[汽車之家 設計解碼]  女士們,，先生們，一年一度的“美國審美大賞”又來了,。2022年沃德十佳內飾及UX評選在經過了半年的比拼,，終于在近日迎來了頒獎典禮。這次的沃德十佳再次展現(xiàn)出美國人的獨特審美,，同時在車型占比上,，純電動車登上舞臺。好了廢話不多說,，下面讓我們來看看美國媒體眼中最佳內飾設計都長啥樣,。

　　通常發(fā)動機評選時間靠后，一般在下半年進行,，而內飾評選集中在上半年,。而且隨著汽車技術的進步，之前的內飾評選也演變成了“10 Best Interiors & UX”,，在評選內飾之外,，還增加了對UX也就是用戶體驗的考量。

『2022年度獲獎車型』

　　特此聲明：設計還看與否會存在一定的主觀色彩,，編輯點評部分更帶有一定“偏見”正所謂仁者見仁智者見智,，大家有想法歡迎在評論區(qū)一起暢聊討論。

○壹·闊步走來的電動軍團

　　本次沃德十佳內飾評選,，10臺車中有一半為電動車,，所以這次的內飾&用戶體驗評價我們先從電動車開始聊。

奔馳EQS（美國起售價102310美元,，參評車型售價135000美元）

　　EQS的上榜,，顯然在大家的意料之中。從去年年初發(fā)布全新交互系統(tǒng)MBUX Hyperscreen,，再到貫穿式大屏的亮相,，奔馳再次展現(xiàn)出自己魅力。

　　我們先來說說這塊極為抓眼的大屏,。其實這個時代的貫穿式屏幕并不是什么過于炫耀的亮點,，早在EQS之前,，理想ONE就帶來了這種設計，但是EQS的設計還是更為新穎,，包括質感,、材質也達到了一個新的高度。

　　除此之外,，在色彩上也是EQS突破的重點,。奔馳的Color&Trim團隊有大量女性設計師，奔馳認為女性在色彩搭配以及面料搭配上更為敏感,。

　　編輯點評：在豪華BEV市場,，奔馳再次用內飾設立了一個標桿，這也是繼去年奔馳S得到沃德十佳后奔馳品牌的再次獲獎,。從個人的角度看,，這套內飾設計確實出色，尤其是內飾的燈光運用以及各種皮質搭配,，坐上這臺車猶如欣賞一場視覺盛宴,。但不可否認，在系統(tǒng)流暢度方面,，其實還有進步空間,，我們在測試時就發(fā)現(xiàn)過卡頓問題，這對于一臺定位如此高端的車型顯然是不夠完美的,。

寶馬iX（美國起售價84195 美元,，參評車型售價104000美元）

　　作為寶馬的純電旗艦SUV，寶馬iX不僅承載著該品牌對純電豪華的理解,，也是寶馬繼i8等車型后加速可持續(xù)發(fā)展的又一里程碑,。脫胎于iNEXT概念車的寶馬iX，在“圓石切割”設計理念引導下,，保留了標志性的寶馬元素,，更突顯了明日科技的樣貌。

　　“細看有料”的外觀設計不難吸引路人駐足,，而精致造型配合環(huán)保材料打造的座艙,，著實打動了美國評委的心。評委Christie Schweinsberg更是用溢于言表的“哇,！”,，表達了寶馬iX給他的第一印象。

　　在設計師李田元眼中,，寶馬iX是輪子上的會客廳,、是從家到車的無縫延伸。另外，不同于之前寶馬車型的六邊形雙輻方向盤,，也是海外評委們倍感意外的設計,。

　　編輯點評：寶馬iX是迎合電氣化、智能化時代的產品,，更體現(xiàn)了寶馬對豪華與可持續(xù)發(fā)展的理解。前衛(wèi)的設計,、“走心”的用料,、數(shù)字化交互體驗以及眾多駕駛輔助系統(tǒng)，這些都是寶馬iX在美國評委眼中脫穎而出的亮點,。

Lucid Air（美國起售價87400美元,，參評車型售價169000 美元）

　　成立于2007年的Atieva公司，最初專注于制造用于電動車的動力電池與動力系統(tǒng),，2016年這家公司正式更名Lucid Motors,，并官宣開發(fā)全電動高性能豪華車，首款車型便是榮獲2022沃德十佳內飾稱號的Lucid Air,。

　　話雖如此,，首席執(zhí)行官Peter Rawlinson卻認為特斯拉不夠豪華，并表示Lucid對標奔馳,、寶馬和奧迪,，而非特斯拉。所以Lucid會如何展現(xiàn)自身的豪華元素,，又有哪些得到了評委們的認可呢,？

　　編輯點評：純電平臺帶來的出眾空間表現(xiàn)、迎合時代的數(shù)字化交互體驗以及大量環(huán)保材料的應用,，這些是Lucid品牌對豪華的理解,，也是評委們?yōu)檫@款車投票的原因，而車輛自身性能與續(xù)航表現(xiàn)則是錦上添花,�,？磻T了鍍鉻裝飾與真皮面料的傳統(tǒng)豪華設計，新勢力車企更偏愛的輕奢風,，受到了不少年輕用戶追捧,，你喜歡哪種風格？歡迎看官們在評論區(qū)留言哦,。

Rivian R1T（美國起售價67500美元,，參評車型未知）

　　相比燃油車，沒有發(fā)動機和變速箱等部件的電動車,，能夠進一步提升車內空間使用率,，這為產品設計與使用提供了更多可能，比如緊湊型車能夠提供與中型車相近的駕乘空間,。當然,，還有用省出來的空間暢享生活的車企,，誕生于2009年的“新勢力”車企Rivian就是其中之一，2017年12月Rivian發(fā)布了基于“滑板”平臺打造的純電皮卡A1T和純電SUV A1C,，2018年11月這兩款車在洛杉磯車展上正式亮相,，并分別更名為R1T和R1S。

　　編輯點評：提供四電機四驅系統(tǒng)和“坦克調頭”功能的Rivian R1T越野功底十分出眾,，加上易清潔的車內面料和大量拓展配件,，相信會有不少戶外玩家為它買單。眾多創(chuàng)意的背后,，不難看出Rivian最大限度的發(fā)揮出了將純電動車的自身優(yōu)勢,，搭配融合經典與現(xiàn)代的內飾設計風格，拿下今年沃德十佳內飾稱號順理成章,。

起亞EV6（美國起售價40900美元,，參評車型售價51200美元）

　　2019年現(xiàn)代汽車集團啟用了全新純電平臺E-GMP，隨后現(xiàn)代IONIQ5和捷尼賽思GV60等衍生自E-GMP平臺的新車,，加入了純電,、智能時代的市場爭奪戰(zhàn)。前不久,，同樣基于E-GMP平臺打造的起亞EV6榮獲了2022沃德十佳內飾稱號,，新平臺、新技術,、新設計得到了市場與海外評委的認可,。

　　除了上述優(yōu)點外，起亞EV6提供的自適應巡航,、后向來車預警等駕駛輔助功能,，也是海外評委給它投票的原因。

　　編輯點評：起亞EV6的年輕化設計,、豐富配置,、實用性表現(xiàn)、自身的前沿科技和性價比,，在海外評委眼中都是閃光點,。無論捷尼賽思GV70還是起亞EV6，從本次獲得沃德十佳內飾稱號的兩款現(xiàn)代集團車型來看,，獲得用戶與評委認可的“秘籍”,，無外乎“誠意”和自身技術的積累。

貳·燃油車篇

○豐田Tundra（美國起售價35950美元,，參評車型售價75000美元）

　　本次評選里,，豐田Tundra（以下簡稱坦途）是22個“候選人”中唯一的一臺全尺寸皮卡。作為福特F150的老對手，坦途的入選有些出人意料,。畢竟在我們的傳統(tǒng)印象里,，這種車型一般當做“工作車”內飾更是和精致不搭邊，那么新款坦途是如何打動評委們的呢,？

　　從評判詞上可以看出,，全新的坦途主要從全新的車機系統(tǒng)、直接快速的交互體驗以及清晰地視覺效果等方面得到的高分,。

　　全新的語音功能還能進行音樂導航控制,，同時也打通了對車身功能的控制，比如控制空調,、雨刷器的控制等等。

　　當然,，除了最主要的車機系統(tǒng)和UX的改變,，車內的設計以及豐富的配置也得到了部分評委的好評；比如就有媒體稱贊其座艙用料和色彩搭配表現(xiàn)出色,。

　　編輯點評：對于偏重實用的豐田來說,，坦途的內飾設計相對更為時尚且科技，同時材料也更為扎實,，固然有價格的因素,，但設計風格如果能夠下放到自家的SUV矩陣中，或許可以吸引更多消費者買單,。

福特Maverick（美國起售價19995美元,，參評車型售價37000美元）

　　在本次的沃德十佳皮卡選手中，除了之前提到的豐田坦途,，還有一臺來自美國的皮卡,，福特Maverick。這款車可能對于中國消費者來說并不熟悉,，它在美國市場屬于一臺入門級的皮卡車型,，也是福特家族身材最小的乘員，最重要的是采用了承載式車身,，并搭配有混動系統(tǒng),，所以從產品定位上看，這臺車的“工作”屬性有沒有那么重,，所以在內飾設計方面也有所體現(xiàn),。

　　其實令評委們很感興趣的點來自手機互聯(lián)功能，通過手機軟件可以查看車子的燃油消耗,，同時解鎖,、關閉車門，啟動車輛等等，這對于一個略顯傳統(tǒng)的美國品牌來說,，顯然帶來了很好的用戶體驗,。

　　還有易于打理的內飾材質，福特的工程師用“耐用,、耐磨”等詞匯去形容這臺車的內飾材料,，在設計之初，福特工程師們便考慮到了內飾的功能性和易于清潔能力,。

　　編輯點評：雖然美國的同行給出的評價除了實用性還是實用性,，但我認為這臺車的內飾設計還是動了腦筋，在保證實用性的同時,，設計上也有不少亮點,，比如分體式的門把手，中控屏下方的空間設計等,，福特在這樣一臺入門級皮卡身上并沒少下功夫,，或許國內的SUV品牌們也可以在內飾的設計里更多自己的思考，而不是一味的大屏,、大屏,，實用性永遠是入門級車型的制勝法寶。

大眾高爾夫GTI（美國起售價30875美元,，參評車型售價37000美元）

　　在“小鋼炮”家族中,，大眾高爾夫GTI（以下簡稱高爾夫GTI）或許不是性能最極致的，卻算得上最有歷史沉積的車型之一,。誕生至今,，蜂窩狀格柵、紅色飾條和“GTI”標識,，成為了無數(shù)大男孩魂牽夢繞的元素,。

　　說它是普通版與“R”的折中之選也好，承載著年輕時的記憶與致敬歷史也罷,，高爾夫GTI的存在都顯得獨一無二,。可聚焦內飾設計,，繼承經典之余又有哪些過人之處呢,？咱們聽聽海外評為怎么說。

　　編輯點評：相比獲得2022沃德十佳內飾稱號的Lucid Air等車型,，大眾高爾夫GTI的未來感稍遜一籌,，可全新的內飾設計與電子電氣架構升級帶來的功能體驗，為這款有底蘊的“小鋼炮”帶來了符合時代的新元素,�,！霸诶^承中發(fā)展”無疑是高爾夫GTI獲得沃德十佳內飾稱號的原因之一,。

捷尼賽思GV70（美國起售價42595 美元，參評車型售價65000美元）

　　多數(shù)國內消費者對韓國現(xiàn)代汽車集團的旗艦品牌捷尼賽思仍比較陌生,，不過這個品牌旗下車型在北美的銷量卻可圈可點,，設計、配置,、用料等優(yōu)勢都是它能在歐系,、日系對手中脫穎而出的因素。

　　編輯點評：從勞恩斯到捷恩斯車型再到以獨立品牌運營的捷尼賽思,，拿出“誠意”似乎是這個韓系豪華品牌的生存之道,，相比競品，捷尼賽思GV70在用料和科技配置方面的“拳拳到肉”,，以及獨樹一幟的設計風格,，都是評委們?yōu)樗�投票的原因�?/p>

Jeep Grand Wagoneer（美國起售價88640美元，參評車型售價116000美元）

　　前作停產30余載后,，Grand Wagoneer再次回歸Jeep產品陣容,，作為品牌旗艦車型，Grand Wagoneer詮釋了美系豪華與舒適,。榮獲2022沃德十佳內飾稱號的Jeep Grand Wagoneer，在海外評委眼中是怎樣的存在,？咱們下文接著聊,。

　　編輯點評：作為品牌旗艦車型，Jeep Grand Wagoneer延續(xù)了本品牌經典的設計元素,，同時融入了大量科技與舒適配置,，并在用料方面體現(xiàn)出了自身對豪華的理解，這些都是海外評委為它投票的原因,。而在評委Dave Zoia眼中,，Jeep Grand Wagoneer稱得上是站在同類產品食物鏈頂端的車型。

　　寫在最后：本次評選介紹的內容還很不少的,，感謝各位網友可以看到最后,。本次評選相比以往的評選還是很特別的，這是電動車入選最多的一次,，相信這種情況也會越來越多,。而電動車的內飾設計確實和傳統(tǒng)燃油車有一定的不同，汽車正越來越像是一個移動電子產品,，而且除了傳統(tǒng)的設計,，交互在座艙內的作用也越來越強，這也在主導內飾走向另一個全新的設計方向,。那么本次沃德十佳到這里就結束了,，大家認為這次美國媒體們的眼光怎樣呢,？如果和當下的中國品牌相比，你是否更喜歡中國品牌的設計,？歡迎大家在評論區(qū)暢所欲言,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽 馬一凡）