[汽車之家 設計解碼]  昨天我看了一臺全新車型的內飾,，它的門板內側有三根有彈性的紅色琴弦,，我用手波動了一下它們，居然發(fā)出了清脆的“do,、re,、mi”，大驚,！

　　這個奇特的設計來自于曾在成都車展做過外觀亮相的比亞迪元PLUS,，在廣州車展之前我有幸看到了它的實車，并且我從它的設計師口中還聊了一些有意思的細節(jié),，展前先睹為快,。

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　　比亞迪的Dragon Face龍顏形象在4年時間里已經經歷了三次進化,，Dragon Face 3.0設計語言首次出現(xiàn)在去年發(fā)布的漢車型上,，之后在王朝系列的所有車型中逐漸蔓延開,，最新的元PLUS的外觀設計亦在意料之中。

　　車頭線條和燈組設計與兄長們保持高度統(tǒng)一,，前后均為貫穿點亮的光帶在視覺上讓車顯得更寬,。C柱上的“龍鱗紋”是車身上比較吸精的細節(jié)，這也是身材較小的車體現(xiàn)個性化的常用操作之一,。

　　元PLUS從定位,、尺寸、設計風格都與之前的元系列大相徑庭,，是那種小可愛與陽光男孩的區(qū)別,；整體造型看上去不是長大的元，而是更緊湊的宋PLUS,，他的外形主筆設計師為它注入的更多是年輕化和科技感的元素,，也比背著小書包側開后備廂的元更符合大眾審美。

　　目前的信息是上市后會有17,、18英寸兩種規(guī)格的輪圈,，不過作為主張個性化的車型，有一款可以將輪供填滿的大輪圈會給人更多視覺上的滿足感,；在本周五的廣州車展上還可以看到一些改裝版的元PLUS,，目前已知的是圖中的綠車，19寸的輪圈上身效果也有了,，當然目前是拉力風格,，其它版可以開展前線自行腦補下。

　　比亞迪王朝系列都會滲透“龍顏”3.0的設計核心,，所以元PLUS的外觀層面都在預期之內,，不過當你拉開它的車門的時候就會感覺到它的“表里不一”，也會聽到人們發(fā)出完全不同的聲音,，不出意外,，元PLUS是否被下單簽字多半會取決于它的內飾。

　　創(chuàng)新性的作品通常離不開兩個因素，一是設計師本身的價值體現(xiàn),，對于科技,、文化、工程和市場融會貫通的的創(chuàng)作,，另外就是企業(yè)對于創(chuàng)新的包容度,。當然一個好的創(chuàng)新與市場表現(xiàn)不一定是絕對等號，這是后話,，審美這東西本身屬于天時地利人和的事,，所謂設計與美學的輪回,。

　　說回到元PLUS，內飾粗看是線條是不規(guī)則的造型和一些曲線,，細看你會發(fā)現(xiàn)中控臺裝飾部分的紋路和空調出風格的設計都非常激進,，不光是首次出現(xiàn)在比亞迪旗下車型上，在乘用車范疇也不多見,。

　　漢剛發(fā)布的時候空調出風口就是一個內飾的吸睛點,，也有爭議，在之后陸續(xù)跟進的王朝系列車型中,，你會發(fā)現(xiàn)它們的空調出風口都是擺脫常規(guī)的縱向設計，但王朝系列不同的車型出風口還有各自的設計,，并不完全統(tǒng)一,，而在元PLUS上的這套造型相當激進。

　　元PLUS的內飾部分將健身運動的元素滲透的滿,，基本上眼能看到手能摸到的地方都有設計,，健身房里的器械甚至跑步機的造型都被用在了中控臺上。

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　　方向盤有兩種顏色方案,，紅色和藍色，按常規(guī)來搭配來說應該是紅色配淺色內飾,，藍色配藍色深內飾,，不過米開勒非常喜歡紅色的版本，我問他最終怎么確定搭配,，他說他非常喜歡紅色,，說是個兩點，能完整體現(xiàn)力量和年輕,，他希望兩種內飾顏色都全都搭配紅色方向盤,，最終是否全搭紅色的方案還在討論中，你喜歡哪種,？

結語：

　　我們經常說中國的市場造任何一種產品都有人買單,，都會有自己的市場，全盤看中國汽車企業(yè),，絕大多數(shù)中國品牌都擁有自己的品牌設計理念和具象的家族化設計,，而且還會極快的進化，相對于海外老牌車企一個語言用在好幾年甚至幾代產品上的風格,，中國車企有更好的包容性,，所以我們現(xiàn)在可以看到快速創(chuàng)新的產品設計，只不過激進程度不同罷了,。那么對于長大了且個性的元PLUS,，你怎么看,？把你的看法敲在評論區(qū)我們一起討論吧。（文/汽車之家 汪淼）