● 部分車型乘坐區(qū)采用了新型PU環(huán)保面料

　　一直以來，廣汽傳祺對于車內(nèi)氣味和VOC可揮發(fā)性有機(jī)物都非常重視,，此前我們也報(bào)道過廣汽研究院的VOC實(shí)驗(yàn)室,，感興趣的朋友可以看看這篇文章。

　　除了環(huán)保外，Haptex® PU包覆材料的機(jī)械性能也非常出色,，即便處于零下30℃的環(huán)境中,，仍能表現(xiàn)出卓越的剝離強(qiáng)度,、耐用性,、耐磨性和耐水解性,。

● 頂配車型乘坐區(qū)采用真皮面料

　　GS4 PLUS頂配車型為彰顯豪華感，提升座椅的觸感,，在乘坐區(qū)采用了真皮面料,。真皮面料溫潤的觸感以及細(xì)膩的紋理是目前人造面料所無法比擬的,。

　　別看這環(huán)形縫線好像很簡單，實(shí)際上采用這樣的縫線設(shè)計(jì)對于面料后期包覆有非常高的要求,。座椅面料套和填充物之間配合不當(dāng)很容易產(chǎn)生外觀褶皺、縫線扭曲等瑕疵,。這套縫線方案最終能夠落實(shí)，是廣汽研究院與零部件供應(yīng)商緊密合作,，經(jīng)過多次樣件試制與改進(jìn)后的成果,。

● 非接觸區(qū)采用的是主流的PVC面料

　　考慮到制造成本，GS4 PLUS的座椅非接觸區(qū)采用的是目前主流的PVC面料，并且對面料的VOC可揮發(fā)性有機(jī)物排放進(jìn)行嚴(yán)格控制，以滿足廣汽傳祺一直以來貫徹的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——苯類污染物含量約為國家限值的1/10，醛類污染物含量約為國家限制的1/5。

　　PVC面料也分三六九等的,，差的PVC面料除了質(zhì)感差、機(jī)械性能差,，還會(huì)出現(xiàn)VOC可揮發(fā)性有機(jī)物超標(biāo)的問題，所以基于更高的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來的座椅對消費(fèi)者健康更有保障,。

● 座椅造型設(shè)計(jì)以人為本

　　座椅造型設(shè)計(jì)必須以人為本,，按照歐美人種身材來設(shè)計(jì)的座椅肯定是不適合中國人的,。GS4 PLUS的座椅設(shè)計(jì)前期就充分考慮了中國人體型特征，包括脊椎,、乘坐姿態(tài)、大腿角度,、角度空間等方面,，按照舒適性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，在前期造型階段就充分考慮舒適性。

　　在GS4 PLUS座椅開發(fā)過程中,，采用了造型掃描、壓力分布,、主觀評價(jià)等專業(yè)設(shè)備或手段進(jìn)行分析，保證量產(chǎn)的座椅產(chǎn)品滿足設(shè)計(jì)需求。從最終的結(jié)果來看，GS4 PLUS的座椅受壓面積較大,、壓力分布合理,，左右對稱，壓力峰值較低,，實(shí)現(xiàn)了“零重力”座椅應(yīng)有的性能表現(xiàn)。

● 座椅通風(fēng)噪音的優(yōu)化

　　GS4只帶有座椅加熱的配置,，定位更高的GS4 PLUS帶有座椅加熱和通風(fēng)的配置,。座椅加熱功能工作時(shí)一般是不會(huì)產(chǎn)生噪音的,。座椅通風(fēng)功能則不同,，它工作時(shí),，座椅內(nèi)部的鼓風(fēng)機(jī)是會(huì)產(chǎn)生明顯噪音的。如果座椅內(nèi)部通風(fēng)氣路設(shè)計(jì)不合理就會(huì)增大噪音水平,，這顯然是與GS4 PLUS定位不相符,。

　　在座椅通風(fēng)布置設(shè)計(jì)前期，工程師會(huì)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行氣流模擬,，確定最優(yōu)的通風(fēng)孔布置位置,，配合座椅包裹面料的打孔設(shè)計(jì)優(yōu)化，使通風(fēng)氣流更加流暢,、均勻,、無湍流,，這樣就能保證風(fēng)量的同時(shí)抑制通風(fēng)噪音。據(jù)官方公布的信息,，GS4 PLUS的座椅通風(fēng)噪音約為40dB（A），這是一個(gè)相對安靜的噪音水平,。

● 全文總結(jié)：

　　座椅,，一個(gè)看似很簡單的汽車零部件，要想做好卻是一件不容易的事情,，要把座椅做出高級感與車型高端定位相匹配更是少一分投入都不行。從骨架,、填充物到面料，以至于縫線和打孔,，每一個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精才造就了現(xiàn)在GS4 PLUS上的“零重力”座椅,。如果看完這篇文章你還對GS4 PLUS“零重力”座椅有疑問,，不妨去4S店親自試乘一番,，或許你會(huì)對這套座椅的舒適度有更直觀的認(rèn)識。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）

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