[汽車之家 發(fā)動機(jī)拆解] 春節(jié)復(fù)工之后,,我們曾受邀來到北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地,與魔方的設(shè)計(jì)師一起聊了聊關(guān)于新車內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)理念(點(diǎn)擊回看),;這一次我們再度受邀來到了北京汽車動力總成研發(fā)基地,,并現(xiàn)場拆解了魔方的“心臟”——1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),據(jù)悉這臺發(fā)動機(jī)不僅擁有VGT增壓技術(shù),,而且還有多項(xiàng)降噪減磨的黑科技,,那么咱們廢話不多說,解讀開始,。
此外,,全新的發(fā)動機(jī)還入選了2021年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī),這也標(biāo)志著北京汽車全新一代發(fā)動機(jī)成功躋身行業(yè)前列,,下面我們將這臺發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)進(jìn)行拆分,,來為大家詳細(xì)解析。
★ 米勒循環(huán)
發(fā)動機(jī)的動力來源在于把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,,通常來看,,發(fā)動機(jī)要在排氣,、冷卻系統(tǒng)以及克服摩擦方面消耗約60%左右的熱能,剩下的能量才用于驅(qū)動車輪行駛,,而剩下的能量越多則越省油,,這部分能量也就是發(fā)動機(jī)的熱效率。
【左為米勒循環(huán),,右為奧拓循環(huán)】
魔方1.5T發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣階段采用提前關(guān)閉進(jìn)氣門的方案,,也就是說在進(jìn)氣階段活塞還未運(yùn)行至下止點(diǎn),但進(jìn)氣門已經(jīng)關(guān)閉,,使空氣的進(jìn)入量少于正常量,,因此進(jìn)氣行程也就截止到進(jìn)氣門關(guān)閉時活塞所處的位置,受其影響,,下一階段的壓縮行程也是從進(jìn)氣門關(guān)閉時活塞所處的位置(略高于下止點(diǎn))到上止點(diǎn),,但由于做功行程是從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的完整過程,并且燃燒轉(zhuǎn)換出來的為有效功,,也就實(shí)現(xiàn)了膨脹比大于壓縮比,,燃燒效率自然就高了。
現(xiàn)在也有不少廠商宣傳的米勒循環(huán)(嚴(yán)格來說應(yīng)稱之為阿特金森循環(huán))是在可燃混合氣的壓縮階段,,通過延后進(jìn)氣門關(guān)閉的時間,,可以使氣缸內(nèi)的混合氣體再排出去一部分,讓實(shí)際的壓縮行程從活塞下止點(diǎn)上面一些才開始,,同樣也能實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比,。
其實(shí)在壓縮行程也是需要耗費(fèi)發(fā)動機(jī)能量的,短一些的壓縮行程能夠減少發(fā)動機(jī)在這一階段的能量損失,,同時當(dāng)活塞達(dá)到上止點(diǎn)時,,可燃混合氣溫度也更低,能夠有效抑制爆震的發(fā)生,,而且更長的做功行程還能讓可燃混合氣燃燒的更加充分,。
★ Masking技術(shù)與350Bar高壓燃油噴射系統(tǒng)
Masking技術(shù)是一種擾動發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣氣流,,改變發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)氣流的流動情況,,從而改變發(fā)動機(jī)燃燒性能的一種缸蓋設(shè)計(jì)技術(shù)。
那么發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)為什么如此追求滾流比呢,?實(shí)驗(yàn)表明,,隨著發(fā)動機(jī)滾流強(qiáng)度的增加,能夠更好地組織氣流在缸內(nèi)的運(yùn)動,,霧化效果更好,,可燃混合氣更加均勻,同時也能更好的控制火焰的形成與擴(kuò)張,說白了就是能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃燒,。
這套350Bar高壓噴油系統(tǒng)目前如寶馬M,、本田地球夢、大眾全新1.5T也都在使用,,自主品牌除北京汽車外,,如比亞迪、吉利,、長城以及長安等品牌也均有配備,。
在抑制濕壁方面,中置直噴更有優(yōu)勢,,噴射出的燃油是豎直向下的,,而側(cè)置直噴則與滾流的方向相同,更容易產(chǎn)生濕壁效應(yīng),。同時更靠近火花塞的噴油方式讓點(diǎn)火可靠性相對更高,,有利于冷啟動暖機(jī)和混合氣體分層。
★ VGT渦輪技術(shù)
由于渦輪本身具備一定的質(zhì)量,,想要獲得增壓效果,,必須要有足夠的廢氣來推動渦輪葉片,因此渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出不可避免都會出現(xiàn)遲滯性,,除電動渦輪外,,各家廠商只能通過不斷優(yōu)化來盡可能減少渦輪遲滯。
當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間時,,會有大量的廢氣涌入渦輪中,會使渦輪在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生極強(qiáng)的排氣背壓,,限制發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速工況下的增壓效率,,同時也限制了發(fā)動機(jī)的功率輸出上限。
當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間時,,就會出現(xiàn)廢氣流量大,、排氣背壓小的問題,渦輪也能得到動力從而更好地工作,,發(fā)動機(jī)出力也會更加得心應(yīng)手,。
綜合以上也可以理解為渦輪越小,響應(yīng)性越好,,但在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的增壓效果不理想,;渦輪越大,響應(yīng)性越差,,遲滯也就越明顯,。
其實(shí)VGT技術(shù)在柴油發(fā)動機(jī)上早就已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,由于柴油發(fā)動機(jī)的排氣溫度要遠(yuǎn)低于汽油機(jī),,從VGT的選材和布置來說,,都要更加容易,。
VGT渦輪的材質(zhì)一般選用耐高溫的航空材料,通過在廢氣渦輪端增設(shè)角度可變的葉片,,從而實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速下不同的廢氣流速和渦輪葉片的推進(jìn)效果,,保證渦輪在各種工況下的響應(yīng)性和增壓效果。
當(dāng)發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速排氣壓力較低的時候,,導(dǎo)流葉片打開的角度較小,,此時導(dǎo)入渦輪處的空氣流速就更快,從而可以更容易推動渦輪轉(zhuǎn)動,,有效減輕渦輪遲滯的現(xiàn)象,。
與當(dāng)下增壓車型普遍使用的小慣量渦輪以及雙渦管設(shè)計(jì)類似,VGT其實(shí)也是優(yōu)化渦輪遲滯的其中一種解決方式,,也有的廠商將其稱為VNT,,曾廣泛用于沃爾沃、奧迪以及保時捷等品牌,,當(dāng)下除魔方外,,長城汽車也有使用。
★ VVT可變氣門正時系統(tǒng)
來自進(jìn)氣和排氣凸輪軸提前或延遲側(cè)油道的機(jī)油壓力使VVT控制器的葉片沿圓周方向旋轉(zhuǎn),,以持續(xù)改變進(jìn)氣門和排氣門正時。發(fā)動機(jī)停機(jī)時,,鎖銷將進(jìn)氣凸輪軸鎖止至最大延遲端,,排氣凸輪軸鎖止至最大提前端,以確保發(fā)動機(jī)正常起動,。
★ 缸體,、缸蓋分層冷卻設(shè)計(jì)(快速暖機(jī))
據(jù)北京汽車官方介紹,這套分層冷卻系統(tǒng)可以讓車輛在冬天4分鐘內(nèi)吹出熱風(fēng),,不僅結(jié)構(gòu)更加緊湊,,而且還能降低約1.36%的燃油消耗。
★ 可變排量機(jī)油泵
機(jī)油泵是發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的心臟,,它從油底殼提取機(jī)油,,向整個發(fā)動機(jī)各個部件持續(xù)提供壓力潤滑油。一般來說,,如果供油量不足會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件磨損,;但如果一直保持高效供油勢必會多消耗發(fā)動機(jī)的動力,這就需要可變排量機(jī)油泵了,。
定子與油泵外壁間有兩個油腔(A和B),,A腔引入經(jīng)過濾清器的主油路油壓,此時B腔就會受到電磁閥控制,當(dāng)發(fā)動機(jī)將電磁閥打開時,,主油路的油壓將作用在B腔,,此時會使轉(zhuǎn)子的偏心度降低,排量也就隨之變小,,動力消耗也就降低了,,據(jù)工程師介紹,可變排量機(jī)油泵能夠減少約1%-2%的油耗,。
★ 為降低油耗“不擇手段”的極限減磨
油封與軸頸貼合部位的潤滑油膜隨著曲軸一起轉(zhuǎn)動,,一旦油膜碰到油封螺旋槽,將會受到螺旋斜面的作用而產(chǎn)生一個向內(nèi)的作用力,,此力就會將欲外流的液體介質(zhì)壓回儲油端,;而聚四氟乙烯材質(zhì)的摩擦系數(shù)約為氟橡膠油封的1/40,動摩擦扭矩比彈簧油封降低60%-70%,。
曲軸偏置可以使連桿更接近于垂直狀態(tài),,燃燒產(chǎn)生的力將更多作用于曲軸,據(jù)北京汽車官方透露,,通過該技術(shù)可以使曲軸單個循環(huán)內(nèi)摩擦功損失平均降低約3.1W,。
★ 為NVH“不擇手段”的極限降噪
除此以外,魔方全車的密封條以及墊片等均進(jìn)行了加厚處理,,北京汽車官方稱怠速噪聲為57.5dB,,大概和我們正常交流的聲音大小差不多。
★ 全文總結(jié)
魔方是一臺針對年輕消費(fèi)群體而誕生的緊湊型SUV,,它不僅擁有時尚潮流的外觀,,同時也有著不錯的科技豪華氛圍,但僅有這些還不足以打動年輕消費(fèi)者們?yōu)槠滟I單,。通過本次的發(fā)動機(jī)拆解,,我們又深入了解了魔方的“心”,而這顆心也同樣集黑科技于一身,。據(jù)悉,魔方或?qū)⒂诒驹抡缴鲜�,,預(yù)售價(jià)為11-15萬元,,那么對于這樣一臺內(nèi)外兼修的時尚小車,你準(zhǔn)備好了嗎,?(圖/文 汽車之家 鄭晨)
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