[汽車之家 設(shè)計解碼]  一直以來我都認為實際年齡已過30歲的自己心理上還年輕,，自然不會和爸媽一樣,，在柴旦卓瑪、李雙江,、郁鈞劍等老藝術(shù)登臺演唱時一起合唱,。直到偶然翻看各類音樂App排行榜，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在排名靠前的“麻辣雞”,、BLACK PINK,、Ayi一個都不認識，宛若哪些年父母無法欣賞周杰倫一樣,。

　　沒想到崔健的這句“不是我不明白,，這世界變化快”放到20多年后同樣適用，我們習以為常的事物正在發(fā)生著巨變,，這之中就包含咱們看慣的“長鼻子”豪華車,。就像是我們熟悉的歌手逐漸淡出視線一樣，那些造型很可能會消失在即將到來的純電動時代,。

　　作為一個80后,，我對汽車認識的起點是在環(huán)路邊上乘涼時大人們的口頭介紹，識字后翻看雜志算是補習鞏固知識,。那些今天看起來已經(jīng)有些模糊的圖片在我心中造成了巨大的沖擊,，對豪華車的初步印象也是那會兒留下的。

　　仔細回想下這個理論,，長鼻子意味著發(fā)動機艙更長,，自然里面住著的家伙更大。直到今天,，發(fā)動機越大就越貴的道理仍在發(fā)揮作用,。

　　汽車剛誕生時，動力性能遠無法和馬車相比,，但很快先驅(qū)們就發(fā)現(xiàn)增加發(fā)動機排量就可以獲得更迅猛的動力,。

　　在發(fā)動機研發(fā)技術(shù)不夠成熟的年代，想要更有勁兒最簡單粗暴的辦法要么增加排量，顯而易見的辦法就是增加氣缸數(shù),，但無論怎么改,，帶來的問題都是發(fā)動機長度的顯著增常。

　　汽車的鼻子越來越長,，售價也是水漲船高,。所以長車頭與高級，甚至是奢華劃等號是從上個世紀初就留下的“標準”,。

　　隨著時代的演進,，尤其是發(fā)動機研發(fā)技術(shù)的加強，以及V型發(fā)動機的出現(xiàn),，讓動力表現(xiàn)的提升與長度增長不再是絕對的正相關(guān),。

　　雖然需求沒那么強烈了，但一代代車型的演變讓“長鼻子”造型與豪華以及尊貴等形容詞綁定在一起,，最終在所有人心中形成了根深蒂固的印象,。

　　同時，隨著被動安全,，尤其是碰撞法規(guī)的多次緊縮,，車身結(jié)構(gòu)開發(fā)團隊在實踐中發(fā)現(xiàn)更長的車頭有助于它們給前方布置更多潰縮吸能區(qū)。 

　　以上種種原因,，使得豪華車綁定長車頭的造型習慣延續(xù)至今,，甚至于豪華品牌即便不用縱置發(fā)動機也會有長鼻子造型，因為短鼻子的橫置發(fā)動機車型會被認為是失去了靈魂,。