[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  本屆上海車展,，要說(shuō)最支棱的供應(yīng)商，毫無(wú)疑問(wèn)是華為,。車企圍觀,，同行震顫,，華為展臺(tái)本身熙熙攘攘門庭若市，在別的品牌展臺(tái)上也有不少相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的展示,，小到一顆攝像頭,，大到驅(qū)動(dòng)電機(jī)和智能駕駛平臺(tái)產(chǎn)品，華為都有技術(shù)演示,。而作為消費(fèi)者,，最關(guān)心的肯定還是和華為關(guān)系密切的兩款整車產(chǎn)品，這兩款車什么來(lái)頭,？華為強(qiáng)調(diào)不造車,，但隱含在“HiCar”品牌當(dāng)中的，又是怎樣的野心,，我們今天一起嘗試梳理個(gè)思路出來(lái),。

兩輛掛著華為“肩章”的車型

　　我們對(duì)兩款車都進(jìn)行了深度的體驗(yàn)分析，和華為工作人員也多有溝通,。我們能明確地感知到,，這兩款掛華為“肩章”的車型，對(duì)華為來(lái)說(shuō),，意義卻大不相同,。

　　從華為智選SF5說(shuō)起,，所謂的華為智選SF5和賽力斯SF5（以下簡(jiǎn)稱智選SF5）基本上是一個(gè)車的不同渠道叫法,。

　　可加油可加電，配置了一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）,，增程器只發(fā)電,，不參與驅(qū)動(dòng)，官方宣稱的總續(xù)航里程可以超過(guò)1000km,。

　　那么華為想在智選SF5身上嘗試什么呢,，余承東在發(fā)布會(huì)上說(shuō)了這樣一句話（大意）：布局最廣的汽車品牌經(jīng)銷商能有多少家門店？華為有包括12家旗艦店,、5000家體驗(yàn)店在內(nèi)的超過(guò)6萬(wàn)個(gè)銷售陣地,。

　　智選SF5對(duì)華為的意義在于展示和利用華為線上線下銷售渠道能力，同時(shí)也幫華為在汽車銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行一次嘗試,，分上一杯羹,。

　　對(duì)智選SF5來(lái)說(shuō)，實(shí)話講,，造車環(huán)節(jié)以華為的參與程度看（主要供應(yīng)商之一）,，金康賽力斯大可不必在車上掛一枚華為“肩章”，但畢竟賽力斯自身也亟需華為巨大的品牌影響力,，“華為智選SF5”就變得合情合理了,。

華為量產(chǎn)技術(shù)“大練兵”

　　相比之下,，我們的另一位主角極狐 阿爾法S 華為Hi版（已發(fā)布未上市）就更像是華為汽車量產(chǎn)技術(shù)的一次綜合展示。

　　前擋風(fēng)玻璃后面是4顆用于駕駛輔助的視覺攝像頭,，其中1,、4號(hào)為立體攝像機(jī)（雙目攝像頭），類似人眼,，利用視覺軸差,，可判斷立體的障礙物（拉鋼筋的卡車等）。

　　此外,，華為自己擁有地圖測(cè)繪資質(zhì),，為了更好地服務(wù)自動(dòng)駕駛功能，極狐 阿爾法S 華為Hi版采用了華為高精度地圖,。

　　整套技術(shù)下,，阿爾法S 華為Hi版已經(jīng)具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，自動(dòng)駕駛模式下,，車主無(wú)需手握方向盤,。在自動(dòng)駕駛法規(guī)不斷完善的今天，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)接管“運(yùn)輸”已經(jīng)可以期待了,。

　　自下而上,，從麒麟990A到鴻蒙OS再到各類傳感器、應(yīng)用層,，華為幫極狐 阿爾法S 華為Hi版構(gòu)建了一整套智能汽車架構(gòu),，進(jìn)行了一次手頭汽車量產(chǎn)技術(shù)的“大練兵”。正如我們?cè)谲囌股虾蛡鹘y(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商溝通時(shí),，他們難掩慌張的說(shuō)道：“不知道華為到底造不造車,。”的確,，似乎華為離造車,，也就差一個(gè)“想”字。

尾巴

　　華為正式組建部門進(jìn)入汽車零部件和解決方案市場(chǎng),，也就短短兩年時(shí)間,，它已然成長(zhǎng)為最讓同行害怕的供應(yīng)商。對(duì)同行來(lái)說(shuō),，似乎華為去造車,，比起做個(gè)供應(yīng)商，讓人安心得多,。

　　我不知道華為未來(lái)會(huì)不會(huì)造自己的汽車,，至少華為自己一直在強(qiáng)調(diào)不造汽車。然而即便如此,，華為工作人員身上一顆小小的Hi字標(biāo)識(shí),，HiCar的野望已然圖窮匕見,。智選SF5項(xiàng)目顯然由消費(fèi)者業(yè)務(wù)部門主導(dǎo)，試水汽車銷售,，展示華為的線上線下銷售渠道能力,，品牌號(hào)召力。極狐 阿爾法S 華為Hi版由智能汽車解決方案部門主導(dǎo),，冗余式的技術(shù)堆砌,，對(duì)外展示恐怖的技術(shù)能力。

　　假如真的永遠(yuǎn)不造車,。做智能汽車時(shí)代的博世,，整車新零售的頭號(hào)玩家，我想這是華為想要做的,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）