[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在過去,，車機系統(tǒng)與人的交互都是沒有溫度的,，我們讓它干啥它就干啥；短短幾年間,，車機已經(jīng)不再是機器的范疇,，它變成了我們駕車出行時無微不至的小助手，但伴隨而來的就是更加豐富的功能和數(shù)量更多的屏幕,，以至于我們找個應(yīng)用甚至都要手忙腳亂翻半天,，好不容易積累的那點人機交互溫度又涼下去了。在不久前的上汽榮威智能座艙解析公開課上,，他們對人機交互有了新的理解,，以“讓科技做減法”的全新智能交互模式賦予以人為本的舒適體驗，口說無憑,，解讀開始,。

　　在新車外觀的更新迭代上，自主品牌的速度一直都不用擔(dān)心,，比方說您剛買了某品牌的新車,，第二天可能就成老款了，開個玩笑哈哈,。不過榮威RX5以6年三代的“新陳代謝”速度推出新品,，效率的確還是蠻高的。

★ 智能座艙的設(shè)計理念

　　全新榮威RX5的座艙以“賦空間以情感,，賦科技以人文”為設(shè)計理念,，打造了情感交互座艙，讓中控屏幕擁有左右30厘米的可滑移距離,，能夠滿足主、副駕駛位不同的使用需求,。

　　為什么我說它的PPI略低了一點呢,？作為對比，華為車載智慧屏的像素密度為230PPI,，小鵬P7的中控屏為179PPI,，阿爾法極狐S的中控屏為180PPI，寶馬i7更是達到了271PPI,，“水果手機”更是擁有460PPI,，相信了解了以上數(shù)據(jù)的您應(yīng)該對RX5的中控屏顯示效果有了一定的判斷,。

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　　此外,，傳統(tǒng)的LCD屏幕由于液晶層不能完全關(guān)合,，所以在顯示黑色的時候依然會有部分光線穿過顏色層，這也造成了LCD屏不夠純凈和漏光的原因,。

　　比如目前市面上比較熱的iPad Pro 12.9英寸版,，就是采用Mini LED技術(shù)，通過內(nèi)置的10000顆燈珠,，實現(xiàn)了2500個區(qū)域的獨立控光,。

★ 智能座艙的使用體驗

　　您說科技進步的本質(zhì)是什么？我認(rèn)為它的評判標(biāo)準(zhǔn)是如何能讓使用者變得更懶,，當(dāng)下的很多車機在功能性上都可以做到讓消費者滿意,，只是在使用體驗上稍欠火候。

　　值得一提的是,，即便在智享模式下,，也并不妨礙駕駛員查看車輛信息，因為無論副駕打開什么應(yīng)用,，車輛信息始終都會“左對齊”,，也就是靠近屏幕的最左側(cè)顯示，而其他娛樂性應(yīng)用則會顯示在屏幕右側(cè),。

　　只有以上的顯示模式也不乏單調(diào),，為了更好的融入中國風(fēng)元素，車機還加入了24節(jié)氣場景,，將古詩詞中對于二十四節(jié)氣的描述,，還原到山水場景中，作為沉浸模式下的桌面,。場景會跟隨詩句的描寫,，變幻出細膩的景象，通過這樣的方式,，打破了科技與文化的界限,，同時也讓冰冷的科技有了溫度。

　　說了這么多花里胡哨的東西,，其實還沒說到根上,，這套車機系統(tǒng)好用嗎？

　　給您舉個例子就明白了,，比如現(xiàn)在市面上有些車型取消了傳統(tǒng)的后視鏡調(diào)節(jié)區(qū)域,，轉(zhuǎn)而將它們設(shè)計進了中控屏幕內(nèi)，更有甚者設(shè)計進了3-4級菜單頁面下,，用戶不僅找起來相當(dāng)費勁,，而且選定好一側(cè)的后視鏡后,，還必須要用多功能方向盤的按鍵來調(diào)節(jié)，可以說效率極低,，在使用層面,，上汽集團的多功能整合，絕對是用戶的福音,。

★ 全文總結(jié)

　　對于市面上已經(jīng)嚴(yán)重同質(zhì)化的座艙,，想要脫穎而出就必須有與眾不同的一面，我認(rèn)為上汽榮威還是在這臺年度車型上經(jīng)過了認(rèn)真思考的,。此前,，上汽榮威官方已經(jīng)公布了全新第三代榮威RX5（燃油版）和榮威超混eRX5（混動版）的實車圖，本次我們又對其智能座艙進行了解讀,，相信各位看官已經(jīng)對這臺新車有所了解了,。據(jù)悉，第三代榮威RX5系列即將在6月11日開啟盲訂,，屆時官方也會推出相應(yīng)的利好政策給消費者,，如果您認(rèn)為它是您的理想座駕，不妨多多關(guān)注,。（圖片來自上汽榮威官方 文/汽車之家 鄭晨）