[汽車之家 設計解碼] 大家印象中的福特車是什么樣子,？或許會有一萬個答案,，可我們今天不打算聊這個問題，而是來看看這個百年品牌未來的家族設計語言會是什么樣子,。為了隆重其事,，福特把這套設計語言應用在了一款全新車型上，它的名字叫：福特EVOS,，一款轎跑SUV,。當全世界都在談“極簡主義”的時候，福特EVOS仿佛在告訴我們：汽車設計的風格應該是多樣化的,。當人們都認為美感與實用不可兼得時,，福特EVOS卻告訴我們，它都要,！

■ 從名字說起,，為什么叫EVOS

　　當看到這個名字的時候，相信很多朋友和我一樣,，看到“E”,、“EVO”，就覺得它應該是一款電動車,，而且比較運動,。其實，EVOS是一款燃油車,。在福特車的命名傳統(tǒng)里,，“E”字頭一般都是多功能車型，說幾款大家比較熟悉的吧：Explorer,、Escape,、Expedition以及Equator Titanium等。至于EVOS會不會中文名,，我猜應該會有,，大家可以期待一下。

　　EVOS概念車的設計風格可以說很有前瞻性,，時下的潮流元素很多都能在十年前的這款概念車上看到,，簡潔、科技而又炫酷,！三年又三年,，十年過去了�,，F(xiàn)在的EVOS，它又以怎么樣姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前呢,？

■ 以中國為主導開發(fā)的全球戰(zhàn)略性車型

　　市場上很多轎跑SUV都是在原來SUV的基礎上,，進行簡單的調整再推出。而EVOS是一款純正的轎跑SUV,，它在立項之初就有明確的定位,，并且沒有任何其他車型作為鋪墊。最為重要的是,，EVOS是一款以中國市場為主導而開發(fā)的全球戰(zhàn)略性產品,，從中體現(xiàn)福特對中國市場的重視。

　　設計師告訴我們,，中國設計團隊在過去兩年時間內,，經歷了非常長足的發(fā)展和擴張。從之前功能較為單一的前瞻設計工作室,，發(fā)展到現(xiàn)在覆蓋整個造型研發(fā)流程的全功能設計中心,，并非常深入地參與到了全球產品造型開發(fā)中。他們的主要為中國本土設計產品,，但是工作內容也不局限于此,。團隊與全球其他幾個設計中心，在全球產品上有著非常深入的合作,。通過深化合作,，保證整個福特下一代產品的設計語言有國際高度。

■ 百年品牌的傳承與進化創(chuàng)新

　　福特是一個百年品牌,，每一代設計語言并不能十分任性的為所欲為,，如何在傳承經典的基礎上進化創(chuàng)新，對設計師而言不是一件容易的事情,，尤其在這個汽車設計也處于大變革的時代,。對此，設計師認為品牌經典元素的傳承,，是福特區(qū)別于其他品牌的DNA,，他們更愿意將其理解為這是最新的一個機會。

■ 全新的設計，從LOGO就有不同

　　從立項到量產,，EVOS只用了大概三年時間,，速度可以說相當快。在EVOS的消費者畫像里,，他們是崇尚個性,、熱衷新潮流的奮斗新貴,，他們對設計美學更加敏銳，在意想象力豐富的藝術氣質,，同時對智能科技又有追求,。似乎他們想要一款面面俱到的車型，可這樣的車型是否能做到保持個性呢,。

　　實際上,，無論是銳際、銳界還是探險者,，它們都不是套娃式的前臉,，細節(jié)各不相同。福特EVOS給大家?guī)�來一種感受,，所有的前臉和細節(jié)的處理,，包括貫穿式風刃燈帶，呼吸式3D參數(shù)化鱗甲,，都是通過非常有創(chuàng)新與動感的元素,，來讓整個設計更加完整地呈現(xiàn)。

　　如果您習慣了時下清爽利落的極簡風格,，那么您可能會覺得EVOS充滿肌肉感的車身側面很油膩,。可換一個角度,，EVOS并不是一款隨波逐流的車型,，堅持自我本身就難能可貴。除了溜背造型,，它的細節(jié)設計同樣值得去挖掘,。目前官方沒有公布EVOS的相關數(shù)據(jù)，暫時已知信息,，它的車身長度接近5米,，軸距接近2米9。從比例來看,，它的乘坐空間相當值得期待,。

　　EVOS的尾部設計強調的是呼應，例如參數(shù)化鱗格貫穿式尾燈和頭燈相呼應,，下方保險杠上的設計細節(jié)也很好地和前保險杠進行了呼應,。所以，環(huán)繞整個車的話,，會發(fā)現(xiàn)它的視覺細節(jié)特征非常統(tǒng)一,。

■ 從功能對標，到以用戶體驗為中心

　　用戶調研是新車開發(fā)過程中非常重要的一部分,，福特EVOS在開發(fā)時就邀請了大量的用戶進行長時間地對話調查,，包括他們喜歡的造型,，色彩材質搭配、車機功能以及安全需求等,。結果顯示,，除了最基本的安全感之外，“自我彰顯”和“社會認可”同樣重要,，而座艙的智能化就能很好完成這個任務,。

　　這里需要再次說明的是，本次展示車型為首發(fā)版,，加了一些橘色的飾件,，后續(xù)大規(guī)模量產的版本會有一些差異。設計師表示,，EVOS所有關于內飾色彩紋理的搭配設計,，都是團隊基于中國市場的調研成果。首先是非常有對比性,、沖擊力,。其次，也是非常符合中國當下用色,、審美趨勢的設計,。

　　在內飾材質上，設計團隊充分考慮了中國消費者的需求,，采用軟包覆材質,，結合豐富的細節(jié)處理。從中央IP區(qū)域到門板區(qū)域,，給人一種相當舒展的內飾氛圍,。除了巨幅屏，全新設計的B&O回音壁也是內飾設計的一大亮點,�,？梢哉fEVOS的內飾對于以往福特的產品來講是質的變化。不管從設計還是從體驗上,，都是截然不同,、往前邁進了一大步。

　　空間與美感對轎跑SUV來說,，仿佛魚與熊掌不可兼得,，EVOS卻成功破解了這道難題。得益于將近2米9的長軸距,，它帶來的不僅是充裕的后排腿部空間,，更讓設計師為后排乘客打造出色的頭部空間留出了足夠的距離。從體驗來看，EVOS的后排體驗跟傳統(tǒng)SUV相差不大,，這相信能打消很多朋友的顧慮。

全文總結：

　　在去年的北京車展上,，福特就展示了“勢能美學” 藝術裝置,，以比較抽象化的手法展現(xiàn)了“動、創(chuàng),、力”三個維度,，如今這一套設計語言通過全新中大型SUV福特EVOS這款戰(zhàn)略車型呈現(xiàn)。福特EVOS給人遠不止采用全新的家族設計,，還包括智能科技的提升,，同時兼?zhèn)淞己玫目臻g表現(xiàn)，可以說是一款非常不一樣,、很中國的轎跑SUV,。福特EVOS目前信息還是比較有限，包括大家比較關心的動力暫時都沒公布,，讓我們一起期待,。（文/圖 汽車之家 陳海傭）