在電池包的安全性方面，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯的工作狀態(tài),、平衡電芯化學(xué)表現(xiàn),，優(yōu)化電池整體性能和記錄電池全生命周期數(shù)據(jù)，提高了安全保障和后續(xù)電池回收的便利性,。電芯實(shí)時(shí)監(jiān)控主要從氣壓,、電壓、溫度三個(gè)維度,，進(jìn)行24小時(shí)不間斷,、高頻率的監(jiān)測(cè)，如果遇到電芯出現(xiàn)問(wèn)題的情況發(fā)生,，便會(huì)自動(dòng)采取降溫措施,。

　　可以隔絕內(nèi)部溫度向外擴(kuò)散，同理也可以隔絕外部環(huán)境對(duì)電芯的影響,。就以寒冷的冬天為例,，外部嚴(yán)寒的溫度被隔熱墻阻擋，電池包內(nèi)部溫度更容易維持在電芯正常工作的區(qū)間,，這就緩解了車輛在冬季寒冷場(chǎng)景行駛時(shí)續(xù)航里程出現(xiàn)大打折扣的問(wèn)題,。

　　聊完了電池，我們?cè)賮?lái)看看動(dòng)力系統(tǒng),，奧特能平臺(tái)有前驅(qū)主力電機(jī),、后驅(qū)主力電機(jī)和輔助電機(jī)共三種模塊化電驅(qū)系統(tǒng)。其中前驅(qū)單元為8合1高度集成化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，后驅(qū)單元使用的是電機(jī),、電控及減速箱3合1的集成設(shè)計(jì)。

　　奧特能平臺(tái)的電驅(qū)單元采用的是成本較高的扁線繞組工藝,，在相同情況下相比圓線繞組工藝可以纏繞更多圈線材,，繼而產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度，最終可以達(dá)到提升電機(jī)輸出功率的效果,，同時(shí)還有著更好的散熱性,、更低的電磁噪音等優(yōu)勢(shì)。

　　奧特能平臺(tái)上的電池包,、電驅(qū)系統(tǒng)均使用模塊化設(shè)計(jì),，這樣靈活多變的屬性可以迅速對(duì)市場(chǎng)做出響應(yīng),，推出不同驅(qū)動(dòng)形式和不同續(xù)航里程的車型，在國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)將推出7種電池和驅(qū)動(dòng)的組合,。多項(xiàng)有關(guān)電池包安全性的設(shè)計(jì),，增加了行車時(shí)的安全保障，讓用戶對(duì)純電動(dòng)車存在的一些恐懼不再那么強(qiáng)烈,。

　　奧特能平臺(tái)是通用汽車在新能源汽車領(lǐng)域經(jīng)過(guò)二十多年摸索,，傾盡大量資源才設(shè)計(jì)打造出來(lái)的全球化平臺(tái)，它是通用汽車在未來(lái)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的必要基礎(chǔ),。根據(jù)目前已知的資料來(lái)看,，2025年國(guó)內(nèi)將會(huì)推出10款及以上基于奧特能平臺(tái)打造的車型。

　　通用汽車在未來(lái)5年的時(shí)間里,，計(jì)劃將在全球范圍內(nèi)推出近30款全新的純電動(dòng)車,，并且還將會(huì)把雪佛蘭作為主力先鋒。目前除了凱迪拉克CELESTIQ已經(jīng)透露出部分信息,，凱迪拉克還預(yù)計(jì)推出Escalade IQL,、Vistiq和Lumistiq等多款純電動(dòng)車型。

寫在最后：

　　凱迪拉克在純電動(dòng)車型推新的時(shí)間上并不占優(yōu)勢(shì),，可事事往往存在著兩面性有利也有弊,，定位豪華品牌的凱迪拉克在前期一直在蟄伏觀察市場(chǎng)動(dòng)向，把造車必需的基礎(chǔ)技術(shù)做到成熟穩(wěn)定,，甚至在此基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新設(shè)計(jì),。特別是wBMS無(wú)線電池管理技術(shù)，目前來(lái)看在市場(chǎng)中鮮有這樣的設(shè)計(jì),，這方面的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該還可以持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間,，再者電驅(qū)系統(tǒng)和電池結(jié)構(gòu)也是加分項(xiàng),。說(shuō)到底,，通用汽車耗費(fèi)大量時(shí)間、人力物力研發(fā)出的具有靈活多變特性的奧特能平臺(tái),，就是凱迪拉克在純電動(dòng)車市場(chǎng)中立足的底氣,。

　　目前凱迪拉克LYRIQ已經(jīng)在廣州車展公布了預(yù)售價(jià)，首發(fā)的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)為43.97萬(wàn)元,，從奧特能平臺(tái)靈活多變的特性來(lái)看,，凱迪拉克LYRIQ應(yīng)該還會(huì)推出四驅(qū)車型。如今,，凱迪拉克位于上海浦東新區(qū)的通用奧特能純電動(dòng)平臺(tái)工廠已經(jīng)正式投產(chǎn),，在未來(lái)四五年的時(shí)間里，我們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)陸續(xù)會(huì)和基于奧特能平臺(tái)研發(fā)量產(chǎn)的近10款車型見面,。（圖/文 汽車之家 李博文）