50個傳感器 AutoX第五代無人駕駛解讀
AutoX的攝像頭來自OnSemi安森美半導體,，這是一家老牌半導體廠商，1999年從摩托羅拉剝離出來,，安森美擁有包括超聲波雷達,、毫米波雷達、激光雷達以及攝像頭系統(tǒng)在內的產品線,，也具備多傳感器的融合技術,。
4D毫米波雷達
另一個改進點是4D毫米波雷達。毫米波雷達不是稀罕的玩意,，當年大批車企將自己的車標由金屬材質更換為塑料材質,，就是為了毫米波雷達鋪路,。
XCU芯片
為了驅動上述的高清傳感器，提供足夠圖形和數(shù)據(jù)處理算力,，AutoX第五代采用了英特爾提供的32核的雙CPU架構,，主頻3.4GHz。采用了英偉達7納米安培架構開發(fā)的車規(guī)級GPU,，在AutoX XCU域控制器中算力可以達到2200 TOPS的能力,。
據(jù)稱，AutoX第五代XCU最多能支持32個800萬像素的攝像頭,，10個高精激光雷達,，10個4D高精度毫米波雷達。
在傳統(tǒng)車輛盲區(qū)里有小孩,、小貓小狗的時候,，如果只靠車頂上的傳感器，車身周圍的盲區(qū)并沒有辦法進行很好的識別,，有了這些“低點”傳感器,，系統(tǒng)對盲區(qū)的感知能力得到極大提升。
總結
相比較無人駕駛“私家車”,，無人駕駛公共交通顯然會更早的進入我們的生活,，這一年來我看到AutoX、小馬,、Apollo的無人駕駛出租車和大巴車陸續(xù)上路測試,，料想到這些“科技產品”離我們的生活并不再遙遠。未來,，它們會給我們的日常生活帶來怎樣的影響,，你是否愿意嘗試呢？不妨來聊一聊吧,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
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