狼真來了 日產(chǎn)全新e-POWER技術(shù)解析
[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在國家政策層面的大力推動下,，以純電動為代表的的新能源車在國內(nèi)的普及速度超過很多人的設(shè)想,。盡管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度,、密度全球領(lǐng)先，但使用便利性上仍舊沒法與燃油車相比,，增程式混動技術(shù)的存在可謂汲取兩家之長,。近日，日產(chǎn)在上海車展前召開的技術(shù)之夜上表示將自家馳名海外的e-POWER增程技術(shù)帶到中國,。
盡管多年前美系車企就已將增程技術(shù)帶進我國,，但真正讓消費者認識到這項技術(shù)的要屬理想汽車，但其由于發(fā)動機排量過小以及邏輯設(shè)計等問題,，整體效率并稱不上優(yōu)秀,，而日產(chǎn)在這項技術(shù)上的成熟度要高不少。早在其搭載相關(guān)技術(shù)的車型上市不久,，就在日本市場將混動技術(shù)的王者——豐田拉下馬,。
既然銷量表現(xiàn)如此搶眼，那么日產(chǎn)這套技術(shù)到底是怎么工作,，又有什么亮點呢,？總而言之就是減少發(fā)動機直接驅(qū)動車輛的工況，更多依靠電機驅(qū)動,，從而達到節(jié)省燃油的目的,。
由于是電機驅(qū)動，因此車輛可以在瞬間得到相當(dāng)大的扭矩,，從而提升駕駛反應(yīng)速度,，使加速更加順暢。此外,，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時的聲浪極低,，靜謐性媲美純電動汽車。由于此動力系統(tǒng)對發(fā)動機的依賴程度較低,，燃油效率比現(xiàn)有混合動力系統(tǒng)更優(yōu)秀,。
寫在后面的話：
無論是哪種驅(qū)動方式，保護環(huán)境是大家的終極目標(biāo),。日產(chǎn)e-POWER的核心是減少發(fā)動機直接驅(qū)動車輛的工況,，更多依靠電機驅(qū)動，從而達到節(jié)省燃油的目的,。這樣相比純電動車,，它可以不依賴充電設(shè)施就能完成續(xù)航需求，同時相比燃油車擁有更好的駕乘體驗,，可謂魚和熊掌兼得,。剩下的問題就是搭載在什么車型上國產(chǎn)了，讓我們拭目以待吧,。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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新鮮技術(shù)解讀
電動車技術(shù)
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