混動車怎么買,？一文了解車展混動技術

冷曉陽

2021年10月03日 07:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

三、略顯尷尬的插電式混動

　　有非插電式混動,，插電式混動的出現(xiàn)也順理成章,。本次車展上，本田和豐田也帶來了插電混動的車型,，基本上都是在i-MMD,、THS的基礎上進行升級，大致的邏輯也和HEV車型類似,，更多是升級了電池的容量,，以提升其純電的續(xù)航能力。

　　小結：插電式混動目前主要的問題在于純電情況下,，續(xù)航里程并不長,，同時還需要專門的充電樁去進行充電，另外在電池完全沒電的情況下,，車輛的油耗水平無法令消費者信服,。不過我們有理由相信，隨著插電混動技術的進步,，充電基礎設施的完善,，電池容量更大的插電車型一定會慢慢被消費者接受。

四,、充滿爭議的增程式混動

　　在本次車展上,，除了上述的混動形式還有一種混動形式也備受關注，這就是增程式混動,。相信國內(nèi)消費者更多是因為理想汽車而了解這種混動形式,，而本次車展上的明星車型其實來自日產(chǎn)。

　　小型化的電池包可以靈活的進行布置,，無需過多占用車內(nèi)空間,。此外，由于電池組,、車身、電機和汽油發(fā)動機均來自目前已大規(guī)模量產(chǎn)的車型,，所以制造成本只比汽油版高四分之一左右,，終端售價相比一般純電動車型更具優(yōu)勢,。

　　小結：增程式混動看起來似乎和HEV有些類似，實際上從日本本土的銷量上看,，日產(chǎn)Note(參數(shù)|詢價)（e-POWER車型）的銷量也確實超越了豐田,，可見e-POWER確實有其獨到之處。如果你想得到本田,、豐田之前的混動技術體驗,，同時又對油耗有較高的要求，e-POWER或許是個新選擇,。

寫在最后：

　　這篇文章,，我們盤點了本次天津車展上的各種混動技術，基本上囊括了目前市面上的大部分混動技術路線,。其中國外品牌還是從技術和車型上全面占優(yōu),，國內(nèi)比亞迪和長城比較強勢。

　　從技術上看,，非插電混動,、插電混動以及增程式混動都能帶來比較明顯的節(jié)油效果，但插電式混動需要輔助額外的充電成本（時間,、金錢）,，對于消費者吸引力還略遜一籌，HEV和增程式混動或許是現(xiàn)階段更受大眾歡迎的類型,，不知道您是否同意這個觀點呢,？（圖/文汽車之家冷曉陽）