燈達到“良好”或者“優(yōu)秀”的評分,。

　　2021年的評價標準與去年基本一致，不過IIHS對于車輛安全的標準評判每年都在提升,，對于車企來說難度只會越來越大,，當然，追對于消費者來說是件好事,。

- 入榜車型都有哪些？

　　那么今年發(fā)布的榜單中都有哪些車呢,？由于美國市場車輛級別的分類和我們并不太相同,，因此下面的級別只是按照美國市場來劃分,。此次兩個榜單共有90款車型入選,。

　　公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety）為49款車型授予了“TOP SAFETY PICK+”最高安全+評價，這個數(shù)量是去年的兩倍多（23款）,。

　　此外,，還有41款車型獲得了“TOP SAFETY PICK（沒有加號）”的評價,，使2021年獲獎者總數(shù)達到90款，而2020年2月為64款,。

　　要獲得兩個獎項,，就說明這些車型在IIHS的所有六項耐撞性測試中均獲得“Good”良好的評價，并且,，獲獎者必須具備車輛前撞預防功能,，該系統(tǒng)在“車輛對車輛”和“車輛對行人”的評估中均要能獲得高或更高的評價才可以。

　　不僅如此,，“TOP SAFETY PICK”的獲獎車型配備的大燈必須具有“優(yōu)秀”或“良好”的評價,，而對于在所有標配“優(yōu)秀”或“良好”評價的前大燈的車型，將賦予“+（加號）”評價,。

　　在所有汽車廠商中,，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代，起亞和Genesis品牌）獲得2021年獎項最多,，其中有12款車型獲得“TOP SAFETY PICK”評價,，5款車型獲得“TOP SAFETY PICK+”評價。沃爾沃（Volvo）擁有9款車型獲得“TOP SAFETY PICK+”評價,，是獲得這個評價中最多的汽車廠商,。

　　到目前為止，三菱汽車還未能獲得過任何獎項,。而通用汽車是獲獎名單中,，得獎次數(shù)最少的品牌，只有TOP SAFETY PICK和一個TOP SAFETY PICK+,。

　　相比較去年的獲獎名單,，今年的車型量增加了一倍，那么是什么原因讓這些車型都獲得了更好的評價呢,？經(jīng)過我們的研究,，總結了以下2點：

大燈改進：IIHS的評價標準的提升促使廠商標配更好的前大燈

　　在美國，所有致命的撞車事故中約有一半發(fā)生在黑暗中,，四分之一以上發(fā)生在沒有照明的道路上,。然而，并不是所有車型都標配最好的照燈系統(tǒng),，由于售價不同,，往往都是提供昂貴的選裝件，這就導致了大量的車型裝配的還是較差的大燈,。

　　在新的大燈測試要求下,，許多汽車廠商迅速反應。在2020年的測試的185款車型中，有85款是可以選配評價為“優(yōu)秀”前大燈的車型,，在這其中有8款車型,，標配了評價為“優(yōu)秀”的大燈。到2020年,，總共有42輛車型都配備了“合格”或“可接受”的大燈,。

前防撞預警系統(tǒng)的普及

　　車輛不一定必須具備防撞功能作為標準裝備才能獲得這兩個獎項，但是在IIHS的“鞭策”下,，目前已經(jīng)有20家汽車品牌已簽署承諾：從2022-23年開始,，至少為其生產(chǎn)的95％的車輛配備車對車自動緊急制動系統(tǒng)。

　　自2013年以來,，IIHS一直在使用兩級獎勵系統(tǒng)來逐步滿足新要求,，并且逐步將在“TOP SAFETY PICK +”使用的新碰撞測試和避免碰撞標準，引入到常規(guī)“TOP SAFETY PICK”獎項的要求中,，以此來逐漸引導汽車廠商滿足更新的規(guī)則和標準,。

小幅度的速度增加可能會造成致命的后果

　　除了，上述評價結果之外,，IIHS還聯(lián)合AAA交通安全基金會,，發(fā)布了“適度的速度增加可能會造成致命的后果”的研究報告。

　　經(jīng)過在紐約布法羅碰撞實驗室進行的所有測試表明,，在40mph（64km/h）的撞擊速度下,，對駕駛員空間的干擾最小。但是在50mph（80km/h）的撞擊速度下,，駕駛員側車門會打開,，儀表板和腳部區(qū)域都出現(xiàn)了明顯的變形。

　　而到了時速56mph（90km/h）,，車輛內部嚴重受損,，假人的傳感器記錄到嚴重的頸部受傷以及小腿長骨骨折的可能性。

　　不僅如此,，在以50和56mph的速度撞擊時,，方向盤的向上運動會導致假人的頭部穿過展開的安全氣囊，致使面部撞到方向盤上,。從假人獲得的測量結果顯示出,，發(fā)生面部骨折和嚴重腦損傷的風險非常高。

寫在最后：

　　從IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”榜單來看,，日韓車企可以說是大獲全勝,，在暢銷也價格不高的前提下，能夠提供被動安全,、主動安全和燈光照明都不錯的產(chǎn)品,。不僅如此,，獲獎車型數(shù)量的成倍增長也說明了車企在IIHS的“鞭策”下也在不斷進步，從而使得消費者更加安全,。當然,，IIHS的榜單僅適用在美國市場,，也希望在中國市場的車型能夠不斷受到中國安全評價體系的鞭策,。（編輯/汽車之家 郭楓）