●為何會出現(xiàn)“第三空間”

　　文章開頭我們說過，所謂“第三空間”，是用戶除公司、家之外的第三私密空間。產(chǎn)品的功能點源自用戶需求,，聊到第三空間的由來,，小鵬汽車提到“用戶共創(chuàng)”一詞,；根據(jù)G3,、P7大量用戶積累的用車經(jīng)歷，很多人有在車里午睡的習慣,，或者在充電過程中,，用戶喜歡在車里看電影,，而且在此前的疫情期間,，很多朋友會選擇在車里吃飯等等......小鵬P5的第三空間概念就可以滿足用戶對于車的一些額外需求,。

　　另外，目前市場上量產(chǎn)車型還處于輔助駕駛階段,，但未來,，主流車型一定會具備完全自動駕駛能力，到那時候,，方向盤,、剎車/加速踏板,、常規(guī)座椅布局等或許都不是必選項了，甚至可以被舍棄了,，那車內(nèi)也許就變成了真正的起居室,。

　　在此前與其它品牌設計師的交流中，有些設計師甚至表示,，未來也許會被室內(nèi)設計師“搶飯碗”,，因為那時候的車內(nèi)設計幾乎等同于臥室、客廳設計了,。小鵬汽車P5(參數(shù)|詢價)的第三空間就是提前對車內(nèi)空間進行了一些新思考,，對車內(nèi)的更多可能進行了探索，這一步始終要走,，小鵬汽車就基于現(xiàn)有條件進行了先行思考,。

　　你以為只有房車才能為你提供一個舒適安逸的休息環(huán)境嗎？小鵬汽車P5告訴你,，并不是,。甚至你可以用這么一款轎車跑到郊區(qū)露營度過周末，露營供電,、車內(nèi)觀影娛樂,、車內(nèi)過夜，都不在話下,。

●“第三空間”能帶來什么體驗

　　第三空間提供了多個場景,，先來看睡眠場景，一些SUV車型通過放倒第二排座椅靠背也能為用戶提供休息空間,，相比之下,，P5的睡眠場景體驗會更完善一些。把前排座椅靠背放平,，放上氣墊床,，你就得到了一張“雙人床”，同時像屏幕亮度,、車輛照明,、空調(diào)、天幕遮陽簾,、音響,、香氛等多個系統(tǒng)可聯(lián)動調(diào)節(jié)，從而為用戶提供一個更安逸的休息環(huán)境,。

　　為了場景的實現(xiàn),，P5也針對性開發(fā)了很多套件，比如氣墊床就值得一說,。在看到實物前,，我很好奇氣墊床怎么能做平整,，因為座椅靠背、座墊并不是純平的,，人躺在氣墊床上無法獲得平坦的支撐,；P5的氣墊床底部針對座椅椅型進行了異形設計，所以這真是一張平坦的“床”,，絕不是某寶隨便買一個氣墊床就能替代的,。而且得益于一鍵放平座椅、氣墊床充氣泵等,，官方稱完成睡眠模式的布置只需要6分鐘左右,，這意味著即便是工作之余的短暫午休，你也完全有時間來享受睡眠模式,。

　　打開空調(diào)在燃油車里睡覺是很危險的,，因為車內(nèi)二氧化碳濃度可能會超標。在睡眠模式下,，P5將監(jiān)測一氧化碳和二氧化碳濃度,，并進行異常提醒或智能調(diào)節(jié)。比如當一氧化碳濃度超標時將有聲音和圖示報警,；當二氧化碳超標時會自動切換為外循環(huán),，當二氧化碳濃度恢復正常后將會切回內(nèi)循環(huán)。