其實(shí)相比較于車頭,,皮卡的車尾的設(shè)計(jì)我覺得是更難的,除了下包圍外,,留給設(shè)計(jì)師發(fā)揮的空間非常小,也就只剩下尾門門板以及兩側(cè)車燈的造型了。平時(shí)我們也可以看到,,不少?gòu)S商的做法是壓上品牌標(biāo)識(shí),或者做一個(gè)圓潤(rùn)的過渡,。
而T90的尾門我們可以看到,,設(shè)計(jì)師還是花了一些小心思,塑料的可塑性相比鋼板要更好,,并且通過黑色塑料與車身顏色的反差來進(jìn)一步增強(qiáng)它的層次感,。在實(shí)車上我們可以看到,C字型的示寬燈與中間的燈帶裝飾搭配出了時(shí)下流行的貫穿式的車尾效果,,但受限于內(nèi)部縱向空間,,內(nèi)部沒有足夠的空間裝下燈帶,所以只能作為裝飾,。
內(nèi)飾更加SUV/加入更多軟包
相比外觀設(shè)計(jì)要更多的考慮工程以及碰撞安全等因素,,T90的內(nèi)飾還原度就要更高了。整個(gè)內(nèi)飾還是有著環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,坐到車內(nèi)會(huì)給你一種嵌到里面的感覺,。在內(nèi)飾格調(diào)上則加入了較多了軟包覆蓋,并且加入了更多更顯檔次感的懸浮式的設(shè)計(jì)元素,。
■編輯點(diǎn)評(píng):
上汽大通MAXUS T90(參數(shù)|詢價(jià))“上汽�,!弊鳛樯掀笸∕AXUS第二代的皮卡產(chǎn)品,在造型上已經(jīng)完全的脫離了之前工具型皮卡的模樣,,更多前衛(wèi)主流且富有科技感的手法在它上面得到了很好的展現(xiàn),。從產(chǎn)品定位以及傳達(dá)給我們的信息來看,它是一款乘用化風(fēng)格明顯的皮卡,,并且在配置上相比乘用車也不落下風(fēng),。此外未來它也將會(huì)推出純電版,為用戶提供更多新選擇。近年來在中國(guó)品牌皮卡乘用化大潮下,,新產(chǎn)品如雨后春筍般一波又一波的推出,,可以說現(xiàn)在是中國(guó)皮卡市場(chǎng)最好的時(shí)代,也是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的時(shí)候,。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
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