[汽車(chē)之家 變速箱技術(shù)]  2003年開(kāi)始研發(fā),，2008年正式上市的混合動(dòng)力車(chē)型比亞迪F3DM,，是中國(guó)品牌首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē),。這款具有里程碑式意義的車(chē)型奠定了比亞迪在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者地位�,，F(xiàn)在是2021年,，距離F3DM的上市已經(jīng)過(guò)去了13年,，在這13年間,，比亞迪一直在新能源車(chē)技術(shù)上不斷攻堅(jiān)克難，筑起一道又一道技術(shù)壁壘,，把中國(guó)新能源汽車(chē)推到了世界的領(lǐng)先位置,。今年年初，比亞迪正式發(fā)布了最新的DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng),。DM-i上的EHS機(jī)電耦合單元（官方稱(chēng)為“EHS電混系統(tǒng)”）雖然比13年前F3DM上的那套DM1.0系統(tǒng)復(fù)雜得多,，但從動(dòng)力耦合思路上卻與DM1.0一脈相承。究竟EHS電混系統(tǒng)（下稱(chēng)“EHS機(jī)電耦合單元”）有何奧秘呢,？今天就讓我為大家揭曉,。

● 搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型

　　比亞迪的DM-i系統(tǒng)目前搭載在秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、宋PLUS DM-i以及唐DM-i車(chē)型上,，EHS機(jī)電耦合單元根據(jù)電機(jī)輸出功率大小分了三個(gè)型號(hào),，分別是EHS132、EHS145以及EHS160,。目前,，EHS132會(huì)與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，EHS160則會(huì)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,，至于EHS145這款中間型號(hào)則會(huì)匹配1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī),。具體參數(shù)可以看下面這個(gè)表格。

　　從參數(shù)上來(lái)看，EHS機(jī)電耦合單元的電動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩參數(shù)已經(jīng)超越了不少主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

● EHS機(jī)電耦合單元有傳承也有創(chuàng)新

　　比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了DM1.0,、DM2.0和DM3.0三代了。其中DM1.0的代表車(chē)型就是2008年的F3DM,，DM2.0的代表車(chē)型是2013年的秦DM,，DM3.0的代表車(chē)型就比較多了，包括宋Pro DM和唐DM等,。

　　DM-i上的EHS機(jī)電耦合單元從結(jié)構(gòu)上來(lái)看,，與帶有多檔位雙離合變速箱的DM2.0和DM3.0混動(dòng)系統(tǒng)有所不同，在設(shè)計(jì)思路上與DM1.0倒是有很大相似之處,。

　　DM-i與DM1.0的機(jī)電耦合單元都屬于P1+P3串并聯(lián)方案,，系統(tǒng)中離合器分離時(shí)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電+電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的串聯(lián)形式，離合器結(jié)合時(shí)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的并聯(lián)形式,。關(guān)于混合動(dòng)力中電機(jī)位置P0/P1/P2/P3/P4的詳細(xì)介紹,，可以參看這篇文章。

● 比亞迪DM-i與本田i-MMD機(jī)電耦合單元設(shè)計(jì)思路一致

　　比亞迪DM-i與本田i-MMD機(jī)電耦合單元的設(shè)計(jì)思路是一致的,，都屬于串并聯(lián)結(jié)構(gòu),。兩者最大的不同在于電機(jī)和發(fā)電機(jī)的布置形式，比亞迪EHS采用的是電機(jī)/發(fā)電機(jī)異軸布置形式,，本田最新第三代i-MMD的采用的是電機(jī)/發(fā)電機(jī)同軸布置的形式,。

　　對(duì)比起來(lái)，比亞迪EHS這種電機(jī)異軸布置的方式更有利于制造功率更大的機(jī)電耦合單元,。本田i-MMD系統(tǒng)如果要增大電動(dòng)機(jī)功率（一般來(lái)說(shuō),，電機(jī)功率越大，尺寸也越大）,，很可能就會(huì)受制于其同軸布置形式�,，F(xiàn)款在售的雅閣混合動(dòng)力版車(chē)型，其i-MMD系統(tǒng)中的電機(jī)最大功率為135kW,，與比亞迪DM-i最大160kW的電機(jī)功率相比,，動(dòng)力性能上有明顯差距。