[汽車之家 設計解碼]　　長安歐尚雖然是一個年輕的品牌，不過在短短兩三年的時間內,，它就推出了適合家用的長安歐尚X7及運動張揚的長安歐尚X5兩款產品,。鮮明的定位讓它們在用戶的心目中有了很高的接受度，也獲得了不錯的銷量,。這不,，在2021成都車展前夕，它的新產品——長安歐尚X7 PLUS剛剛公布了預售價格（7.99—13.59萬元）,。那么這款產品的設計理念及產品定位又是如何的呢,？

■ 設計團隊——兩個設計中心的合力

　　或許了解長安歐尚X7和長安歐尚X5的朋友都知道，兩款車型都是由重慶和日本兩個設計中心聯合打造,，長安歐尚X7 PLUS也不例外,。正式成立于2018年的歐尚設計中心，首要的特點就是團隊的年輕化,，因此團隊成員在很多地方可以用更加靈活,、更加創(chuàng)新的方法去解決問題，因此也就少了很多約定俗成或固定死板的套路,。

　　此外,，在長安歐尚設計團隊成立之初，其也將長安日本團隊（2008年成立）容納進來,，同時也擁有著豐富的經驗與能力,。兩股力量的相互協作，在年輕創(chuàng)新與豐富閱歷之間產生強大的“化學反應”,，可以進一步促進長安歐尚產品設計結構的達成,。

■ 長安歐尚X7 PLUS的產品定位及受眾分析

　　與先前的兩款產品一樣，長安歐尚X7 PLUS也是重慶和日本兩個設計團隊合力打造的結晶,。但是它與長安歐尚X7和X5有很大的不一樣,。長安歐尚X7是品牌轉型的第一款產品，整體傳遞出來的調性比較大氣和優(yōu)雅,，對于顧家的消費群體是比較契合的,；作為第二款產品的長安歐尚X5則堅持張揚運動的個性，更傾向于年輕消費群體,。而在這兩款產品在市場上得到消費者認可的前提下,，長安歐尚的下一款產品的突破口在哪里呢？這是設計團隊要思考的。

　　根據長安歐尚的調研與溝通,，設計團隊認為要堅持消費者認可的調性,，以此為根基并進一步的展現消費者的訴求。首先要從設計上傳遞一種品質,，進一步的在人性化設計,、舒適性及動力等各方面提升產品力，以達到物超所值,。因此長安歐尚X7 PLUS應運而生,。

　　鑒于“X7 PLUS”命名，新產品首先是延續(xù)長安歐尚X7側重家用的定位,，同時在這個基礎上有所拓展,，當然其與長安歐尚X5這種運動張揚的方向還是有鮮明區(qū)別的。長安歐尚X7 PLUS雖然主打的還是家用為主的群體,，但通過造型設計以及性能等方面的提升,，能夠往年輕化方面進行一些拓展。

■ 造型設計更運動更精致

　　從整體輪廓上,，乍一看長安歐尚X7 PLUS與長安歐尚X7相吻合,，但是在一些組件和部分區(qū)域，你就會發(fā)現兩者有明顯的區(qū)別,，并且細節(jié)之處長安歐尚X7 PLUS也更加的精致,。

　　在大家核心關注的前臉部分，整體的格局以及在大燈組和格柵處,，怎樣去做到協調統一,，并進一步的升級它的品質，這是需要設計師多花心思的地方,。尤其是在燃油車的格柵設計越來越雷同的當下,，擁有與眾不同的設計其實越來越難了。

　　 什么樣的東西能夠帶給大家精致感呢,？“我們聯想到了一個畫面就是水面上風吹過來那種波光粼粼的感覺”,。高光處一閃一閃的很精美，因此去把它運用到新車的格柵里面,。通過電鍍材質和鋼琴高亮黑這兩種材質,，一明一暗的對比。在第一眼時很耀眼,，但是在仔細看的時候會更有內涵一些,。

　　在大燈組的設計上，與長安歐尚X7狹長的大尺寸LED前大燈不同,，長安歐尚X7 PLUS在點睛地方的日行燈,、轉向燈（合稱為功能燈）與主光源在布局上分開,，并將其融合到前臉中，而不是突顯它的設計,。

　　在點睛的位置一定要讓它亮起來,，所以在尺寸上它更扁一些，同時在內部元素上應用到鉆石切割的三個獨立的單元體,，用這種方式來增加它的精致度，讓它實現遠看有神,、近看有內涵,。此外，它還可以實現遠近光的全靜音切換,，近光照射寬度達到15米,，遠光照射距離可達160米。

　　在尾部的設計上,，長安歐尚X7 PLUS也做到了相對于長安歐尚X7更加的運動與年輕化,，消費者更加關愛的貫穿式尾燈在新車上得到運用，并且更大面積的黑色包圍起到了運動感姿態(tài)的提升,。

　　車身顏色方面,，長安歐尚X7 PLUS提供了6種色彩可選。其中我們可以看到,，對藍色情有獨鐘的它,，占據了半數的車身顏色，而我們本次設計解讀的這臺實車顏色為稍淺一些的碧空藍,。此外,，像長安歐尚X7身上的白/紅/灰色也保持了下來。

■ 秉承環(huán)抱式內飾風格,，注重細節(jié)設計與科技感的提升

　　而在長安歐尚X7 PLUS的內飾部分,，在整體的功能、設計及用料搭配方面,，同樣實現了進一步的升級,。它在環(huán)抱式中控臺設計的基礎上，摒棄了傳統的組合儀表和中控大屏分開布局,，采用了12.3英寸懸浮屏+10英寸液晶儀表這種雙聯屏的組合,，這也是消費者所喜聞樂見的。

　　中控臺上方的搪塑工藝是在長安歐尚X7基礎上做了一個紋理的優(yōu)化,，看上去更為細膩精致,。而在下方位置的皮革材質，在用料選擇上也做了特殊的考量,，有別于大多數車型普遍使用的Nappa皮工藝,，選擇了成本較高且具有啞光質感的砂感皮，在視覺效果上有麂皮效果，但可以規(guī)避麂皮自帶“臟感”的視覺感受,，提升內飾的高級質感,。

　　在內飾風格運用深色基調的基礎上，除了在用料及紋理的選擇上使用了拼搭的設計外,，另外一點就是運用了跳色的設計,。在座椅和門板上，有一個橙色元素的點綴和加入,。當時設計團隊自己也會有一個疑問,，就是目標消費群體是否能夠接受這個，會不會太跳躍,。經過一些調研分析,，大家對于這個跳色設計的認可度還是比較高的。而如果是大面積使用鮮艷的顏色,，可能會產生一些負面的感受,。

　　座椅的升級同樣在細節(jié)，在座椅的透氣性及面料厚度等方面進行完善,，增強了乘坐的舒適性,。整體造型沿用了長安歐尚X7的設計樣式，因為這在接受到的消費者反饋方面還是比較好的,。此外,，新車還彌補了長安歐尚X7沒能配備后排中央扶手的遺憾。

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★ 全文總結：

　　將家用為主的群體進一步向年輕化層面拓展,，需要造型設計與用車品質的雙重提升。在造型設計方面,，更加的年輕運動,，并增加目標群體所喜聞樂見的設計元素。同時,，在整車的科技感,、功能性與舒適性等方面，進一步的提升用戶的用車感受,，以達到品質的升級,。這就是長安歐尚X7 PLUS核心品質提升的所在。（文/圖/攝 汽車之家 王亮,；協助/視頻 劉東）