[汽車(chē)之家 啟示錄]  雖然“女性能頂半邊天”這句話(huà)經(jīng)常被大家掛在嘴邊，但往往也就是掛在嘴邊,。不過(guò)本次成都車(chē)展上的一眾新車(chē)卻讓我們看了車(chē)企們對(duì)女性消費(fèi)者的重視程度,。甚至可以從某些層面上看，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的部分級(jí)別正因?yàn)榕�性消費(fèi)者而發(fā)生改變,，而這或許還只是個(gè)開(kāi)始,。

　　無(wú)論是我們成長(zhǎng)的環(huán)境，還是美國(guó)大片渲染的氣氛,，汽車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)都被認(rèn)為是男人主導(dǎo)的世界,。無(wú)論是男孩兒，還是男人,，似乎機(jī)械對(duì)我們而言具有天生的吸引力,。但如果你細(xì)心觀(guān)察過(guò)汽車(chē)市場(chǎng)，就不難發(fā)現(xiàn)車(chē)企從未忽視女性消費(fèi)者,。

　　也許你會(huì)說(shuō)歐美汽車(chē)文化在中國(guó)市場(chǎng)積淀尚淺,，不具有代表性。那么歐拉這個(gè)純粹的中國(guó)品牌的廣告詞變遷更有說(shuō)服力,。

　　這屆成都車(chē)展亮相了超過(guò)150臺(tái)新車(chē),，有趣的是其中出現(xiàn)了一些要么名字就很軟萌，要么造型或顏色就是妹子最?lèi)?ài)的新車(chē),，顯然他們的主力消費(fèi)人群不是你我這樣的鋼鐵直男或者糙漢,。

　　除了這些開(kāi)發(fā)階段就明顯針對(duì)年輕女性的新車(chē)，也有不少車(chē)企借著這股女性熱潮的東風(fēng),，對(duì)已有產(chǎn)品推出改裝版或定制版,。相比開(kāi)發(fā)新車(chē)型，這樣明顯成本更低,，也能側(cè)面看出車(chē)企敏銳的嗅覺(jué),。

　　其實(shí)無(wú)論是仍屬新興市場(chǎng)的中國(guó)，還是成熟的歐美日等市場(chǎng),，針對(duì)特定群體推出限量版,，改裝版車(chē)型司空見(jiàn)慣,，針對(duì)女性消費(fèi)者推出產(chǎn)品也并非首次。引起我們關(guān)注的是背后的深層改變,。這層特殊的關(guān)系只有撥開(kāi)現(xiàn)象,，探尋本質(zhì)才能得到有趣結(jié)論。

　　今天,，中國(guó)新能源市場(chǎng)體量在全球位居首位，這與前些年政策的大力推進(jìn)有著密不可分的關(guān)系,。換言之,，這只無(wú)形的手控制下，新車(chē)銷(xiāo)量以及消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求也分階段發(fā)生著變化,。

　　市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)隨后進(jìn)一步促進(jìn)了產(chǎn)品更新?lián)Q代,，而激烈的競(jìng)爭(zhēng)另一方面也催生出了一些所謂的占號(hào)利器，甚至有部分車(chē)企利用規(guī)則漏洞,，用這些車(chē)型騙取補(bǔ)貼,。在之后的一段時(shí)間中，政策的快速完善規(guī)范了純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),，其中一個(gè)重要的改變就是續(xù)航里程與補(bǔ)貼關(guān)系,。

　　以補(bǔ)貼退坡最明顯的2017-2019年為例，從上面表格中不難看出國(guó)家發(fā)放補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提升幅度之快,，續(xù)航里程作為重要參考項(xiàng)目就像一個(gè)巨大的篩子,。在這之中，由于尺寸所限,，續(xù)航里程較短的微型和小型電動(dòng)車(chē)受波及最明顯,。

　　每年底公布的新能源車(chē)銷(xiāo)量榜單中，就能明顯看到政策對(duì)純電動(dòng)車(chē)的影響,，最直觀(guān)的就是微型與小型電動(dòng)車(chē)在銷(xiāo)量前10中的占比大幅下降,，很多專(zhuān)家預(yù)言過(guò)這意味著它們的時(shí)代過(guò)去了。那么普通消費(fèi)者真的就不需要這些級(jí)別的車(chē)型了嗎,？市場(chǎng)的反饋給出了真實(shí)答案,。

　　誠(chéng)然，以大為美的中國(guó)市場(chǎng)中想要以小搏大看起來(lái)有些自不量力,。結(jié)合前些年補(bǔ)貼政策的變動(dòng),，讓不少人懷疑這也是騙補(bǔ)的一員，令大多數(shù)人沒(méi)想到的是它上市后的表現(xiàn),。

　　后面的故事大家都知道了,，五菱宏光MINIEV憑借一己之力改變了微型與小型電動(dòng)車(chē)在新能源市場(chǎng)無(wú)法掀起波瀾的固有印象。

　　相比那些售價(jià)15萬(wàn)元,，續(xù)航里程500公里左右的電動(dòng)車(chē),，宏光MINI無(wú)論是車(chē)身尺寸,，還是續(xù)航就像是漫畫(huà)《七龍珠》中蹦出來(lái)的一樣可愛(ài)袖珍。就是這樣一款上市前不被看好的小家伙,，卻牢牢占據(jù)了新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座,，即便是不斷降低售價(jià)的特斯拉Model 3也無(wú)法撼動(dòng)它的位置。

　　隨著車(chē)輛的熱銷(xiāo),，相關(guān)后市場(chǎng)改裝也蓬勃發(fā)展。在此前的認(rèn)知中,，改裝更是一個(gè)男性為主的世界,，宏光MINIEV的女車(chē)主再一次證明了自己的創(chuàng)造力。宏光MINIEV的熱銷(xiāo)在某種程度上看是微型或小型純電動(dòng)車(chē)并未被時(shí)代拋棄的佐證,，這種情況在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中十分常見(jiàn),，我們的鄰國(guó)日本更是有著K-car這樣特殊的車(chē)型分類(lèi)。

　　便于停車(chē),，稅費(fèi)減免以及絕大多數(shù)城市無(wú)需停車(chē)證明即可購(gòu)買(mǎi)的特點(diǎn)讓它們成為不少城市消費(fèi)者的最?lèi)?ài),，尤其是受到?jīng)]有遠(yuǎn)途出行需求，但要肩負(fù)養(yǎng)育子女,，經(jīng)常有采購(gòu)需要的職業(yè)家庭女性青睞,。

　　那么，這種情況是否也會(huì)成為中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的將來(lái),？我個(gè)人認(rèn)為可能性微乎其微,。絕大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)受限較少，換言之盡在城市中代步購(gòu)買(mǎi)相關(guān)車(chē)型的消費(fèi)群體仍會(huì)增多,，但中國(guó)道路環(huán)境決定了大部分消費(fèi)者仍需遠(yuǎn)距離出行,，因此微型與小型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展方向最終與日本一定會(huì)存在差異。

　　電池能量密度的提升讓這些尺寸袖珍的小家伙續(xù)航也能滿(mǎn)足出行需求,，而非此前哪些到了冬天續(xù)航里程就只有100出頭的尷尬小車(chē),。另一方面，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)占據(jù)空間更小,，這意味著燃油車(chē)時(shí)代難以復(fù)現(xiàn)的經(jīng)典車(chē)型,，在它的演繹下都可以重新綻放光彩。

寫(xiě)在后面的話(huà)：

　　對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)而言,，存在即合理可謂亙古不變的真理,。另一方面激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)催生出了多樣化的需求，許多曾經(jīng)被認(rèn)為是小眾代表的車(chē)型往往會(huì)有驚人的表現(xiàn),。純電動(dòng)技術(shù)的迭代讓續(xù)航歷程不再是困擾微型車(chē)與小型車(chē)的關(guān)鍵,，這也意味著經(jīng)典車(chē)型有了重現(xiàn)天日的可能。這一系列的轉(zhuǎn)變無(wú)疑會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)發(fā)生更有趣的轉(zhuǎn)變,。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）