[汽車之家 設計解碼]  年輕時尚與智能科技,，是長安歐尚近兩年來推出新產品的核心詞匯。這不,，汽車機器人——長安歐尚Z6成功實現了車內外的語音交互,。那么這樣一款頗具未來感的車型，它的設計理念又是怎樣的呢,？它的設計靈感又源自于哪里呢,？我們跟隨著長安歐尚的設計師們去深入了解一下吧。

■ 設計團隊的默契程度更高了

　　在去年（2021年）8月,，我們在做長安歐尚X7 PLUS設計解讀,，對話長安日本設計中心副總經理田紀宇的時候就了解到，長安歐尚X7和長安歐尚X5等車型是由重慶和日本兩個設計中心聯合打造,。而如今,，除了一些新鮮血液融入進來，維持團隊的年輕化特征之外,，經過這兩年來多個產品的打造與團隊努力,，整個團隊的默契程度也更高了,。

　　比如說在長安歐尚Z6的內飾設計環(huán)節(jié)，因為有了前面幾個項目的共同協作與磨合,，CMF團隊和內飾的創(chuàng)意設計團隊，在設計的前期就能夠結合CMF（Color-Material-Finishing的縮寫,，也就是顏色,、材料、表面處理的概括）的品質設計,、或者是材質搭配的細節(jié)設計,，來開展造型設計的工作。從而更好的兼顧設計的進度與設計的質量,。

■ 新產品的設計,，團隊面臨更大的挑戰(zhàn)

　　產品定位是設計一款產品的核心形象及意圖所在。不難發(fā)現,，長安歐尚近兩年的新產品都是以緊湊型SUV為主,，因為這一產品市場確實是非常龐大的主流市場，可開發(fā)的細分市場與受眾人群都非常的多,。但是對于已經擁有了長安歐尚X5/X7/X7 PLUS的設計團隊來講,，下一款產品將面臨更大的挑戰(zhàn)。

　　因為長安歐尚Z6將成為長安歐尚旗下的一款旗艦產品,，同時兼顧著繼續(xù)提升品牌高度的目的,。因此它的定位要比長安歐尚X7 PLUS要更高一些，并且設計團隊還要思考怎樣與之形成一個產品定位上的分化,。好的產品是需要反復推敲和思考的,，設計團隊也是經過了多次的自我顛覆，他們心目中的這款產品才最終清晰了起來,。

■ 長安歐尚Z6的受眾分析及產品定位

　　長安歐尚經過對細分市場的分析和調研后發(fā)現,，在這一領域中還有一群人，他們的價值觀更新穎一些,，這群用戶更加追求生活中的一種調性,，在滿足它家用屬性這個要求的同時，能夠彰顯一些他們自身的個性,。以這個切入點來分析,，它將成為整個項目產品定位的關鍵所在。

　　新車的受眾群體定位在30-35歲左右的人群,，這類人群對于時光的概念更加注重和珍惜,。而設計團隊要打造的車型，也要滿足和符合受眾人群的性格特征,，那就是——穿著西裝的酷帥紳士,。

■ “西裝酷男”的造型設計

　　針對這樣的一群人,，新車在造型設計方面整體的“范兒”還是要沉穩(wěn)端莊一些的，不過它仍舊有活力,、有棱角,。因此設計師們采用了“輕切割”的設計理念，通過飽滿且富有張力的型面來進行造型設計,，并與目前的這種機器人形態(tài)有一定的關聯,。但是它并不是那種沒有感情的冰冷的機器狀態(tài)，還有一定的智能科技在里面,，比如說車身外部的語音交互等等,。

　　由于受眾人群對時光的注重與珍惜，新車的設計靈感來源則產生于時光（時空）切割的感覺,。而在整車最重要的部分,，也就是前格柵的位置就要突出表現這種時空感，因此在格柵的基礎符號這里運用了沙漏的元素,。仔細觀察還可以發(fā)現,，它的兩個元素單元咬合在一起，從小到大有一個漸變發(fā)展的過程,。

　　從車身側面來看,，它大量采用了高品質的二次曲面，簡潔卻不失設計品質感,。整體光影純凈,，最終的設計效果也彰顯出科技運動風范。

　　對于一款車而言,，雖然前臉部分是重點,，但是長安歐尚設計團隊對于尾部設計的用心程度，并不亞于前臉部分,。車尾部分的設計同樣要大氣吸睛,，整體的設計理念也并不是簡簡單單的運動，而同樣要反映出“西裝酷男”的理念,。

　　而關于排氣孔方面的設計,，設計師坦言當時也引起了內部的一些爭議，因為會存在成本方面的增加,。不過在通過市場調研及潛在用戶的溝通,，他們還是希望增加真排氣布局的，并且“數量上不要少”,。在大家心目中排氣孔會自帶這種動力屬性,，通過這個就不需要知道它究竟有多少馬力了，這也是長安歐尚市場調研得出的一個結論,。

　　在車身顏色方面,，量子灰是這款車型的主打色,，因為這款車的定位是比較穩(wěn)重的這一部分年輕人，但是他們又追求科技,、追求運動,，因此以這種“高級灰”來表現他們的性格。還有星辰白,、星際灰,，長安歐尚體系車型也都在用這兩款顏色，它們的市場反饋是比較好的,。此外，還有浩宇藍和遠空藍這兩款顏色,，并且在iDD混動版車型上,，更能體現和象征新能源的身份。

■ 內飾：科技舒適的智能化座艙

　　造型和智能化是長安歐尚Z6的兩個標簽,，因此內飾部分的打造就需要有一個智能化座艙的感覺,。在中控布局設計明快的基礎上，呈現出艦陣式分布的三屏,，當你坐進座艙里,，你會感覺到前方被幾塊屏幕所包圍著，右邊的胳膊很容易的搭到副儀表臺的懸浮式面板上,。如此多的科技性元素圍繞著你,，從而在座艙中烘托出一定的未來氣息。

　　而對于中控大屏如何設計,，設計團隊也有不斷演化的故事,。其實它最初是一種聯屏的設計，并且整個的完成度已經很高了,。而這種聯屏的設計也是目前比較主流的,，本身沒有什么問題。但是在評審的時候,，設計團隊發(fā)現如果要想提升產品和品牌,，這種特色還是欠缺了一些。必須在第一眼看上去就有深刻的印象,，“在那個階段我們的設計似乎缺少了一些這方面的感受,。基于這個點,，我們在那個方案的基礎上又做了重新的布局調整,，就是現在的三屏布局，設計的新穎度要比之前更好了”,，田紀宇先生為我們講到,。

　　在副儀表臺區(qū)域,，它采用了懸浮式的設計，首先在下方能夠保證一個很大的很實用的開放式空間,，而從造型的角度來看也會更加的輕薄,，并不像其它車型的副儀表臺那樣顯得擁擠滿當。

　　人們在開車的時候,，使用空調的概率是很大的,，如果是在中控大屏中或者中控臺上操作的話，或多或少會不太方便,，因此設計團隊將空調面板集成在了副儀表臺的區(qū)域,。其實這個方面與方向盤處“多功能撥片”的設計理念是一致的，可以進行盲操作,、提升便利性,，并增加駕駛安全性。這兩個區(qū)域也都是駕駛者經常操作,、且比較喜愛的區(qū)域,，也能夠體現離用戶更近的原則。

　　當我們聊到這些細節(jié)方面的體驗時,，真是需要在生活中細細地,、慢慢地發(fā)現才能感知。CMF負責人梁小雪說：“CMF不是為了做而做,，很多車包括一些市場上噱頭很高的會把所謂的‘中國風’,，運用的比較形象化，去表達想要傳達的一個點,，我們CMF想要堅守的是我們是設計的一部分,，首先要融入到設計的傳達，而不是撕裂開去生硬的傳達,。首先是要跟整個內飾相融合,，這個是我們追求的一個理念�,！�

★ 全文總結：

　　因為同樣的緊湊型SUV級別,，設計團隊面臨著更大的挑戰(zhàn)；因為極致的追求心目中的目標與個性,，設計團隊經歷了多次的自我顛覆,。在經過了市場調研、內部討論及思考后,，以時光切割的沙漏元素為設計靈感,，長安歐尚Z6這個“珍惜時光的西裝酷男”形象才最終呈現在我們的面前。同時,，新車的在外觀方面同樣兼顧了運動感,、科技感與精致感,，并將內飾打造成懸浮輕薄的智能化座艙，鮮活的形象已不言而喻了,。那么它會是您心目中的那款車型么,？（文/圖 汽車之家 王亮）