半邊天的力量啟示錄：為女性造新車

唐朝

2021年09月02日 08:37 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　今天,，中國(guó)新能源市場(chǎng)體量在全球位居首位,，這與前些年政策的大力推進(jìn)有著密不可分的關(guān)系,。換言之，這只無(wú)形的手控制下,，新車銷量以及消費(fèi)者購(gòu)車需求也分階段發(fā)生著變化,。

　　市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)隨后進(jìn)一步促進(jìn)了產(chǎn)品更新?lián)Q代，而激烈的競(jìng)爭(zhēng)另一方面也催生出了一些所謂的占號(hào)利器,，甚至有部分車企利用規(guī)則漏洞,，用這些車型騙取補(bǔ)貼。在之后的一段時(shí)間中,，政策的快速完善規(guī)范了純電動(dòng)車市場(chǎng),，其中一個(gè)重要的改變就是續(xù)航里程與補(bǔ)貼關(guān)系。

歷年純電動(dòng)乘用車國(guó)家補(bǔ)貼一覽（單位：萬(wàn)元）
純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程	100≤R＜150	150≤R＜200	200≤R＜250	250≤R＜300	300≤R＜400	R≥400
2019年	0	0	0	1.8	1.8	2.5
2018年	0	1.5	2.4	3.4	4.5	5
相比2018年下調(diào)幅度	-	100%	100%	47%	60%	50%
2017年	2	3.6	3.6	4.4	4.4	4.4
相比2017年下調(diào)幅度	-	100%	100%	59%	59%	76%
制表：汽車之家科技

　　以補(bǔ)貼退坡最明顯的2017-2019年為例,，從上面表格中不難看出國(guó)家發(fā)放補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提升幅度之快,，續(xù)航里程作為重要參考項(xiàng)目就像一個(gè)巨大的篩子。在這之中,，由于尺寸所限,，續(xù)航里程較短的微型和小型電動(dòng)車受波及最明顯。

　　每年底公布的新能源車銷量榜單中,，就能明顯看到政策對(duì)純電動(dòng)車的影響,，最直觀的就是微型與小型電動(dòng)車在銷量前10中的占比大幅下降，很多專家預(yù)言過(guò)這意味著它們的時(shí)代過(guò)去了,。那么普通消費(fèi)者真的就不需要這些級(jí)別的車型了嗎,？市場(chǎng)的反饋給出了真實(shí)答案,。

　　誠(chéng)然，以大為美的中國(guó)市場(chǎng)中想要以小搏大看起來(lái)有些自不量力,。結(jié)合前些年補(bǔ)貼政策的變動(dòng),，讓不少人懷疑這也是騙補(bǔ)的一員，令大多數(shù)人沒想到的是它上市后的表現(xiàn),。

　　后面的故事大家都知道了,，五菱宏光MINIEV憑借一己之力改變了微型與小型電動(dòng)車在新能源市場(chǎng)無(wú)法掀起波瀾的固有印象。

　　相比那些售價(jià)15萬(wàn)元,，續(xù)航里程500公里左右的電動(dòng)車,，宏光MINI無(wú)論是車身尺寸，還是續(xù)航就像是漫畫《七龍珠》中蹦出來(lái)的一樣可愛袖珍,。就是這樣一款上市前不被看好的小家伙,，卻牢牢占據(jù)了新能源車銷量冠軍的寶座，即便是不斷降低售價(jià)的特斯拉Model 3也無(wú)法撼動(dòng)它的位置,。

　　隨著車輛的熱銷,，相關(guān)后市場(chǎng)改裝也蓬勃發(fā)展。在此前的認(rèn)知中,，改裝更是一個(gè)男性為主的世界,，宏光MINIEV的女車主再一次證明了自己的創(chuàng)造力。宏光MINIEV的熱銷在某種程度上看是微型或小型純電動(dòng)車并未被時(shí)代拋棄的佐證,，這種情況在成熟的汽車市場(chǎng)中十分常見,，我們的鄰國(guó)日本更是有著K-car這樣特殊的車型分類。

　　便于停車,，稅費(fèi)減免以及絕大多數(shù)城市無(wú)需停車證明即可購(gòu)買的特點(diǎn)讓它們成為不少城市消費(fèi)者的最愛,，尤其是受到?jīng)]有遠(yuǎn)途出行需求，但要肩負(fù)養(yǎng)育子女,，經(jīng)常有采購(gòu)需要的職業(yè)家庭女性青睞,。

　　那么，這種情況是否也會(huì)成為中國(guó)新能源車市場(chǎng)的將來(lái),？我個(gè)人認(rèn)為可能性微乎其微。絕大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車受限較少,，換言之盡在城市中代步購(gòu)買相關(guān)車型的消費(fèi)群體仍會(huì)增多,，但中國(guó)道路環(huán)境決定了大部分消費(fèi)者仍需遠(yuǎn)距離出行，因此微型與小型純電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展方向最終與日本一定會(huì)存在差異,。

　　電池能量密度的提升讓這些尺寸袖珍的小家伙續(xù)航也能滿足出行需求,，而非此前哪些到了冬天續(xù)航里程就只有100出頭的尷尬小車。另一方面,，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)占據(jù)空間更小,，這意味著燃油車時(shí)代難以復(fù)現(xiàn)的經(jīng)典車型,，在它的演繹下都可以重新綻放光彩。

寫在后面的話：

　　對(duì)汽車市場(chǎng)而言,，存在即合理可謂亙古不變的真理,。另一方面激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)催生出了多樣化的需求，許多曾經(jīng)被認(rèn)為是小眾代表的車型往往會(huì)有驚人的表現(xiàn),。純電動(dòng)技術(shù)的迭代讓續(xù)航歷程不再是困擾微型車與小型車的關(guān)鍵,，這也意味著經(jīng)典車型有了重現(xiàn)天日的可能。這一系列的轉(zhuǎn)變無(wú)疑會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)發(fā)生更有趣的轉(zhuǎn)變,。（文/圖汽車之家唐朝）