[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]　　自動駕駛一直是近幾年的熱詞，也是各大車企對于未來市場的主攻方向，而隨著生活的安居樂業(yè)，各家車企也在重新思考著人與車的關(guān)系,，希望車不僅僅用在駕駛上,。在今年的CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上,，寶馬不僅帶來了集團旗下最新的科技旗艦——BMW iX M60,，還帶來了一些重新定義人車關(guān)系的黑科技，相信我,，這里一定有您感興趣的新東西,。

● 電子墨水（E-ink）

　　說到電子墨水，相信很多人的第一反應(yīng)估計是“您說的就是那種只能顯示黑白灰的屏幕吧，類似于XX電子書閱讀器”,。我這里先賣個關(guān)子,，是又不全是。

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　　私改顏色非常麻煩,，要么重新登記，要么等下一次驗車時再改回來,，只能爽一陣,，而且有一就有二，改了還想再改,，投入也會越來越多,，而寶馬此次帶來的電子墨水技術(shù)就能完美解決車身顏色隨意變換的問題。

　　說了半天您一定很關(guān)心這東西實現(xiàn)起來難不難,，它的原理和顯示效果是怎么樣的,？來，咱們開始講重點,。

　　利用正負相吸的原理，當電場接通時,，該區(qū)塊對應(yīng)的黑或白粒子會移動至微膠囊的頂端,，使用者在該區(qū)塊上，就能看見白色或黑色,，而寶馬使用的正是這種雙色電子墨水,，可以在車內(nèi)實現(xiàn)一鍵切換車漆顏色。

　　當配備該功能的車輛在夜間行駛時,，則會通過內(nèi)置的背光源來進行補光,，當然，被用作漆面的電子墨水應(yīng)該不具備補光的功能,。另外提醒大家,，買了配備該技術(shù)的汽車千萬不要剮蹭，原因您懂得,。

　　雖然寶馬官方?jīng)]有提及除車身顏色外的其他用途,，但我個人猜測寶馬還可能嘗試將電子墨水技術(shù)用于車輛的其他位置，如車內(nèi)的顯示屏等器件,，當然這就需要彩色電子墨水來支持了,，原理與雙色墨水大同小異，這里就不細說了,。

　　電子紙顯示屏的重量相比起傳統(tǒng)的LCD曲面顯示屏,，重量減輕約一半左右，這是什么概念呢？我們知道一般車輛使用12.3英寸全液晶儀表盤,，它的重量大約是一斤多（約700克）,；如果換成電子紙顯示屏的話，大約只有14張A4紙的重量（約320克）,，7張A4紙的厚度,，輕量化的同時還能便于設(shè)計師對內(nèi)飾的布置。

　　總的來說,，新技術(shù)研發(fā)的初衷一定是積極的,，只是需要一定的時間才能讓它變得更好。正如寶馬官方所說,，我們希望在未來做到不是由廠商來為客戶定制某一款車型,，而是通過這樣的技術(shù)普及和應(yīng)用，讓用戶能夠有定制自己車輛的能力,，使其能夠結(jié)合相應(yīng)的技術(shù)去實現(xiàn)一定范圍內(nèi)的個性化定制,。

● BMW iX M60

　　車企豈能沒有新車，BMW iX M60在CES 2022上全球首次亮相,，作為寶馬集團的科技旗艦,，是寶馬集團在未來豪華出行領(lǐng)域的最新成果，也是寶馬集團有史以來性能最強的純電動汽車,。

　　BMW iX M60在車身結(jié)構(gòu)中大面積使用了輕質(zhì)材料,，良好的空氣動力學(xué)特性讓新車在運動模式下的阻力系數(shù)僅為Cd0.26，位于車底的電池組降低了重心,，保證了出色的駕駛特性,。

　　在標準模式下，車輛“僅”會保留532馬力和1015N·m的動力,，在運動模式下,，新車0-100km/h的加速時間僅為3.8秒，最高速度可達250km/h（受廠商和德國電子限速限制）,，WLTP續(xù)航里程為575公里,。

　　多提一句，iX M60標配21英寸輪圈,，未來上市后消費者也可以選配22英寸空氣動力學(xué)輪圈。除了輪圈尺寸外,，新車的車身顏色也有7種可選，包括高山白,、深石墨,、植物藍、藍嶺山,、風(fēng)暴灣,、氧化灰和阿文圖林紅。

　　據(jù)悉,，新車還標配了主動安全設(shè)備,，如自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光,、360°全景影像和自動泊車,。此外，車內(nèi)也配備了無線充電功能,、5G Wi-Fi熱點以及Bowers And Wilkins音響系統(tǒng),。BMW iX M60將于2022年6月正式上市，售價為106095美元（國內(nèi)售價為99.69萬元）,。（想要了解更多BMW iX M60的內(nèi)容請點擊這里）

　　據(jù)寶馬官方稱，未來每發(fā)布一款新車型都會同步推出一款M系列產(chǎn)品,，并會一直延續(xù)下去。在品牌未來的規(guī)劃中,，寶馬會將外觀設(shè)計的更加彰顯個性,，但在內(nèi)飾氛圍上則會更加注重情感與溫馨,，并提供更多以人為本的視覺主題。

● 主題模式（My Modes）

　　2021年,，寶馬憑借以駕駛者為中心的設(shè)計、全新的人車關(guān)系以及先進的軟硬件和互聯(lián)功能打造出全新的My Modes主題模式,，目的是在駕駛者和車輛之間建立起更加個性化的關(guān)系,，為駕乘人員創(chuàng)造獨特的氛圍體驗。

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　　在新推出的四種模式中，“舒緩模式”（Relax）與“悅動模式”（Expressive）將于2022年下半年推出,，屆時用戶可通過OTA遠程升級的方式獲得全新主題模式,。隨著My Modes的不斷成熟，未來還會聯(lián)動一些車內(nèi)的其他功能,，用戶體驗肯定會越來越豐富,。

　　未來，寶馬稱有望讓用戶通過自己的社區(qū)與寶馬一起來發(fā)布或共享自己開發(fā)的主題模式,，就好比安卓手機陣營的應(yīng)用商店一樣,，里面有一些圖片或主題我們也可以付費來下載使用。這樣的全新商業(yè)模式不僅可以提升用戶的活躍度,，同時還可以吸引更多潛在的寶馬消費者,。

● BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）

　　聲音是駕駛體驗重要的組成部分，如燃油車有引擎的轟鳴聲,，電動汽車雖然安靜,，但它的到來卻推動了車輛聲效的轉(zhuǎn)變，而寶馬正在積極籌備為電動汽車打造充滿情感的電動聲浪,，希望重新定義電驅(qū)的駕駛樂趣,。

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　　漢斯·季默曾為《獅子王》,、《盜夢空間》,、《星際穿越》以及科幻電影《沙丘》作曲，以音畫合一,、張弛有度的作品俘獲了一大批音樂迷們的心,。

　　對寶馬這次的合作中，漢斯·季默表示：我是個忠實的Bimmer,，小時候只要一聽到門外寶馬的聲音就知道母親回家了,。如今我十分榮幸能夠有機會參與到寶馬未來電動汽車聲浪的設(shè)計中，為未來電動駕駛體驗注入真情實感,�,！�

　　當基調(diào)與品牌確立關(guān)系后，才開始為某一具體車型設(shè)計整套聲音,，而且還要經(jīng)過很多次的迭代,，這可以理解為諾基亞高、低端手機之間鈴聲的區(qū)別（如單和弦與64和弦）,。

　　在細節(jié)方面,，寶馬認為無聲也是一種聲音，而安靜也是一種情感的表達方式,。在用戶使用車輛期間可以選擇關(guān)閉所有聲音,，讓自己享受完全安靜的空間。

　　這個功能大規(guī)模實驗始于2012-2013年,，2016年開始上路試驗,，2019年得到普及應(yīng)用的技術(shù),。除了對行人起到警示作用外，寶馬還希望這個聲音能夠成為品牌的“人設(shè)”,，就如同經(jīng)典的天使眼大燈和“雙腎”進氣格柵一樣,，真正做到“聽其聲、辨其車”,。

　　據(jù)悉,，BMW電動車聲浪模擬將于2022年上半年率先搭載在BMW i4上，未來也將逐步應(yīng)用到更多BMW電動車型上,。

● BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen）

　　針對品牌未來的車型,，寶馬也大膽地做出了改變，目的是為出行人員打造量身定制的“家庭影院”,。

　　在副駕駛的頂棚上,，還留有老板位專享的影音娛樂顯示屏，通過前后排之間特殊的隔音裝置,，可以保證乘員和駕駛員之間互不干擾,，乘員可以享受完全的自由。

　　另外,，屏幕遠近和角度也是可以根據(jù)后排乘客坐姿,、對遙控和觸屏的偏好進行調(diào)整，當播放內(nèi)容無法占據(jù)整個屏幕時,，用戶可以將播放的畫面手動拉動到屏幕的任何位置,。

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　　由于比例特殊,，很多時候都無法將屏幕完全利用起來,，浪費的區(qū)域較多，剩余的大黑邊也會給觀影帶來一定的不適感,。另外這塊巨屏的成本想必也是比較高的,，若出現(xiàn)損壞，維修更換恐怕也不是一般消費者負擔(dān)得起的,。

　　在本次對話中，寶馬對未來可能搭載巨屏的車型并沒有給出確定的答復(fù),，只說了他們已經(jīng)做好了一切量產(chǎn)的準備,。與此同時，寶馬稱對中國消費者的需求相當重視,，未來肯定會配備為中國消費者量身定制的影音內(nèi)容,。

● 全文總結(jié)

　　CES 2022上寶馬帶來的新技術(shù)和新車型，充分彰顯了寶馬集團強大的科技創(chuàng)新能力以及對未來豪華出行個性化的暢想,，作為極具感召力的出行科技公司,，寶馬逐漸意識到了數(shù)字化體驗對客戶的重要性,。我們常說“生活需要儀式感”，因此我個人還是非常青睞寶馬的新技術(shù),。咱們再說說iX M60,，與以往M車型洋溢的運動氣息相比，新車似乎稍稍缺少了那一抹驚艷,，而且還充滿了溫馨舒適的味道,，總的來說還是保守了一些。那么上市后,，消費者們會認可這輛動力強勁,、氛圍又溫馨的iX M60嗎？讓我們拭目以待,。（圖片來自寶馬 文/汽車之家 鄭晨）