[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  2021年的中國，電動(dòng)汽車已經(jīng)在中華大地上隨處可見。普通電動(dòng)車的動(dòng)力性能已達(dá)到甚至超越過去性能燃油車的水平。電動(dòng)車過剩的動(dòng)力表現(xiàn)使得人們在買車的時(shí)候不再在動(dòng)力配置上糾結(jié),，而是更多地聚焦于設(shè)計(jì)、科技配置等方面。設(shè)計(jì)作為新車給人的第一印象,，是促成訂單的關(guān)鍵一環(huán)。電動(dòng)車?yán)顺贝呱�出的造車新勢力們深諳此道,，使盡渾身解數(shù)提升車輛設(shè)計(jì)感,。7月17日，小鵬汽車P5正式開啟預(yù)售,。作為國內(nèi)造車新勢力中的“老炮”,，小鵬汽車賦予了P5嶄新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與過去的P7和G3區(qū)別明顯,。這究竟是小鵬的思路變了,，還是市場的口味變了呢？為解開這個(gè)疑團(tuán),，我們來到了小鵬設(shè)計(jì)中心,，為大家揭秘小鵬P5的設(shè)計(jì)內(nèi)幕,。

■ 外觀設(shè)計(jì)解讀

● 前臉的傳承與創(chuàng)新

　　 小鵬P5在設(shè)計(jì)理念上傳承的是X ROBOT FACE家族化前臉設(shè)計(jì),，所以我們可以在它的車頭上看到貫穿式前大燈組這種標(biāo)志性設(shè)計(jì),。這種設(shè)計(jì)最早是應(yīng)用在P7車型上的，除了起到日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈功能外,，這條燈帶還能實(shí)現(xiàn)一些簡單的燈語交互,，讓車變得更加好玩。

● 紅花雖好,，卻要綠葉扶持

　　小鵬P5的前臉和側(cè)面都是用圓潤的曲面來呈現(xiàn)設(shè)計(jì)美感,，而沒有采用時(shí)下流行的高鋒銳度線條進(jìn)行勾勒。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在P7上就開始采用,，呈現(xiàn)的是一種優(yōu)雅之美,。

　　P5這種飽滿的車身曲面設(shè)計(jì)，是為了凸顯出前大燈的犀利,。這種反襯的設(shè)計(jì)技巧能夠一下子抓住消費(fèi)者的目光,，讓人過目不忘,。正所謂紅花雖好，卻要綠葉扶持,，也是同樣的道理,。

　　就像一個(gè)性格靦腆的油膩中年大叔開著日產(chǎn)GTR跑車載著老婆孩子下班放學(xué)的感覺，調(diào)性不對,。圓潤曲面呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)價(jià)值則很好地與P5針對年輕家庭的定位相契合,，所以量產(chǎn)車就采用了現(xiàn)在的這套設(shè)計(jì)方案。

　　所以設(shè)計(jì)師在前大燈和尾燈位置加入了一塊三角形燈板,，讓前大燈和尾燈看上去呈現(xiàn)出“X”字樣,，這樣的設(shè)計(jì)一下子就把車型的品牌視覺辨識(shí)度提升上來了。

● 風(fēng)阻系數(shù)比P7更低

　　隱藏式門把手以往只是高端車型才會(huì)有的配置,，在最近兩年開始遍地開花,，很多十多萬的車型上都會(huì)配備。這種配置最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠降低風(fēng)阻系數(shù),，從而降低車輛行駛時(shí)的能耗,。P5的風(fēng)阻系數(shù)為0.223Cd，比P7的0.236Cd更低,。

　　與鴨尾造型配合的是一個(gè)豎直的車尾,。這種豎直車尾設(shè)計(jì)能夠調(diào)整車尾的氣流，降低壓差阻力,，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)的降低,。類似的設(shè)計(jì)目前在很多車型上都能夠看到。

● 讓側(cè)身看上去更修長

　　作為一款緊湊型車,，相對短小的車身是小鵬P5的物理屬性,。設(shè)計(jì)師為了讓小鵬P5的側(cè)面看上去更為修長，車身側(cè)面上半部分采用了與車身同色的涂裝,，配合貫穿車身中部的鍍鉻飾條來提升視覺上的修長感覺。

　　小鵬P5的側(cè)面并沒有運(yùn)用時(shí)下流行的高鋒銳度線條來勾勒出腰線,，而是利用曲面和陰影效果來彰顯力量感,。同時(shí)，位于側(cè)裙位置的黑色飾板輪廓線條上揚(yáng),，進(jìn)一步點(diǎn)綴出車輛外造型的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氛圍,。

● 貫穿式尾燈同樣具備“X”字形元素

　　小鵬P5采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈一樣,，設(shè)計(jì)師在尾燈燈腔內(nèi)部增加了一塊發(fā)光板,，讓尾燈點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出“X”字形設(shè)計(jì)元素，大大提升了尾燈的視覺識(shí)別度,。

● 鮮亮粉色系為主打色

　　小鵬P5采用了鮮亮的粉藍(lán)色作為主打色,。與粉藍(lán)色類似的還有粉綠色可以選擇,。當(dāng)然了，為了滿足絕大部分消費(fèi)者的審美,，拓寬受眾面,，小鵬P5還有傳統(tǒng)的黑、白,、灰,、紅這四種顏色可供選擇。

　　設(shè)計(jì)師對顏色及其明度,、飽和度等設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇是非常慎重的,，為的是避免出現(xiàn)過度賣萌的情況。過度賣萌的漆面顏色顯然會(huì)與小鵬汽車注重智能和科技的品牌調(diào)性相沖突,，如粉紅色就是一個(gè)不好的例子,。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)解讀

● 內(nèi)飾以居家、舒適為主題,，彰顯對稱美學(xué)

　　小鵬P5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以居家,、舒適為主題，采用了對稱設(shè)計(jì)來給人一種安定,、平穩(wěn)的感覺,。中控臺(tái)大量平直的橫向線條設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了座艙視覺上的橫向?qū)挾取Ｖ锌刂胁康能涃|(zhì)皮革包裹與門板位置的軟質(zhì)皮革包裹采用相同的顏色,，呈現(xiàn)出一種視覺上的延伸感,，營造出環(huán)抱式座艙氛圍。

● 新增中控臺(tái)鏤空儲(chǔ)物空間

　　小鵬P5的這套全新內(nèi)飾還在儲(chǔ)物空間上進(jìn)行大量優(yōu)化,。通過采用顯示屏和多媒體系統(tǒng)主機(jī)的分離式布置（屏幕與主機(jī)不再集成在一起,，而是通過線纜連接），設(shè)計(jì)師在屏幕后方以及中控臺(tái)底部“挖”出了隱藏式儲(chǔ)物槽,。小鵬P5相比G3和P7,，在中控臺(tái)儲(chǔ)物空間上優(yōu)勢更為明顯。

　　個(gè)人認(rèn)為,，這只是小鵬汽車和小米夢幻聯(lián)動(dòng)的開始,，未來小鵬和小米或?qū)⒂懈�多的互�?dòng)，在汽車和數(shù)字產(chǎn)品領(lǐng)域相互跨界,。

● 出風(fēng)口位置改動(dòng)的原因

　　小鵬P5首次把空調(diào)出風(fēng)口布置在豎屏上方,。實(shí)際上，和同樣采用豎屏布局的G3,，P5的設(shè)計(jì)只是把位于豎屏左側(cè)的出風(fēng)口移到了豎屏上方,。

　　除了能夠加快乘員艙的降溫效率，更高的前排中央出風(fēng)口位置配合傳統(tǒng)的后排空調(diào)出風(fēng)口，能夠更好地照顧到后排乘客,，讓不同位置的乘客都能無差別地享受到空調(diào)帶來的涼快,。

● 材質(zhì)運(yùn)用彰顯科技與優(yōu)雅

　　小鵬P5的內(nèi)飾經(jīng)常被觸碰到的區(qū)域都采用了軟質(zhì)材料打造，營造出一種溫馨舒適的氛圍,，讓座艙無論看上去或者摸上去都更具居家感,。

● 頭枕設(shè)計(jì)有看頭

　　小鵬P5高配車型的前排座椅采用的是航空頭枕，頭枕側(cè)翼角度能夠手動(dòng)調(diào)節(jié),，不同的用戶都能按照自己的需求找到一個(gè)舒適的角度,。該配置能夠大大降低長途駕駛的疲勞感。

　　這樣的設(shè)計(jì)主要考慮到后排乘客坐姿相對前排乘客更為隨意（尤其相比起駕駛員來說）,。后排乘客的頭無論是正著靠或者側(cè)著靠到頭枕上,，長條形頭枕較大的橫向區(qū)域覆蓋，都能夠提供良好的支撐,，這有利于提升后排乘客的乘坐舒適性,。

● 小鵬P5乘員艙變床的故事

　　小鵬P5推出的時(shí)候提出了一個(gè)非常創(chuàng)新的概念，那就是把前排座椅靠背放平,，然后再在車內(nèi)放置一張床墊,，把乘員艙空間變?yōu)樾菹�娛樂的地方。雖然這個(gè)概念看起來很簡單,，但是要在工程上實(shí)現(xiàn)前排座椅靠背放平卻并不是一件容易的事情,。

　　對于小鵬來說，新功能的開發(fā)初衷更多是源自于用戶的需求和來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)意,。把車變成床,，正是小鵬作為一家互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的創(chuàng)意之一。既然把車變成床是在車輛靜止時(shí)發(fā)生,，那么就可以拋開設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)值,，把座椅前移極限進(jìn)一步推前，為靠背放平留出足夠的空間,。

　　這還沒完,，座椅靠背放平的過程中，掃過的空間位置更大,。為了讓靠背順利放平,，避免靠背與其他部件發(fā)生干涉，前排中央扶手箱,、B柱內(nèi)飾板等部件都需要經(jīng)過特別的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證才行。

　　對于這種創(chuàng)新性的部件開發(fā),，是傳統(tǒng)車企研發(fā)部門最不希望去做的,，因?yàn)檫@需要投入非常多的人力物力，而且開發(fā)周期不好把控。對于一家同時(shí)有十多個(gè)車型項(xiàng)目并行推進(jìn)的車企,，資源和開發(fā)周期都不允許,。對于小鵬而言，高層對未來汽車的理解是超前的,，也深知?jiǎng)?chuàng)新的價(jià)值所在,，肯投入，才有了我們在小鵬P5上看到的座椅創(chuàng)新,。

● 自研原廠精品,，拒絕貼標(biāo)山寨貨

　　把乘員艙切換成床后，配合投影儀和投影布幕就能實(shí)現(xiàn)如廣告圖那樣躺在床上看電影的效果,。請不要懷疑,，這是量產(chǎn)版P5的功能之一。而與原車匹配的投影儀和布幕都能夠在小鵬官方渠道進(jìn)行選購,。

　　汽車精品實(shí)際上是一個(gè)非常龐大的市場,，在歐、美,、日這些成熟市場,，原廠精品的可選擇性多、質(zhì)量可靠,，深受用戶喜愛,。國內(nèi)的原廠精品市場目前還處于初級(jí)階段，很多廠家都是找供應(yīng)商制造后貼標(biāo),，如貼標(biāo)地毯,、貼標(biāo)晴雨擋等就非常常見，自主設(shè)計(jì)精品的中國品牌車企數(shù)量不多,。作為造車新勢力中的“老炮”,，小鵬在原廠精品這個(gè)領(lǐng)域算是走得比較早的。作為消費(fèi)者,，我也希望看到有更多中國品牌廠商能夠關(guān)注汽車后市場,，關(guān)注原廠精品這片藍(lán)海。

● 全文總結(jié)：

　　小鵬P5作為國內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車迅速獲得了市場的關(guān)注,。實(shí)際上,，除了智能科技外，小鵬P5在外觀,、內(nèi)飾以及后裝精品設(shè)計(jì)方面都有很多可圈可點(diǎn)之處,，甚至在開發(fā)理念上有著很多傳統(tǒng)車企值得學(xué)習(xí)的地方和閃光點(diǎn)。（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）