[汽車之家 設計解碼]  在2021 IAA慕尼黑國際車展上,，已完成全面電氣化轉(zhuǎn)型的純電動汽車品牌smart推出了旗下全新smart Concept No.1概念車，全新的概念車不僅為我們帶來了smart品牌未來的風格走向,，也進一步表明了品牌重整后開疆拓土的決心,。預熱了這么久，全新smart精靈#1量產(chǎn)版本終于在北京時間4月8日凌晨亮相,，新車也是smart品牌自誕生以來所打造的首款量產(chǎn)SUV車型,，而新車在如今的數(shù)字化浪潮下，會對未來出行進行怎樣的定義呢,？下文給您答案,。

　　smart精靈#1的長/寬/高分別為4270mm/1822mm/1636mm，軸距為2750mm,，雖然是一臺小型SUV,，但軸距已經(jīng)達到了緊湊級的水準，車寬甚至比現(xiàn)款C級還寬了2mm,。

★ smart精靈#1如何迎合消費者的審美,？

　　作為品牌全面轉(zhuǎn)型升級后的首款產(chǎn)品，smart精靈#1主動向智能化和未來感兩方面進行靠攏,，在外觀和內(nèi)飾設計上不僅要領(lǐng)銜潮流,，在智能和科技層面的配置也相當豐富。

　　重組之前的smart曾被網(wǎng)友調(diào)侃“概念林志玲,，量產(chǎn)羅玉鳳”,，在如今全面電動化的大背景下，背靠奔馳的smart精靈#1想必不會太便宜,，如此動感的頭燈被“優(yōu)化掉”,，看來smart對這款車上市后的銷量很自信啊,！

　　同時從產(chǎn)品制造難度和研發(fā)成本等方面考慮,，傳統(tǒng)開門形式無疑也是最為經(jīng)濟的,，而這樣的傳統(tǒng)布局也可能會讓smart精靈#1的售價區(qū)間進一步下探。

★ smart精靈#1行走的智能終端

　　如今的汽車設計不光要在內(nèi)飾氛圍和用料上下功夫,，還要特別注重智能交互和陪伴,，特別是科技層面一定不能落伍，每一輛車都應該是“行走的智能終端”,。

　　作為軟件定義汽車理念的精髓所在,，smart精靈#1還配備了高集成度、高性能算力架構(gòu),，整車超過75%的ECU電子控制單元都可以實現(xiàn)遠程OTA,。

　　在營銷模式上，smart精靈#1在未來上市后將會采用D2C的直銷模式（即產(chǎn)品通過廠商自行研發(fā)后,，不經(jīng)過經(jīng)銷商或中間平臺,，直接通過自己的官方渠道賣給消費者），這樣的好處是不僅可以提升服務質(zhì)量,，還能讓用戶享受到不錯的價格,，真正實現(xiàn)品牌、合作伙伴,、用戶三方共贏,。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，歐洲的工業(yè)化和城市化腳步逐漸加快,，截至上世紀80年代,，歐洲汽車年產(chǎn)量已經(jīng)突破1500萬大關(guān)，隨著消費水平的不斷提高,，社會精英們對私家車的需求也越來越高,，這也直接造成了市區(qū)道路的擁擠不堪。

★ 全文總結(jié)

　　經(jīng)過了近4年的沉淀,，全面革新后的smart品牌卷土重來，并且希望能夠通過smart精靈#1為消費者帶來智能化的移動終端體驗,，也進一步向全球消費者傳遞品牌全面電動化的決心,，基于吉利SEA浩瀚平臺打造的smart精靈#1預計將在今年年底開售，獨有的品牌優(yōu)勢不知會在電動車領(lǐng)域激起怎樣的水花,？讓我們拭目以待吧,。（圖片來自smart官方 文/汽車之家 鄭晨）